Petition richtet sich an: alle

Der Dahlemer Weg ist die Haupteinfallsstraße nach Berlin von Teltow. Dies resultiert aus den verkehrsbeeinflussenden Maßnahmen (mehrere Zebrastreifen, Ampeln und 30km/h Geschwindigkeitsbeschränkungen), die die Alternativstraße Teltower Damm vor Schulen und Altenheimen absichern. Westlich des Dahlemer Wegs liegen mehrere Grundschulen (Schweizerhofschule, John-F.-Kennedy-Schule, Emil-Molt-Schule und Südgrundschule), deren Einzugsbereich sich weit östlich des Dahlemer Wegs erstreckt, so dass eine große Anzahl von Schülern täglich zweimal den Dahlemer Weg auf ihrem Schulweg überqueren müssen.

Diese Situation verschärfte sich in den letzten Jahren durch den Bau der McNair Siedlung (2001), des Persanteparks (2004) und den Ausbau der Lofts am Platz des 4. Juli (2010-2012). Außerdem änderte sich der Zuordnungsbereich des betroffenen Wohnbereichs im Jahre 2004 von der Clemens-Brentano-Schule zur Schweizerhofschule, wodurch die betroffenen Kinder den Dahlemer Weg überqueren müssen.

Eine Zählung am Dienstag den 13. September hat ergeben, dass in den 45 Minuten zwischen 7.25 und 8.10 Uhr 436 Kraftfahrzeuge den Dahlemer Weg passierten und zeitgleich 138 Personen versuchten, diesen zu überqueren.

Trotz einer vorgeschriebenen Geschwindigkeit von 50km/h, ist es offensichtlich, dass sich nur ein kleiner Anteil der Autos und Motorräder an diese Vorgabe hält. Eine Vielzahl der überquerenden Personen sind Kinder im Alter von 6 bis 12 Jahren, die nicht in der Lage sind Geschwindigkeit und Lücken im Verkehr richtig einzuschätzen.

Nahezu jede Woche kann man Fastunfälle mit potenziell tödlichem Ausgang beobachten. Eine Vielzahl von Eltern hat über den Zeitraum der letzten 10 Jahre mit Eingaben beim Bezirk und bei der VLB versucht, eine Absicherung dieser Gefahrenstelle zu erreichen.

Auch die BVV Steglitz – Zehlendorf hat sich mehrfach der Sache angenommen und einen Beschluss in dieser Richtung unterstützt, zuletzt geschehen am 17. November 2010.

Alle Versuche von Einzelpersonen sind bisher gescheitert, die ablehnenden Begründungen waren wie folgt: 1. Keine Gefährdung erkennbar, in den letzten 5 Jahren kam es nicht zu Unfall mit Personenschaden 2. Keine Einrichtung eines Zebrastreifen möglich wegen parallel verlaufender Schienen 3. Einrichtung eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 30 km/h nicht angemessen, weil zu großer Eingriff in den Autoverkehr 4. Zu hohe Kosten