Die aktuell geplante Straßenbahn - "Neubau der Straßenbahnanbindung Campus Lichtwiese, Linie 2, abzweigend von der Nieder-Ramstädter Straße (Haltestelle Hochschulstadion) in den Lichtwiesenweg auf einer Länge von 1,3 km bis zur Endhaltestelle TU/Lichtwiese/Mensa" - in Darmstadt erzeugt eine zu geringe Kosten-Nutzen-Relation. Der Bau der Straßenbahn würde gut 30 € für eine Straßenbahn-Sackstrecke verschlingen, die diese Grünfäche der Stadt weiter zergliedert und einen geringen Nutzeffekt für die Lösung der Verkehrsprobleme bietet (u. a.:Staus, Optimierung des Pendlerströme). Es wurde versäumt die geplante neue Trasse an ÖPNV-Knoten anzubinden, wodurch das ÖPNV-Netz im Hinblick auf die Pendlerströme keine zusätzliche Attraktivität gewinnen kann. Die Kosten für den Bau einer Strecke von 1,3 km Straßenbahnlinie sowie der damit verbundenen Aufwand erbringt aktuell einen zu geringen, grenzwertigen Nutzen. Stattdessen wird angeregt diese Straßenbahnlinie durch eine Lichtwiesen- Verbindung (Straßenbahn ab Hbf, Umstieg den Shuttle auf der Lichtwiese an der Haltestelle Jahnstraße Ecke Nieder-Ramstädterstraße) zu ersetzen. Die Investionen für den Shuttle plus Bau der Haltestellen dürfte den Stadthaushalt um 70% bis 50% von den Plan-Kosten entlasten. Die Pendelverkehr kann auf dem Lichtwiesenweg oder alternativ auf der Lichtwiesenbahntrasse gebaut werden, die ohnehin bereits durch den Kampfmittelräumdienst aufgerissen wurde zur Vorbereitung des Erstellens der aufwendigen Straßenbahnstrecke. Die Baukosten für den Shuttle liegen deutlich niedriger als die Errichtungskosten für eine Straßenbahnstrecke. Bus-Haltestellen sind deutlich kleiner im Raumbedarf und deutlich weniger aufwendig zu erstellen als Straßenbahnhaltestellen. Vorteile der angeregten Lösung auf den ersten Blick durch den Shuttle: x bis zu 2/3 Kosteneinsparungen (im 2-stelligen Millionenbereich) Lichtwiesentrasse, x erhebliche Aufwandseinsparungen, x deutliche Bauzeitverkürzung, x keine Verkehrsbehinderungen an der Nieder-Ramstädterstrasse wegen des Bauens der Lichtwiesenbahn (Straßenquerung der Straßenbahn entfällt) für den Durchgangsverkehr; Vermeidung von Staus auf der Nieder-Ramstädter Straße x Förderungsmöglichkeit durch Gelder vom Bund wären ggf. nutzbar.