Es wird höchste Zeit.

Ich kann mich nur anschließen, Was in anderen Länder bereits Gang und Gebe ist (Österreich, Italien) bringen wir Deutsche wohl wieder nicht auf die Reihe. Wenn LKW´s Überholen belastet das die Umwelt durch zusätzlichen Feinstaub, da der nachfolgende Verkehr durch Bremseinwirkung und anschließendes Beschleunigen mehr Feinstaub entstehen lässt.

Überholverbot für LKW auf Autobahnen

Die Regel, dass ein Überholvorgang gestartet werden darf, wenn man mindestens 10km/h schneller ist, als das zu überholende Fahrzeug, wird von LKW Fahren nur selten eingehalten. Diese Regelung ist somit gescheitert und es muss nachgebessert werden. Man sieht, dass z.B. heute auf der A3 (Würzburg - Nürnberg) in den Baustellenbereichen, das super klappt mit dem Überholverbot für LKW, wenn es eingehalten wird. Der Verkehr fließt. Bei Fehlendem Überholverbot kommt es zum Ziehharmonika Effekt und dann zu vielen kleinen Staus, was Unfälle provoziert.

Quelle: mein eigener Text

Eigentlich braucht es gar kein neues Verbot denn es existiert faktisch schon. Nur ist das unseren lieben Brummifahrern egal oder nicht bewusst. Nach §5 darf ein Fahrzeug nur überholt werden wenn es erheblich schneller als das zu überholende ist Gerichte setzen hier Differenzen bis zu 20% an. Und das ist bei den moderneren LKW fast nie der Fall. Und wenn doch übertritt der Überholende meißt deutlich die 80Km/h.

Die rechte Sour auf dreispuringen Autobahnen ist in der Regel 1 meter breiter. LKW auf der Mittleren oder LINKEN Spur erschweren das bilden einer Rettungsgasse.

Nicht nur auf 2-spurigen Autobahnen /Kraftfahrstraßen, sondern ein grundsätzliches Überholverbot für Fahrzeuge mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 80km/h, ist mittlerweile ein MUSS. Es sollte nicht an das zGG gekoppelt werden, sonst bremst man auch schwerere Fahrzeuge/Gespanne, die 100km/h fahren dürfen, unsinnigerweise aus. Das macht dann wiederum keinen Sinn. Selbst auf 3-spurigen Straßen werden Pkws, die ordentlich mit 120km/h auf der mittleren Spur fahren, auf die linke Spur gezwungen und es kommt wieder zu gefährlichen Situationen wegen Lkw-Überholvorgängen.

Vernunft, und wenn die nicht greift Verbot

hätte ich sofort unterzeichnet! hab die Petition leider zu spät gesehen! hab schon einige solche "Überholstaus" gesehen, die einfach unnötig waren und zudem für alle mit stress verbunden und mit erhöhtem Fahrrisiko. Entweder fahren die LKW-Fahrer von alleine vernünftiger (bzw. bekommen sie genug Zeit für die Strecke von ihren Speditionen!) oder ein (fast) generelles Verbot, oder zumindest ein Amts-Auge das da genauer hinguckt wenn zwei LKW sich wieder über zig km versuchen zu überholen.

Generelles LKW Überholverbot in Deutschland

Überholverbot für LKW in Deutschland: - Behinderung des fließenden Verkehrs mit Durchschnitt-Geschwindigkeit von 110km - Auffahrunfälle durch Spurwechsel - Staubildung durch langsames Überholen, da Höchstgeschwindigkeit beim LKW begrenzt. - Kein Zeitverlust, da Fahrzeiten kalkulierbar sind. - Ausnahme am Berg mit drei Fahrspuren, da hohe Unterschiede der Geschwindigkeit.

Quelle: Meine Vorschläge

die Menge an Sprit die man zum beschleunigen braucht nachdem man vom LKW ausgebremst wurde ist viel zu hoch

Quelle: Beobachtung

Macht unsere Straßen sicherer! Die größte Gefahr geht von LKW´s aus, die unter Zeitdruck auf biegen und brechen überholen ohne auf den rückwertigen Verkehr zu achten.

Quelle: eigene Beobachtung auf deutschen Straßen

Unfall

Unfallvermeidung bzw. Massive Reduzierung von Unfällen.

LKW

LKW welche überholen, stören den Verkehr massiv. #YoloSwag

Quelle: wikipedia.de

Energie und CO2 sparen

Den hohen Eigenbedarf und die hohen CO2 Emissionen müssen zum Schutz des Klima vermeiden werden.

Quelle: Marco Martheis

Es gibt mehrere Kategorien, bei Fahrzeugen über 7.5 tonnen. Sonderfahrzeuge (THW, Rettungdienst, Feuerwehr etc.) Zugmaschinen Selbstfahrende Arbeitsmaschinen Lastkraftwagen (Busse) Alles ausser Bus darf auf der Autobahn maximal 80 km/h fahren. Alle müssen einen Sicherheitsabstand von mindestens 50 metern einhalten. Nur die Zugmaschnine darf die dritte Spur benutzen, obwohl max 80 km/h