13.02.2023, 23:12

Neue Unterstützergruppe eingetragen, sonst keine Änderung.


Neue Begründung:

·  Die sichere Nutzung der Fahrradstraße ist für den Radverkehr, insbesondere für Schülerinnen und Schüler, durch diese Maßnahme erst möglich geworden. 

· Die gegenläufige Einbahnregelung verhindert effektiv den motorisierten Durchgangsverkehr. Dieser hatte zuvor durch das hohe Verkehrsaufkommen mit Kfz im Gegenverkehr das Radfahren auf der Charlottenstraße stark beeinträchtigt und gefährdet. 

·  Die Nutzerzahlen durch Radfahrerinnen und Radfahrer sind seit Beginn der Maßnahme deutlich gestiegen, vgl. Zählstelle Charlottenstraße, www.reutlingen.de/reutlingen-radelt/Fahrrad-Zaehlstationen

·  Trotz Einbahnregelung ist jedes Ziel in der Charlottenstraße weiterhin auch mit dem Kfz erreichbar. 

·  Als zusätzlicher Gewinn hat sich auch die Sicherheit für Fußgängerinnen und Fußgänger und die Auf enthaltsqualität entlang der Charlottenstraße durch eine deutliche Verkehrsberuhigung erhöht. 

·  Grundsätzliches Ziel muss sein, wie in der Klimaschutzstrategie Reutlingen sowie im Masterplan Radverkehr beschrieben, dem Fuß- und Radverkehr mehr Raum zu geben sowie den motorisierten Individualverkehr mit Kfz zu verringern, um eine wirkliche Verkehrswende zu erreichen (Verringerung CO2-Ausstoß, Verringerung Stickoxid- und Feinstaubbelastung, Verringerung Lärmbelastung, Aufwertung des öffentlichen Raums durch Stärkung des Fuß- und Radverkehrs).

Diese Verbände, Vereine, Initiativen und Organisationen befürworten bereits unsere Petition: 

ADFC Kreisverband RT • VCD Kreisgruppe RT • BUND Kreisverband RT • ILOS (Initiative lebenswerte Oststadt) • Parents for Future RT • Fridays for Future RT • SMV des Isolde-Kurz-Gymnasiums • Jugendgemeinderat der Stadt Reutlingen • DIMB RT • SMV des Friedrich-List-Gymnasiums

Diese Petition wird unterstützt von den folgenden Privatpersonen:

Sandra & Dr. Ralph Neudert • Christiane Koester-Wagner • Dr. Utz Wagner • Dr. Ulrike Landmann • Matthias Schmied