Unter dem Alsenplatz befindet sich ein alter Luftschutzbunker der für den Neubau abgetragen werden muss. Jedoch hat ein Mitglied der Baumschutzgruppe des NABU Hamburg dort Soziallaute von Fledermäusen geortet. Die Fledermäuse befinden sich derzeit im Winterschlaf (November bis März), somit lässt sich die Flugaktivität erst wieder im Frühjahr 2021 beobachten. Der Lebensraum der Fledermäuse muss geschützt werden. Ein Fledermauseinschließendes Gesamtökologisches Gutachten ist unbedingt erforderlich, bevor hier irgendetwas gebaut werden kann. Also auch, bevor ein Baum gefällt wird.
Das Gebäude-Ensemble am Alsenplatz steht unter Denkmalschutz. Der geplante 6-geschossige Neubau würde den Platzcharakter erheblich verändern und nicht den Umgebungsschutz (§9 Hamburger Denkmalschutzgesetz) eines Denkmals erfüllen. Den Eigentümern des Gebäude-Ensembles werden immer wieder kleinere Baupläne verwehrt (Fahrradabstellmöglichkeit im Vorgarten, Handlauf am Eingang...). Dies passt nicht mit den Bau-Plänen für den Alsenplatz zusammen.
Schon jetzt kann das Regenwasser in Teilen des Alsenplatzes und den angrenzenden Straßen oft nicht abfließen. Abgesehen von der Zerstörung des Baumbestandes, muss dann auch das Kopfsteinpflaster dem Bau zum Opfer fallen. Kommt dann noch die geplante Veloroute in der Waterloostr. hinzu, für die dann ebenfalls das Kopfsteinpflaster weichen muss, bedarf es nicht viel Fantasie sich auszumalen, mit welchen Überschwemmungen wir dann mit Hinblick auf den immer fortschreitenden Klimawandel zu rechnen haben. Zumal in der Umgebung des Alsenplatzes bereits 2017 eine Bodenversiegelung von 80-90% nachzuweisen war. Hier ein interessanter Bericht zum Thema Starkregen durch den fortschreitenden Klimawandel in Hamburg (https://www.zdf.de/dokumentation/planet-e/planet-e-klimarisiko-meer---wenn-die-flut-kommt-102.html
Der Alsenplatz ist ein Paradebeispiel für Freiraumqualität im Sinne der Qualitätsoffensive Freiraum der Umweltbehörde und dem Vertrag „Hamburgs Grün erhalten“. Die 30 Bäume sorgen für eine grüne Oase am dicht befahrenen Ring. Die Begrünung trägt dazu bei, das Stadtklima nachhaltig zu verbessern und stellt Lebensraum für eine Vielzahl von Lebewesen dar. Zudem wirkt es der Überhitzung durch weitere Wohnraumverdichtung entgegen.
Der Alsenplatz ist an das Grüne Netz Hamburgs gekoppelt und als „Parkanlage und sonstige Grünfläche“ definiert. Als Ziele und Maßnahmen für Flächen dieser Art wird u.a. „Erhalt und Entwicklung der Parkanlagen, Freihaltung der Parkanlagen in der inneren Stadt von Bebauung“ sowie „ ...Verbesserung ihrer Einbindung in das Grüne Netz“ angestrebt, und keine Bebauung mit Immobilien. (Quelle: https://www.hamburg.de/contentblob/12763876/4f12d7ef15185da107ed953ba910dc84/data/d-fachkarte-gruen-vernetzen-20000-6-blaetter.pdf)
Da der Urverlauf des Isebekkanals den Alsenplatz unterquert und kein hydrologisches Gutachten vorliegt, machen wir uns Sorgen um unsere zum Teil 120 Jahre alten Häuser. Hier konnten wir schon diverse Schäden während der Straßenarbeiten (Busbeschleunigung Ring 2) in 2018 und während der Ausschachtungen (2015) für den Neubau in der Eimsbüttler Str. 89 feststellen. Da unsere Häuser vermutlich auf Sand/Moor gebaut wurden, können die Baumaßnahmen, für diesen zu nah stehenden Neubau, erhebliche Schäden an unseren Häusern verursachen.
Die 1-jährige Straßenbaumaßname zur Busbeschleunigung am Ring 2 wurde erst Mitte 2019 beendet. Während der gesamten Zeit war der Alsenplatz voll gesperrt und als Baustellenversorgung genutzt. Die Velorouten-Neugestaltung in der Waterloostr. ist für Frühjahr 2021 geplant. Genau zu diesem Zeitpunkt soll der Neubau auch beginnen. Das Gebot der Rücksichtnahme wird dadurch verletzt. Die geplanten Baumaßnahmen sind im Zeitraum und Umfang für die Anwohner nicht zumutbar.
Auch wenn der Senat die öffentlichen Parkplätze in Hamburg minimiert, ist die Planung am Alsenplatz und der Waterloostr. nicht tragbar. Insgesamt werden ca. 50 Parkplätze entfernt, jedoch 140 weitere Anwohner hinzukommen. Wenn nur 1/4 der neuen Anwohner ein Fahrzeug besitzt, fehlen hier 85 Parkplätze. Viele von uns haben die Möglichkeit, auf ein eigenes Auto zu verzichten. Doch nicht jeder ist hierzu in der Lage. Eine solch angespannte Parksituation führt zu einem zunehmenden Durchgangsverkehr, der durch die Parkplatzsuchenden verursacht wird, so wie wir es während der o.g. Bauphase im Umkreis erlebt haben. Dies wiederum bedeutet eine unnötige und verhinderbare Umweltbelastung. Dazu kommt, dass wir Dank der neuen Straßenführung, dem Neubau und dem Denkmalschutz keine überdachten Fahrradhäuschen aufstellen dürfen. Daher muss hier eine andere Lösung her, die auch für die Anwohner funktioniert!