15 Unterschriften
Petition richtet sich an: Der Präsident des Landtags NRW
Die Ruhrtalbrücke als herausragende Architektur soll unter Denkmalschutz gestellt werden. Sie soll nicht, wie geplant, in nächster Zukunft abgerissen sondern erhalten werden. Ein kostspieliger Neubau und eine fragwürdige Erweiterung der Autobahn A52 auf durchgängig 6 Spuren soll daher auf dieser kurzen Strecke nicht umgesetzt werden.
Begründung
Die Brücke selbst ist architektonisch von herausragender Bedeutung - Die Brücke wurde von Gerhard Richter gemalt und Andreas Gursky fotografiert. Darüber hinaus, ist es nicht nachvollziehbar, eine solch besondere Brücke, die nicht akut baufällig ist, in der jetzigen Zeit abzureißen und durch einen mehrere hundert Millionen Euro teuren Neubau zu ersetzen. Die unabdingbare Notwendigkeit einer 6spurigen Brücke und einem die Autobahn begleitenden Radweg ist in diesem Zusammenhang nicht nachvollziehbar.
Infos u.a. unter:
https://de.wikipedia.org/
https://www.baukunst-nrw.de/
https://www.monopol-magazin.de
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Angaben zur Petition
Petition gestartet:
19.07.2024
Petition endet:
18.01.2025
Region:
Nordrhein-Westfalen
Kategorie:
Verkehr
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Warum Menschen unterschreiben
Mein Onkel war Brückenbauingenieur. Bei dem einzigen Besuch, der ihm zu DDR-Zeiten von Dresden nach hierhin erlaubt wurde, sind wir mit ihm unter der Brücke herumgekrochen, damit er sich anschauen konnte, wie diese an den Enden gelagert ist. Auch er hielt diese Brücke für ein sehr besonderes Bauwerk. Das war 1980 und ich habe diesen Ausflug nie vergessen.
Ist eine architektonisch bedeutsame wunderschöne Brücke, die sich elegant in die Landschaft fügt. Ob an dieser Stelle Sechsspurigkeit auch perspektivisch notwendig ist, bezweifle ich.
Diese Brücke ist Teil unseres kulturellen Erbes. Sie spricht für eine vernünftige Verkehrsplanung mit Augenmaß.
Der Abriss ist für mich nicht nachvollziehbar. Ich fahre darüber regelmäßig und es gibt keine Stauprobleme in allen Zeiten, die ich die Brücke quere. Darüberhinaus ist sie für mich eine architektonische Ikone.
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