Die Herbeder Ruhrbrücke ist - abgesehen von der A43-Autobahnbrücke - die einzige Straßenbrücke zwischen Witten und dem größten Stadtteil Herbede.

Eine baubedingte Sperrung hätte gravierende negative Folgen für die Wittener Bevölkerung und die wirtschaftliche Infrastruktur:

• Erhebliche - evtl. sogar unzulässige - Verzögerung der Herbeder Notfallversorgung durch Rettungsfahrzeuge, Feuerwehr, Polizei und Katastrophenschutz.

• ca. 30-minütige Umwege (zu Stoßzeiten sogar noch deutlich mehr) für die Herbeder und Wittener Bevölkerung durch aufwändige Ersatzwege durch andere Wittener Stadtteile.

• Erhebliche wirtschaftliche Einbußen für die Herbeder Geschäfte, Gastronomie und Infrastruktur, aber auch für die Wittener Innenstadt, die aktuell bereits die Schließung ihres Magneten Galeria Kaufhof verkraften muss.

• Erhebliche Behinderung der hausärztlichen und kinderärztlichen Versorgung, da 30% der Wittener Bevölkerung von Herbede aus primärärztlich versorgt werden.

• Weite Umwege für die Schüler der großen Herbeder Gesamtschule Hardenstein.

• Erhebliche Zufahrtsbehinderungen zu den drei Herbeder Industriebetrieben (bis 370 Mitarbeiter pro Firma)

• Hinreichende und nachvollziehbare Ersatzlösungen für die Führung des ÖPNV (5 Linien) konnten bisher nicht angeboten werden.

Mögliche Lösungsansätze

Die Herbeder Ruhrbrücke besteht aus drei Brücken, die den Ruhr-Hauptfluss, einen Nebenarm und ein niedrig frequentiertes Bahngleis queren. Gemäß behördlicher Zählung fahren über diese Brücke ca. 13.000 Kraftfahrzeuge pro Tag.

Ein paralleler Brückenneubau vor Abriss ist auf nördlicher Seite wegen der Baudenkmäler Haus Herbede und Rathaus Herbede nicht möglich. Auf südlicher Seite ist ein Parallelbau zumindest für die beiden Ruhrquerungen ohne vorherigen Abriss durchaus machbar (Auskunft Straßen-NRW). Lediglich der Ersatz für die Eisenbahnquerung durch die nicht mehr denkmalgeschützte Omega-Brücke ist eine technische Herausforderung, aber lösbar.

Aufgrund umfangreicher Gespräche mit Straßen-NRW, örtlichen Städteplanern und einem Brückenbauingenieur ergeben sich mehrere Möglichkeiten, die Herbeder Ruhrbrücken ohne Sperrung neu zu bauen.

Die von Straßen-NRW favorisierte Lösung eines Komplettabrisses mit anschließendem langwierigen Brückenneubau an alter Stelle (sowie eines Ersatzbaues der benachbart liegenden Fußgänger- und Fahrradbrücke für Notverkehre) ist nicht der einzig mögliche Weg. Weitere Informationen sind unter "https://herbederbruecken.de/" zu finden.

Eine Sperrung der Brücken wird zu einer menschlichen und wirtschaftlichen Katastrophe für die Region führen.

Die Wittener Bürger werden bis zum Letzten gegen ein Bauvorhaben mit Sperrung der Hauptschlagader zwischen Witten und Herbede kämpfen. Zur Zeit erfolgt durch den Arbeitskreis Herbeder Brückenneubau eine abgestufte Eskalationskaskade mit Informationsveranstaltungen, Unterschriftensammlungen, intensiver Presseeinbindung, Einschaltung der Kommunal- und Landespolitik und final auch Gutachtenerstellung, Rechtsbeistand und Klageverfahren durch alle Instanzen.

Jede Unterschrift verbessert die Chance eines Erfolges dieses Vorhabens!