17.03.2020, 01:11

Liebe Unterstützende,
der Petent oder die Petentin hat innerhalb der letzten 12 Monate nach dem Einreichen der Petition keine Neuigkeiten erstellt und den Status nicht geändert. openPetition geht davon aus, dass der Petitionsempfänger nicht reagiert hat.

Wir bedanken uns herzlich für Ihr Engagement und die Unterstützung,
Ihr openPetition-Team

16.03.2019, 23:52

Liebe Unterzeichner der Petition Gärtnerplatz Fußgängerzone!

wir haben einen Antrag zur Verkehrsberuhigung im Gärtnerplatzviertel an den Bezirksausschuss 02 (Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt) eingereicht. Unser Antrag wurde im Unterausschuss Verkehr/Mobilität (geleitet vom Florian Florack, CSU) besprochen und es wurde beschlossen, den Antrag an die Verwaltung weiterzuleiten. Damals hieß es, jemand aus der Verwaltung wird zum Treffen am 14. Januar kommen um eine vorläufige Stellungnahme zum Antrag abzugeben beziehungsweise um Fragen zu beantworten. Aber das ist nicht passiert und es wurde kein neues Datum festgelegt.

Während wir auf die Stadtverwaltung warten haben wir eine Vortragsreihe organisiert. Der erste Vortrag wird am 1. April 2019 gehalten, und wir hoffen viele von Euch dort zu treffen bzw. kennenzulernen! Hier die Infos:

Stadtquartiere in Bewegung – Vortrag mit Werkstatt
Montag, 01.04.2019, 19:00 bis 21:30 Uhr, Einlass ab 18:30 Uhr
Münchner Zukunftssalon, Waltherstr. 29 Rückgebäude, 2. Stock (oekom e.V.), 80337 München

Referent: Herr Otto-Zimmermann (ehemaliger Generalsekretär von ICLEI – Local Governments for Sustainability), Autor der Bücher „Stadtquartier in Bewegung“, „Change the Way You Move!“ & „Going Green“ (JOVIS Verlag)

Haben Sie schon einmal versucht sich vorzustellen, dass in München eine Straße, ein Platz oder ein ganzes Quartier autofrei wäre? Hören Sie nicht auch sofort die Bedenken und Hindernisse? Aber es ist machbar! Es funktioniert in Wien, Stuttgart, Kopenhagen und Stockholm. Im Rahmen der Veranstaltungsreihe „Stammtisch Mobilität im Dialog“ wollen wir ausloten, welche Möglichkeiten es hierfür in München gibt, welche Akteure zusammenarbeiten könnten und von anderen lernen. Den Abend eröffnet Helmut Schmidt von der Umwelt-Akademie mit einem kurzen Blitzlicht auf die Situation in München. Dann wird Konrad Otto-Zimmermann von seinen Erfahrungen mit dem Konzept EcoMobility World Festival berichten. Dabei handelt es sich um die Inszenierung eines über einen Monat autofreien Stadtquartiers, die erstmals in der Millionenstadt Suwon in Südkorea stattfand. Er wird die Erfahrung aus drei Projekten (Suwon/Südkorea 2013; Johannesburg/Südafrika 2015; Kaohsiung/ Taiwan 2017) mit uns teilen. Dabei berichtet er sowohl von konkreten Umsetzungsschritten, als auch von den vielen Gesprächen mit Gewerbetreibenden und Bewohnern der Quartiere. Im Anschluss, in der Werkstatt, schauen wir uns ein Viertel in München an und überlegen wie bei uns erste Schritte aussehen könnten.

In den nächsten Monaten laden wir in loser Folge Menschen aus anderen Städten Deutschlands und Europas real und virtuell ein, um von ihren Erfahrungen zu profitieren.

Moderation: Green City e.V. & intrestik

Veranstalter*innen: Green City e.V., intrestik, Die Umwelt-Akademie e.V. & Initiative Gärtnerplatz

Links zu den Veranstalter*innen:
www.greencity.de
www.intrestik.de
www.die-umwelt-akademie.de
gaertnerplatz-fussgaengerzone.com

10.07.2018, 13:12

Liebe Unterzeichner der Petition!

Es bleiben nur noch wenig Zeit bis die Petitionslaufzeit am 25. Juli zuende geht. Inzwischen haben wir unser ursprüngliches Ziel von 500 Unterschriften weit übertroffen, und wir sind mit sehr vielen Menschen zum Thema Gärtnerplatz Fußgängerzone ins Gespräch gekommen.

Egal wieviele Unterschriften letzendlich gesammelt werden, gibt es keine "Garantie", dass die Politik sich mit der Initiative beschäftigt und das Konzept teilweise oder vollständig umsetzt. Wir hoffen aber sehr, dass zumindest ein erster Teil probeweise nächsten Sommer umgesetzt wird: die Grünen im Rathaus (insbesondere Dr. Florian Roth) haben nämlich einen Antrag gemacht, den Kreisverkehr um den Gärtnerplatz für den individuellen Durchgangs- und Parksuchverkehr zu sperren, und die wenige Anliegerparkplätze auf den Gärtnerplatz abzuschaffen. Uns wäre auch wichtig, eine ähnliche Umgestaltung der Reichenbachstraße zwischen Gärtnerplatz und Viktualienmarkt zeitnah hinzubekommen. Dies wurde bereits von den FDP'ler im Rathaus (Thomas Ranft) beantragt.

Außerdem haben wir mit dem Bezirksausschuss über unser Konzept gesprochen, mit gemischem Erfolg. Die Idee, den Verkehr im Viertel anders zu gestalten, scheint zuletzt 2015 diskutiert worden zu sein, mit dem Ergebnis, das vorerst nichts unternommen wurde. Dies wurde damit begründet, dass sich in einer Umfrage der betroffenen Bewohner keine Mehrheit um eine der vorgeschlagenen Alternativen gebildet hatte.

Außerdem bestehen einige Bedenken. Wird das Problem nächtliche Partylärm durch die Umsetzung einer Fußgängerzone akuter? Führt eine Fußgängerzone zu einer Beschleunigung der Gentrifizierung (insbesondere eine weitere Steigerung der Immobilien- und Mietpreise)? Bestehen ausreichende Alternativen zum privaten Autoverkehr, in Form von ÖPNV, Carsharing, Fahrradinfrastruktur, und breite Gehwege? Wenn Anliegerparkplätze auf der Straße abgeschafft werden sollen, bestehen genug private Parkplätze (in Tiefgaragen und öffentliche Parkgaragen) die gemietet werden können, um den Bedarf von denjenigen Viertelbewohnern zu decken die weiterhin ein eigenes Auto haben wollen?

Wir sind weiterhin der Meinung, dass mehr Grünflächen im Viertel und weniger Autoverkehr zu einer Senkung der Lärmpegel führen wird. Wir sehen das Problem Gentrifizierung/Immobilienpreise als ein Anderes, das mit gezielten Maßnahmen zu begegnen ist -- keine Lösung ist es jedenfalls, alle Lebensqualität erhöhenden Maßnahmen (wie unsere Initiative) zu verhindern, mit der Hoffnung, dass eine unveränderte Attraktivität des Viertels zu unveränderten Immobilienpreisen führt. Lebensqualität steigern ist doch einer der grundlegensten Aufgaben der Politik. Und Parkplätze privat mieten möge teuerer sein, als ein Anliegerparkschein zu benutzen -- aber wir sind der Meinung, dass Autobesitzer bereit sein müssen, die Externalitäten (inklusive Platzverbrauch) zu bezahlen, die sie verursachen. Und unbenutzte, private Parkplätze gibt es im Viertel zuhauf.

Wir bedanken uns sehr bei euch für die Unterstützung in Form von euren Unterschriften -- die bisher 750+ gesammelten Unterschriften haben bereits in den Medien für viel Aufsehen gesorgt. Weiter so!

Mit herzlichen Grüßen aus dem Gärtnerplatzviertel

Nickel & Boes
Initiative Gärtnerplatz Fußgängerzone

03.05.2018, 00:31

Liebe Unterzeichner der Gärtnerplatz-Fußgänger-Petition,

vielen Dank für eure Unterstützung! Über eure positiven und hilfreichen Kommentare haben wir uns besonders gefreut. Bereits nach 5 Tagen haben wir die ersten 100 Unterschriften eingesammelt!

Außerdem wird die Presse auf unsere Initiative aufmerksam. Die TZ/Merkur hat heute dazu berichtet, unter folgendem Link: tinyurl.com/yazamvlj
Und in der nächste Ausgabe des Hallo-Münchens (erscheint 9. Mai) wird ebenfalls über unsere Initiative berichtet.

Uns fehlen noch 400 Unterschriften bis wir unser Ziel erreichen. Um weiterhin Leute an Bord zu holen suchen wir nun Mitstreiter, die uns in den folgenden Punkten unterstützen:
- Unterschriften einsammeln am Gärtnerplatz (abends) denn es besteht die Option, ausgedruckte Unterschriftsbögen auf OpenPetition einzuscannen.
- bildliche Inhalte für die Website (Fotos machen),
- Grafik-Designer für die Karten der Projektphasen, fürs Website-Design, und für weitere Druckmaterialien (zB Flyer),
- Vertretung der Projektleitung während des gesamten Monats Juli;
- Projektvertreter (Geschäftsleute, Anwohner etc.) aus dem Viertel, die die Initiative unterstützen und bereit sind, das Projekt aus eigener Perspektive mit Vertretern aus Öffentlichkeit und Politik zu besprechen.

Wer sich berufen fühlt kann sich bitte bei Audrey melden, audrey.nickel@web.de
Auch über Unterstützung anderer Art würden wir uns natürlich freuen!

Herzliche Grüße aus dem Gärtnerplatzviertel,

Audrey Nickel & Team Gärtnerplatz Fußgängerzone