Der Verkauf des Zweibrücker Bahnhofsgebäude, durch den Eigentürmer, der Deutschen Bahn AG - DB Immobilien und die, in diesem Zuge drohende Privatisierung der Warte- und Empfangshalle entfachte eine währende Diskussion um die zukünftige Nutzung unseres Erkennungsmerkmals und deren Räumlichkeiten. Einhergehend mit der Inbetriebnahme der neuen Stellwerksform, dem sogenannten Elektronischen Stellwerk (ESTW) am 04. September 2017 und der damit verbundenen Loslösung eines örtlichen Fahrdienstleiters im Bahnhof Zweibrücken Hbf wird das, in den Jahren 1872/73 erbaute und unter Denkmalschutz stehende Bahnhofsgebäude (genauer Zeitpunkt hiervon unbekannt) von der Deutschen Bahn AG nicht mehr "bewohnt", womit es wohl ein Dorn im Auge ist. Mit diesem ersten Montag im September 2017 vollendete der Staatskonzern einen, seit 1994 (missglückter Börsengang) andauernden, schleichenden Prozess von Rückbaumaßnahmen, zum Überfluss gewirtschafteten Bahnanlagen. Dabei lässt sich die, im Auftrag des „Zweckverbandes Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd“ (ZSPNV Süd), 2006 durchgeführte Barrierefreiheit der Bahnsteige und die Modernisierung des Bahnhofsvorplatzes als einziger positiver Meilenstein nennen. Um den Weg für die, durch die regionale Presse am 18. April 2018 bekanntwerdende Veräußerung frei zu machen, schloss der Konzern, unter Angabe der Unrentabilität, schließlich am 15. September 2017 den hauseigenen "ServiceStore DB". In der Folge einer ungewissen, nicht planbaren Zukunft, gaben auch die Inhaber des stets gut besuchten "Tender" am 30. Juni 2018 den Gastronomiebetrieb auf (im Titelbild sind noch deren Werbetafel zu deuten), sodass sich nun der Anfang vom Ende abzeichnen lässt und Menschen vor einem Neuanfang in der Arbeitswelt stehen. Das im Jahr 1960 neu eingeweihte Bahnhofsgebäude, welches den Zweiten Weltkrieg nicht überstand und deren Wiederaufbau sich, geschuldet fehlender Baustoffe verzögerte, wurde 1918 um die dreigeschossigen Eckbauten erweitert und um 1980 durch die damalige "Deutsche Bundesbahn" umfassend saniert. Aus ungeklärten Umständen kam es 1985 zum Einsturz des Mitteltraktes.

Es tut mir als gebürtiger Zweibrücker und Bürger mit Herz der Großregion Saar-/Westpfalz in der Seele weh, mit welchem Desinteresse das Thema Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) in unserer Stadt, im Vorbild der saarländischen Landesregierung, verfolgt und die Folgen für Wirtschaft und Umwelt tatenlos in Kauf genommen werden: Vorstöße zur städtischen Übernahme im Resümee einer öffentlichen Nutzung durch das Verkehrsamt (> Stadtrat, Herr Schneider [SPD]) werden ebenso realitätsfern abgelehnt, wie hilfesuchend Probleme herbeigezogen werden, dessen Gegenstand Seifenblasen entsprechen. Das Beispiel des Restaurants "Tender" widerlegt dabei nur eine leere Argumentation (> Stadtsprecher, Herr Braun), denn an diesem sah man, wie Gastronomie mit Außenterrasse in Einklang mit der Hausordnung der DB Station&Service AG zu bringen ist und einwandfrei harmonisiert. Die Sorge nach der Veräußerung unseres Zweibrücker Empfangsgebäudes an einen privaten Eigentümer ist groß, dass anstelle von vielversprechenden Konjunkturschwüngen, das Gebäude verwahrlost und vergammelt: So sind - quasi in unserer Nachbarschaft - in Friedrichsthal die Folgen einer Veräußerung heute schon sichtbar. Hier haben sich die neuen privaten Eigentümer aus dem Staub gemacht und nun muss ernsthaft über eine vorrübergehende Auflassung des Personenbahnhofs nachgedacht werden. Der Grund hierfür liegt in der Zuwegung durch das Bahnhofsgebäude zum Bahnsteig, welche jedoch nicht mehr sichergestellt werden kann. Wollen wir diesen Albtraum wirklich auch für unseren wertvollen Bahnhof zulassen? Auch der, in jedem Pressebericht beteuerte Einspruch gegen einen privaten Eigentümer, dessen Konzept nicht in das Stadtbild passe, halte ich für mehr als fragwürdig - machte die Stadtverwaltung doch bislang keine öffentlichen Angaben zu Parameter.

Das Bahnhofsgebäude gehört ebenso zum unverwechselbaren Stadtbild, wie das Schloss mit seinem wassererquickenden Park und ist unabdingbar für die städtebauliche Entwicklung Zweibrückens und der gesamten strukturschwachen Großregion Saar-/Westpfalz.

Deshalb fordern wir: Lassen Sie uns unser Empfangsgebäude öffentlich zugänglich!!!