05.07.2012, 11:02

Der Text wurde redaktionell überarbeitet und juristisch korrekt formuliert. Der Petitionsinhalt wurde in seiner Substanz nicht geändert.

Grünzüge für Berlin
Neuer Petitionstext: Das Berliner Netzwerk für Grünzüge („Grünzüge für Berlin“) setzt Wir, die Unterzeichner dieser Petition, bitten das Land Berlin, über die Liesenbrücken und die sich dafür ein, dass zwischen dem daran anschließenden stillgelegten Bahngleise eine Grünverbindung vom Park am Nordbahnhof und dem zum Volkspark Humboldthain im Bezirk Mitte von zu schaffen.

Wir bitten das Land Berlin außerdem, für die Restaurierung und Erhaltung der denkmalgeschützten Liesenbrücken zu sorgen. Sie sind vom Rost befallen und müssen bereits durch Gitter gegen herabfallende Teile geschützt werden.

Wir bitten das Land Berlin, dem weiteren Verfall dieser beiden Brücken Einhalt zu gebieten. Wir wünschen uns, dass dieses beeindruckende Denkmal der Berliner Eisenbahngeschichte ins Blickfeld des Landes Berlin rückt und ihm als Verbindungsbrücke zwischen den beiden Parks eine neue würdige Funktion gegeben wird.

Wir plädieren dafür, dass das Land Berlin die einzigartige Perspektive erkennt, die eine solche Gestaltung für Berlin bieten würde, zumal die Brücke am ehemaligen Mauerstreifen gelegen ist und diesem Ort mit der Grünverbindung realisiert wird. Unverzichtbares Bindeglied hierfür sind die denkmalgeschützten Liesenbrücken, die zu diesem Zweck für Fußgänger und Radfahrer verkehrssicher und zugänglich gemacht endlich neues Leben eingehaucht werden sollen. Die genaue Lage könnte. Ein Schritt mehr zur Überwindung der Liesenbrücken ist folgendem Link zu entnehmen. (www.gruenzuege-fuer-berlin.de/?page_id=474) Teilung der Stadt in einem bislang noch recht „toten Winkel“. Neue Begründung: Der Spaziergang durch den Park am Nordbahnhof, der sich im Bezirk Mitte von der S-Bahnstation Nordbahnhof in der Brunnenstraße aus nach Norden parallel zur S-Bahn erstreckt, endet zur Zeit abrupt am Zaun vor einer der beiden Liesenbrücken, zwei mächtigen Eisenfachwerkbrücken, die den Kreisverkehr zwischen Gartenstraße, Scheringstraße und Liesenstraße direkt an der ehemaligen Berliner Mauer überspannen. Würden die Brücken für Fußgänger und Radfahrer zugänglich und verkehrssicher gemacht, könnte der Weg im Grünen durch Berlin über die Liesenbrücken diese und die sich daran anschließenden stillgelegten Gleise weiter bis in den Volkspark Humboldthain führen.

Die genaue Lage der Liesenbrücken ist folgendem Link zu entnehmen. (www.gruenzuege-fuer-berlin.de/?page_id=474)

Nicht nur die beiden Parkanlagen würden so miteinander verbunden. Es wäre vielmehr möglich möglich, im Grünen von Mitte aus ( S (S Nordbahnhof) über die beiden Parks und den die seitens des Bezirks Mitte geplante Grünverbindung zu dem im Nordosten angrenzenden Mauerpark auf dem ehemaligen Mauerstreifen (Grünes den als „Grünes Band Berlin) Berlin“ geplanten Mauergrünzug und von dort bis in den Naturpark Barnim zu gelangen.

Die Vorteile von Grünverbindungen sind mannigfach: Trotz der vielen vorhandenen Parks kann derzeit nur ein kleiner Teil der Berliner Bevölkerung diese zu Fuß erreichen. Grünzüge verbreitern die Grünanbindung und können vorhandene Parks miteinander verbinden, z.B. den Park am Nordbahnhof, den Volkspark Humboldthain und den Mauerpark.

Sie dienen als Multiplikator. Mit wenig Aufwand entstehen größere zusammenhängende Grünflächen. Grüne Durchgänge erhöhen auch die Durchlässigkeit Das wäre eine einzigartige Perspektive für Fußgänger und Radfahrer und damit die Attraktivität, sich auf diese „sanfte“, erholsame und sichere Weise abseits der Straßen durch die Stadt zu bewegen. Führen Grünzüge entlang der S-Bahn-Trassen, bieten diese sowohl ein „Grün-Leitsystem“, nämlich Orientierung, als auch die Möglichkeit der jederzeitigen Alternative zwischen S-Bahn und der Fortbewegung per Rad oder zu Fuß. Berlin.

Wir sind der festen Überzeugung, dass Grünverbindungen im Allgemeinen und die Verbindung des Parks am Nordbahnhof mit dem Volkspark Humboldthain über die Liesenbrücken im Besonderen dazu beitragen, die Gesundheit der Stadtbevölkerung, das Stadtklima und die Lebensqualität zu erhöhen und umweltfreundliche, sanfte und sichere Mobilität in der Stadt zu ermöglichen. Nicht zuletzt werden dadurch Berlins Identität und „Markenzeichen“ zu erhöhen. – nämlich gute Luft, Wasser und Grün – gestärkt.

Im Namen aller Unterzeichner.
Berlin, 29.06.2012 (aktiv bis 28.09.2012)