Die freiheitliche Grundordnung hat dieses Land zu einer starken Wirtschaftsnation gemacht. Verbote sind auch künftig auf ein Minimum zu beschränken. Es sollte nur dort Geschwindigkeitsbegrenzungen geben, wo diese aus Sicherheitsgründen zwingend notwendig sind - nicht mehr. Wer will, kann 130 fahren oder 100. Kein Problem. Wer will, kann aber auch 160 oder 180 fahren. Die Straßenverkehrsordnung regelt bereits alles Notwendige - dass man nur so schnell fahren darf, wie man das Fahrzeug beherrscht, gegenseitig zur Rücksichtnahme verpflichtet ist etc.
19 Unterschriften
Petent hat die Petition nicht eingereicht/übergeben.
- Gestartet 2016
- Sammlung beendet
- Eingereicht
- Dialog
- Gescheitert
Keine Geschwindigkeitsbegrenzung führt zu einer höhere stat. Verkehrssicherheit bei ähnlicher Ländergrösse & Infrastruktur!
Einfach mal in den Road Safety Report 2018 schauen und feststellen, dass ähnlich grosse europäische Länder mit ähnlicher Infrastruktur (Frankreich, Italien) wie Deutschland trotz Geschwindigkeitsbegrenzung mehr Verkehrstote aufweisen als Deutschland! Während Deutschland gerade mal 5.7 Tote pro 100´000 Pkws aufweist, kommen trotz Geschwindigkeitsbegrenzung (
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_L%C3%A4nder_nach_Verkehrstoten
Es gibt viel bessere Möglichkeiten im Straßenverkehr etwas für den Klimaschutz zu tun, Staus vermeiden z.B. durch "rücksichtsvolles" Fahren (im wahrsten Sinne des Wortes). Einfach mal in den Rückspiegel schauen, konsequent nach dem Überholen sofort wieder rechts fahren (nicht Mitte!), um nachfolgende Fahrer vorbei zu lassen. Und solche vorbildlichen Fahrer vor dem nächsten LKW wieder links einscheren lassen. Oder Ampeln mit Countdown, wie lange noch grün ist. Oder Ampeln mit Energiebewusstsein, die nicht 5 schnell näher kommende Fahrzeuge anhalten, um ein stehendes Fahrzeug queren zu lassen.
Tempolimit Sinnlos
Wir haben eine Unfallrate von 1,9% je eine Milliarde gefahrener Kilometer. Damit liegen wir, obwohl wir kein Tempolimit haben, gleichauf mit Norwegen zusammen auf dem 10. Platz. Wir haben genauso viele Unfälle pro 1 000 000 000 Kilometer wie die Norwegen, obwohl die ein Tempolimit von 90 km/h haben.
Quelle: www.basicthinking.de/blog/2019/10/26/tempolimit-autobahn-todesfaelle-europa/
Guten Tag, Tempolimint Nein Danke. Menschen die gelegentlich zügig fahren, aus verschiedenen Gründen, sind keine verantwortunglosen Raser.
Wirtschaft
Deutschland darf sich ruhig individuell anderen Ländern gegenüber positionieren, auch im Straßenverkehr. Wir bauen Autos für unsere Straßen... kaum jemand wird sich künftig einen deutschen gut motorisierten Wagen kaufen, wenn er diesen nicht mehr artgerecht fahren darf.
4 Antworten
In heutiger Zeit halte ich das für völligen Schwachsinn. Wenn es die Verkehrslage zulässt, bitte schön. Die meisten Schnellfahrer sind keine dummen Raser. Nein die Bummelanten sind eher das Problem, sie tun alles mögliche während der Fahrt nur eines nicht nämlich das was man in der Fahrschule gelernt hat. Konzentration um das gelernte in der Praxis zu meistern. Ein temporäres Limit würde ich allerdings begrüßen, morgens von 6-9 Uhr und nachmittags von 16-19h generell auf allen Autobahnen was den Berufsverkehr der die meisten Unfälle verzeichnet entspannen könnte.
CO2
Tempolimit, völliger Schwachsinn, man ist länger auf der Autobahn, also länger CO2 Ausstoß, mehr als was durch das Tempolimit eingespart wird
Quelle: Uwe Kimmer
2 Antworten
Nein zu Tempolimit 🤔
24.05.2022 Tempolimit=Längere Fahrzeiten= Längere Arbeitszeiten= Mehr Müdigkeit am Steuer= Weniger Aufmerksamkeit= Mehr Arbeitszeiten= Mehr Frust= Mehr Flugurlaube werden nötig. Eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h existiert doch schon! Warum sollte von der Richtgeschwindig-keit auf ein Tempolimit umgestellt werden? Vielleicht noch höhere Strafen und damit noch höhere Steuereinnahmen? Für wen soll das gut sein? Soll der Bürger hier komplett entmündigt werden?
Die Begründung "Klimaschutz" ist in der Diskussion um ein generelles Tempolimit zu wenig differenziert. Warum soll ich nicht nachts, wenn die Autobahn leer ist, mit meinem aus Solarenergie geladenem E-Auto auf der Autobahn 200km/h fahren? Das wäre Null-CO2. Ein differenzierte Tempolimit z.B. Euro 5 Diesel Tempo 130, Euro 6 Diesel Tempo 160 und E-Auto unbegrenzt wäre ggf. ein Anreiz für Verbraucher, auf moderne Fahrzeuge umzusteigen bzw. für die Industrie, die technische Leistungsfähigkeit zu verbessern.
Tempolimit
Die Umweltminister der Länder haben sich einheitlich für ein Tempolimit ausgesprochen. Die Begründung ist ein Einsparen von CO2. In einer Gesellschaft, welche sich immer mehr und immer schneller Richtung E-Mobilität bewegt, finde ich diesen Schritt nicht mehr verhältnismäßig. Daher finde ich eine Petition gegen ein generelles Tempolimit absolut unterstützenswert.
Quelle: Einheitlicher Beschluss der Umweltminister
Gegen Tempolimit!
Hier ein paar Argumente, ich denk die passen ganz gut <a style="color:#9d0d15;text-decoration: underline;" href="https://www.openpetition.de/petition/argumente/einfuehrung-eines-generellen-tempotlimits-von-130-km-h-auf-deutschen-autobahnen" rel="nofollow">www.openpetition.de/petition/argumente/einfuehrung-eines-generellen-tempotlimits-von-130-km-h-auf-deutschen-autobahnen</a>
Quelle: <a style="color:#9d0d15;text-decoration: underline;" href="https://www.openpetition.de/petition/argumente/einfuehrung-eines-generellen-tempotlimits-von-130-km-h-auf-deutschen-autobahnen" rel="nofollow">www.openpetition.de/petition/argumente/einfuehrung-eines-generellen-tempotlimits-von-130-km-h-auf-deutschen-autobahnen</a>
1 Antwort
Eine weitere Stimme für die Petition gegen ein Tempolimit
Ein generelles Tempolimit ist einfach sinnlos, weil eine gut ausgebaute, einsehbare Strecke keine Begrenzung erfordert und das Straßennetz sowieso schon mehr als genug Tempolimits hat. Gefährliche Stellen sind mit etlichen Verkehrseinrichtungen gesichert und Straftaten im Straßenverkehr werden hart geahndet. Außerdem lernt man in der Fahrschule, wie man sich beim Fahren richtig verhält. Insofern ist die StVO sicher genug.
Tempolimit Nein Danke im Verkehrs Sektor 0.6 % Co² Einsparung rettet den Planeten leider nicht.
Quelle: Quelle: CSU
Durchschnittsgeschwindigkeit
Durchschnittgeschwindigkeit max. 130 km/h Ich fahre seit 40 Jahren fast täglich 110 km auf der A95. Die als Raser-Autobahn beschriebene A95 wird ihrem Ruf seit Jahren nicht mehr gerecht. Wenn man heute mit 160 km/h auf der linken Spur fährt, was auf Grund der Verkehrsdichte selten möglich ist, fährt man schon als einer der Schnellsten. D.h. ein Tempolimit ist reine Augenwischerei, einfach nur Regellust und Regelwut und hat mit der Realität auf deutschen Autobahnen nichts mehr zu tun. Das „Problem“ Tempo hat sich von selbst gelöst. Die Durschnittsgeschwindigkeit liegt bei max 100-130 km/h.
Kein Tempolimit
Warum Tempolimit? Wenn ich z.b. in Urlaub fahre und gleichmäßig langsam mit Tempo 130 auf der Autobahn schleiche werde ich automatisch sehr schnell müde. Bei höherer Geschwindigkeit bin ich viel konzentrierter und fahre sehr viel aufmerksamer. Durch Langsamfahrer wird zudem oft der Verkehr behindert,was zu Unfällen führen kann. In Deutschland sind die Unfallschwerpunkte nicht auf Autobahnen zu finden, sondern meißtens in Ortschaften oder Landstraßen. Wenn ein Autofahrer langsam fahren will kann er das ja, genau so wie ein Autofahrer der schneller fahren will.
2 Antworten
CO² Aktionismus
Der Individualverkehr macht ca. 6% Anteil am CO²-Ausstoß aus. Durch ein Tempolimit könnten davon ( je nach Berechnungsquelle ) 0,14- 0,2 % eingespart werden. Mein Durchschnittsverbrauch ist bei Tempo 170 geringer, als beim Stopp & Go der fehlgesteuerten Ampeln. Die höchsten Schadstoffwerte gibt es an autofreien Tagen. Wäre es nicht ökologischer, wenn nicht täglich sinnlose Kampfjets im Tiefflug über unsere Städte und Naturschutzgebiete donnern? Wer redet da von Kraftstoffeinsparung oder Abgasnachbehandlung?
1 Antwort
Tempolimit Autobahn und Stadt
Sicherer ist es nicht, mit Begrenzung, ich fahre seit 22Jahren unfallfrei auch bei über 250KM/H, noch niemand zu Schaden gekommen, Stadt wie Autobahn. Weniger Schadstoffe sind auch kein Argument bei E-Fahrzeugen, E-Fuel oder LPG-GAS Fahrzeugen, die unterschiede sind nicht nennenswert. Tempolimit ist in Sippenhaft nehmen und kostet bei 1000Km am Tag mehrere Stunden, was auch nicht zur Verkehrssicherheit beiträgt (monotonie !). Der ganze Tempolimitwahn ist eine leere Blase, neid oder Freiheitsbeschränkungswut. Von mir ein klares NEIN !!!!
Arbeitsplatz Vernichter
Es kommen stets nur Argumente über Sicherheit , Klimaschutz.Hat mal einer über die zigtausend Arbeitsplätze nachgedacht, die bei einem Tempolimit auf dem Spiel stehen würden ? Wir richten unsere Automobilindustrie grade richtig hin. Wer braucht bei einem Limit noch HR-Reifen, Sportfahrwerk oder Tuning Firmen. Aber die sind ja nur für die „Raser“hier im Lande, scheiß auf deren Arbeitsplätze. Wenn ihr schlafen wollt, dann tut das im Bett und nicht auf der Straße. Denn selbst auf Landstraßen können die erlaubten 100 nicht mehr erreicht werden, weil Schlafmützen mit 80 oder gar 60 rum Eiern.
Klimaschutz und Kosteneinsparung sprechen für Tempolimit
Ein generelles Tempolimit kostet nicht mehr Geld! Im Gegenteil: Es werden viele Millionen eingespart, nicht nur durch den Wegfall der ständig wechselnden Beschilderung und der Aufwendigen Technik für die Verkehrsabhängige Geschwindigkeitsregelung auf den großen Schilderbrücken. - Das Argument der Unfallhäufigkeit für ein Tempolimit heranzuziehen ist sicher nicht sehr überzeugend; es gibt aber andere viel gravierendere Gründe für ein Tempolimit; siehe z.B. die Petition 'Generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen'.
5 Antworten
Das Tempolimit muss kommen!
Gegen diese Petition spricht ganz einfach der gesunde Menschenverstand. Die individuelle Freiheit hört da auf, wo andere Menschen gefährdet werden. Darf auf der Autobahn maximal 130 km/h gefahren werden, wird die Fahrt für alle Teilnehmer angenehmer und sicherer. Aber das wichtigste Argument betrifft den Klimaschutz: Es ist Wahnsinn, dass in Zeiten des Klimawandels immer größere, schwererer und leistungsstärkere PKW produziert werden. Der Trend sollte in die entgegengesetzte Richtung gehen. Ein generelles Tempolimit würde hierbei wichtige Anreize bei Industrie und Verbrauchern setzen.
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