Einen Monat nach Start der Online Petition „Rettet die Waldbahn“ haben über 9000 Unterstützende ihre Unterschrift für den Erhalt geleistet.
Das ist ein großartiges Ergebnis, das am Anfang nicht abzusehen war.
Die vielen Aktivitäten in der Region haben ihre Wirkung für einen vorläufigen Betrieb bis 2023 gezeigt und auch die Petition hat dazu ihren Beitrag geleistet.
Die vielen Kommentare der Unterzeichnenden machen deutlich:
die Waldbahn ist ein wichtiger Baustein für die Mobilität im Bayerischen Wald. Sie wird von Pendlern ebenso genutzt wie von Touristen, sie bietet Arbeitsplätze und den Anschluss an überregionale Zugverbindungen.
Damit wird bestätigt: wir brauchen einen flexiblen, ressourcenschonenden und zeitgemäßen Mobilitätsmix, zu dem auch die Waldbahn gehört. Sie ist ein wichtiger Beitrag zur Stärkung des ländlichen Raums in Ostbayern und muss daher erhalten werden.
Allerdings müssen sich alle weiter für den Erhalt der Bahn einsetzen, da der Betrieb ja noch nicht endgültig beschlossen ist. Deshalb geht die Petition weiter, der Abschluss ist für 25. Oktober vorgesehen.
Im Anschluss sollen die Unterschriften an Ministerin Karin Schreyer übergeben werden. Je mehr sie bekommt, desto deutlicher ist das Zeichen der Region für den Erhalt die Waldbahn.
Deshalb eine Bitte an die Menschen in der Region: weiter mitmachen! Die Waldbahn braucht Unterstützung! Das nächste Etappenziel sind 12.000 Unterschriften bis 10. Oktober.
Einen Monat nach Start der Online Petition „Rettet die Waldbahn“ haben über 9000 Unterstützende ihre Unterschrift für den Erhalt geleistet.
Das ist ein großartiges Ergebnis, das am Anfang nicht abzusehen war.
Die vielen Aktivitäten in der Region haben ihre Wirkung für einen vorläufigen Betrieb bis 2023 gezeigt und auch die Petition hat dazu ihren Beitrag geleistet.
Die vielen Kommentare der Unterzeichnenden machen deutlich:
die Waldbahn ist ein wichtiger Baustein für die Mobilität im Bayerischen Wald. Sie wird von Pendlern ebenso genutzt wie von Touristen, sie bietet Arbeitsplätze und den Anschluss an überregionale Zugverbindungen.
Damit wird bestätigt: wir brauchen einen flexiblen, ressourcenschonenden und zeitgemäßen Mobilitätsmix, zu dem auch die Waldbahn gehört. Sie ist ein wichtiger Beitrag zur Stärkung des ländlichen Raums in Ostbayern und muss daher erhalten werden.
Allerdings müssen sich alle weiter für den Erhalt der Bahn einsetzen, da der Betrieb ja noch nicht endgültig beschlossen ist. Deshalb geht die Petition weiter, der Abschluss ist für 25. Oktober vorgesehen.
Im Anschluss sollen die Unterschriften an Ministerin Karin Schreyer übergeben werden. Je mehr sie bekommt, desto deutlicher ist das Zeichen der Region für den Erhalt die Waldbahn.
Deshalb eine Bitte an die Menschen in der Region: weiter mitmachen! Die Waldbahn braucht Unterstützung! Das nächste Etappenziel sind 12.000 Unterschriften bis 10. Oktober.
vielen Dank für Ihr Engagement und Ihre Teilnahme an der Petition!
Nichtzuletzt durch Ihre Unterstützung konnte erreicht werden,
dass die Bahn zunächst 1+2 = 3 Jahre weiter im Probebetrieb fahren darf
(weitere Informationen: www.go-vit.de).
Das verschafft erstmal Luft, ist aber immer noch kein endgültiger Dauerbetrieb:
Es könnte also sein, dass wir in 2 oder 3 Jahren wieder am gleichen Punkt stehen,
wie im August.
Deshalb ist es sinnvoll, weiterhin unser Anliegen zu unterstützen.
Die Petition läuft noch bis 25.Oktober, ein nächster Meilenstein wären 10.000 Unterschriften! Sagen Sie es weiter, verlinken Sie die Seite oder verschicken Sie den Link.
Auf jeden Fall werden alle Unterschriften am Schluss den zuständigen Personen übergeben, Sie werden davon zur gegebenen Zeit erfahren.
Vielleicht erreichen wir ja am Ende die magischen 24.000?
Das wäre ein starkes Zeichen!
Weitere Neuigkeiten zum Erhalt der Bahn werden hier nach und nach eingestellt.
Die Freien Wähler wollen das Aus der Waldbahn-Strecke zwischen Gotteszell und Viechtach keinesfalls hinnehmen - und gehen auf Kollisionskurs zum Koalitionspartner. (BR)