Kein Tempolimit erzeugt tatsächlich die so gern errechneten Einsparungen, da keine durchgehend einheitliche Geschwindigkeit vorgehalten werden kann. Die Mehrheit aller Mit-Teilnehmer die ich seit zig Jahren beobachte fahren stattdessen freiwillig angepasst; aus Umwelt- und Kostengründen. Statt auf Verbote zu setzen wären Innovationen in saubere Technologien notwendig - z.B. in Wasserstoff und Co. als Antriebsformen. DA wären massive Effekte zu erzielen.

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Auf der Autobahn kommt es nicht so sehr auf die Geschwindigkeit an, vielmehr auf die Gleichmäßigkeit. Wenn ich z.B. nachts auf Lehrer Autobahn fahre, Tempomat 130, bremsen und beschleunigen nur für Parkplatz oder Autobahnkreuz, Spritverbrauch ca. 15% weniger als bei Tagfahrten mit Elefantenrennen. Und natürlich auch noch schneller. Wenn schon Tempolimit auf Autobahnen, dann die linke Spur generell für LKW sperren.

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Wir haben auf vielen Strecken schon Tempolimits, bedingt durch Fahrbahnschäden, Baustellen, hohes Verkehrsaufkommen u.ä. Ich bezweifle, dass die so oft genannten Einsparungen tatsächlich erreicht werden. Ich habe den Verdacht, dass vor allem die keineswegs CO2-neutralen E-Autofahrer ein Tempolimit beführworten.

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