Liebe Münchnerinnen und Münchner,

wieviel kostbare Zeit kostet Ihnen täglich der Weg in die Innenstadt und zur Arbeit? Ärgern Sie sich über zu volle S-Bahnen, unzureichende Taktzeiten, ein wenig einladendes Bussystem und viel zu wenige Park & Ride - Möglichkeiten? Sie haben sich schon oft gefragt, warum das so ist?

Ein wenig attraktives und wenig leistungsfähiges öffentliches Nahverkehrsangebot (ÖPNV) motivieren nicht zum „Umsteigen“ vom Auto auf den öffentlichen Personennahverkehr. Rund 48 Prozent aller Verkehrsbewegungen im 22. Stadtbezirk erfolgen heute mit dem Auto. Damit ist der Westen mit Abstand Spitzenreiter in der Stadt.

Und München wächst weiter! Im nächsten Jahrzehnt wird die Bevölkerung auf über 1,8 Millionen ansteigen. Der Westen ist davon besonders betroffen! Hier wird Bauland am stärksten nachverdichtet.

Eine zukunftsgerechte Investition ist nur der weitsichtige Ausbau des ÖPNV. Die Fortführung der U-Bahn von Laim kommend über Pasing, das Westkreuz und Neuaubing nach Freiham ist unverzichtbar.

Der Münchner Stadtrat wird sich in den nächsten Monaten mit der weiteren Verkehrserschließung des Münchner Westens befassen. Ein klares und überwältigendes Ja zum Weiterbau der U5 wird der Stadtrat nicht ignorieren.

Unterstützen Sie deshalb den Weiterbau der U5 über Pasing bis Freiham mit Ihrer Unterschrift!

Die U-Bahn ist unverzichtbar, weil ...

• Freiham in der Endausbaustufe jeden Tag 43.000 Fahrten mit einem motorisierten Fahrzeug verursacht!

• die Autobahn „A 99“ im Bereich des Aubinger Tunnels und in Allach bereits heute völlig überlastet ist - sie hat eine Kapazität von 65.000 Kfz pro Tag, muss aber schon heute mit 75.000 zurechtkommen. Mit dem Freihamer Verkehr und den weiteren Entwicklungen rund um München werden bald 100.000 Kfz erwartet!

• die Bodenseestraße bereits heute mit täglich 27.000 Kfz stark ausgelastet ist. Alleine die erste Ausbaustufe in Freiham würde den Wert auf 36.000 Kfz hochschrauben!

• die S-Bahnen im 22. Stadtbezirk schon jetzt nicht nur in den Hauptverkehrszeiten übervoll sind. Die S 4 ist sogar die am stärksten frequentierte S-Bahn-Linie in München und eine der Haupterschließungen in die Landkreise. Selbst, wenn die 2. Stammstrecke kommt, wird sie maximal im 15-Minuten-Takt verkehren können!

• viele Autofahrer in Ermangelung von Alternativen die Schleichwege durch das teilweise ensemble-geschützte Alt-Aubing, durch Neuaubing und die angrenzenden Viertel nehmen werden. Dies sind zum großen Teil Straßen mit enger Bebauung und 30er Zonen!

• heute rund 48 Prozent aller Verkehrsbewegungen im 22. Stadtbezirk mit dem PKW erfolgen. Und das darf nicht so bleiben!

Pläne der Stadt angesichts dieser Entwicklung:

Als Antwort auf die zu erwartende Verkehrsflut wird in den aktuellen Planungen allen Ernstes eine Straßenbahn angeboten. Erst in diesem Jahr wurde im Stadtrat festgelegt, dass alternativ zur Straßenbahn wenigstens jetzt auch einmal die Verbesserungen beim Bau einer U-Bahn gegenübergestellt werden dürfen. Auch Kostenschätzungen für die Gesamtstrecke nach Freiham gibt es noch nicht. Wir wissen, dass der Bau einer U-Bahn teurer ist als der einer Straßenbahn. Der Nutzen daraus wird aber auch deutlich höher sein.

Eine Straßenbahn über eine so lange Strecke erfährt insbesondere bei den Berufstätigen keinerlei Akzeptanz, blockiert weiteren Straßen- und Parkraum und ist auch quantitativ nicht im Geringsten in der Lage, eine größere Menschenmenge in kurzer Zeit von einem Ort zum anderen zu bringen. Niemand wird knapp ein Dutzend Haltestellen absolvieren, bis er endlich überhaupt in Pasing die Möglichkeit des Umstiegs auf ein schnelleres Verkehrsmittel Richtung Innenstadt hat. Die U-Bahn ist daher unverzichtbar!

Anforderungen der Zukunft:

Die U-Bahn ist unverzichtbar, weil ...

• wir eine schnelle Verbindung in die Stadt mit hoher Transportkapazität brauchen, die nicht jetzt schon ausgelastet ist!

• die U-Bahn im Durchschnitt doppelt so schnell ist wie etwa eine Tram!

• ein Zug der U-Bahn ein Vielfaches an Passagieren befördern kann als eine Tram oder ein Bus!

• die U-Bahn wesentlich weniger von Witterungsbedingungen abhängig ist als andere Verkehrsmittel!

• nur mit einem attraktiven Nahverkehrsangebot der Umstieg vom Auto auf den öffentlichen Personennahverkehr erreicht wird!

Die Initiative "U-Bahn nach Freiham" ist ein Zusammenschluss von Bürgern des 22. Stadtbezirks, von Bürgerinitiativen und der örtlichen CSU mit dem Ziel, die Verkehrssituation im am stärksten von Bebauung betroffenen Stadtbezirk, nachhaltig zu verbessern.