Weil es sehr viel hilft und man sich anders hilfen kann was man mit dem 9 Euro Ticket spart. Es war mit eine sehr große Hilfe. Und es würde auch vielen Menschen weiterhin helfen die finanziell sehr schlecht da stehen
Lähde:
418 347 allekirjoitukset
Vetoomuksen esittäjä ei jättänyt vetoomusta.
- Aloitti 2022
- Keräys valmis
- Lähetetty
- Valintaikkuna
- Epäonnistunut
Entlastung für Familien, Rentner und nicht zuletzt umweltfreundlich
Lähde:
Für Einkommensschwache Menschen ist es eine große Hilfe
Lähde:
Umwelt schonend
Lähde:
Mobilität für Menschen die nicht besonders viel Geld haben
Lähde:
Groß Hilfe für Schüler mit Nebenjob
Lähde:
Öffentlicher Nahverkehr muss genutzt und ausgebaut werden.
Lähde:
Für den statt und für die Bevölkerung ist es eine Entlassung,die Lebensmittel,so auch der Sprit ist teuer geworden,Menschen die kein Auto haben und auf Bus und Bahn angewiesen ist. Ist es doch eine sehr gute Entscheidung die 9€-Ticket zu lassen. Wenn alles teuer wird,wie kommen die Leute die vom statt angewiesen sind,die nicht arbeiten können und Alleinerziehende Eltern,kommen nicht um die runde. Da drum sollte man auch Gedanken machen in der Politik. Danke....
Lähde:
Öffentlichen Personennahverkehr unterstützen ist der richtige Weg! Nur muss der massiv ausgebaut werden, besonders in ländlichen Regionen!
Lähde:
Millionen Menschen sind klimafreundlich mobil und in Zeiten der Krise deutlich entlastet
Lähde:
es muss endlich auf Dauer günstigen ÖPN geben
Lähde:
Den Menschen mit geringem Einkommen helfen und! die Umwelt schonen
Lähde:
Umweltschutz.
Lähde:
Die Überfülltheit und Verspätungen und das ganze Chaos zeigen umso mehr, dass wir unsere Infrastruktur von öffentlichen Verkehrsmitteln besser ausbauen müssen. Durch das 9€ Ticket wurde das der Politik überhaupt erst bewusst, sodass sie (hoffentlich) in Zukunft etwas dagegen unternehmen werden.
Lähde:
Es hilft finanziell vielen Familien, umweltfreundlich und gerade in Berlin ist man schneller am Ziel.
Lähde:
Für Einkommensschwache Menschen ist es eine große Hilfe
Lähde:
Entlastung für Familien, Rentner und nicht zuletzt umweltfreundlich
Lähde:
Weil endlich auch mal Menschen von etwas profitieren, denen es nicht so gut geht!
Lähde:
Wir sind eine Familie mit 2 kleinen Kindern (3+0). Damit wir den Kleinsten nicht mit einem Jahr, sondern mit 2,5 Jahren, in die Kita geben können, bleib einer von uns in Elternzeit ohne Eltengeld... somit fehlt ein Gehalt. Mit dem 9€-Ticket können wir mobil sein ohne auf Familien-Ausflüge verzichten zu müssen.
Lähde:
Weill ich für eine Einzelfahrt zum Einkaufen oder zum Arzt hin und zurück 5,00 € bezahlen muss. Das kann ich mir bei meiner Rente nicht leisten.
Lähde:
9EURO Ticket
Sehr nützlich und nachhaltig, vor allem für Kurzstrecken. Und für alle Gesellschaftsschichten bezahlbar!
Lähde:
Weiterhin zu einem fairen Preis , den alle Menschen tragen können die Öffentlichen Verkehrsmitteln nutzen zu können entlastet definitiv die Umwelt und den Geldbeutel. Ohne kompliziertes Tarifsystem einfach einsteigen und fahren. Es muss nicht bundesweit sein, regional würde schon reichen.
Lähde:
Günstiger als das Schülerticket
Lähde:
Diese Petition finde ich sehr wichtig da es Leute mit kleinem Geldbeutel flexibel macht
Lähde:
Weniger Autos auf die Straßen = saubere Luft und weniger Abgas
Lähde:
Ich wäre auch zufrieden wenn das Monatsticket 18 Euro kosten würde.
Lähde:
Für Einkommensschwache Menschen ist es eine große Hilfe
Lähde:
Super das 9€ Ticket
In dieser Zeit müssen wir alle sparen Und das ist mit kalt duschen nicht getan. Die öffentlichen Verkehrsmittel müssen günstiger werden und der ländliche Bereich muss dafür auch besser ausgebaut werden. Pendler beklagen zudem Unpünktlichkeit und mangelnde Anbindungen. Schienenverkehr und Busse mehr subventionieren statt Dienstfahrzeuge
Lähde:
Es entlastet geringere Einkommen,viele Arbeitnehmer sind mit Bus oder Bahn zur Arbeit gefahren wenn das keine Argumente sind
Lähde:
emtlastet finanziell enorm, das auto wird weniger genutzt
Lähde:
Für Auszubildende echt klasse
Lähde:
Olaf Scholz hat recht, es war die bisher beste Idee.
Ein kostengünstiges - nicht unbedingt für 9 Euro - macht die Nutzung des ÖPNV für Bürger/innen attraktiv. Insbesondere vor dem Hintergrund stark steigender Kraftstoffkosten. Allerdings muss mehr in den ÖPNV investiert werden, damit die Nutzung auch zu akzeptablen Bedingungen stattfinden kann.
Lähde: Robert Sobott
Weiterhin günstiger Nahverkehr für alle
Lähde:
Kompromiss 20 Euro Ticket
Ich bin absolut dafür, dass der Nahverkehr günstiger gemacht wird. 9 Euro scheint aber wirklich zu günstig, ich denke eine Kompromiss Lösung sollte her. Ein 20 Euro Ticket halte ich für sinnvoll. Das würde die Überfüllung der Züge vermutlich deutlich lindern. Dennoch würden viele Autofahrer ggf. doch umsteigen und alleine für die Nachhaltigkeit wäre das ein deutliches Zeichen.
Lähde:
Super das 9 € Ticket. Ich wäre auch mit einer Verdoppelung einverstanden.
Lähde:
Es ist für eine gute Sache. Man spart die Fahrt mit dem Auto. Gut für die Umwelt
Lähde:
Wenn 9€ nicht tragbar ist, soll es eben etwas teurer sein (15€? 20€?) Es kann nicht sein, dass es absolut unmöglich ist, ÖPNV für jeden zu ermöglichen.
Lähde:
Weiterhin günstiger Nahverkehr für alle.
Lähde:
Geringverdiener
Auch Geringverdiener können mehrmals im Monat für kleines Geld Ausflüge machen.
Lähde:
Weniger Autoverker (also weniger Autofase etc)
Lähde:
Familienausflug
Durch das vergünstigte Ticket können Familien mehr mit ihren Kindern unternehmen
Lähde:
Das 9 Euro Ticket sollte weiter bleiben. Bestimmt würden die Leute auch 12 oder 15 Euro zahlen.
Lähde:
Es wäre auch in Ordnung für mich 15.-€ zu bezahlen. Bin Rentnerin
Lähde:
Verkehrsberuhigung Benziverbrauch drosseln Umwelt entlasten
Lähde:
Ich bin für die Erhaltung des 9,- € Tickets. Selbst wenn es auf 20,-€ erhöht wird, würde ich es trotzdem kaufen, weil ich mir als alleinerziehende Mutter kein Auto leisten kann und wenn das 9 € Ticket weg fällt, kann ich mir kein normales Monatsticket leisten
Lähde:
Es entlastet einfach gering verdiener..und hilft den Verkehr wenigstens einen Teil von der Straße zu bekommen
Lähde:
Super Angelegenheit
Weil es eine Entlastung für Straße und Geldbeutel ist, die öffentlichen Verkehrsmittel mal besser genutzt werden.... und der Personen Verkehr direkt Monats Anfang planen kann. Für Menschen mit geringem Einkommen eine super Nutzungs Möglichkeit wieder am Kultur Leben teilzunehmen.
Lähde:
Bahn statt Auto
Massnahme der alle Lebensbereiche unterstützt, zumal auch der Spritpreis nicht mehr händelbar ist. Wir wollen das Auto stehen lassen, obwohl es unsere Lebensqualität verschlechtert.
Lähde:
Weil ich dann Zuhause bleiben. Einmal Stadt und zurück für 5 .80 Euro schade hab das Ticket täglich genutzt
Lähde:
Der Erfolg geht auch auf die einfache Nutzung zurück. Der Tarifdschungel schreckt manche mehr ab als der Fahrpreis selbst.
Lähde:
Weil sie allen nutzt und nicht nur einer kleinen Gruppe. Warum 100 Milliarden für Waffen aber so etwas für das Volk ist unbezahlbar?
Lähde:
Ich gehöre in München zu den Geringverdienern mit Max. 1300 Euro Verdienst. 60 Euro für ein normales Monatsticket sind viel Geld. Das 9 Euro Ticket war eine unglaubliche Entlastung.
Lähde:
Ich bin auf Bus und Bahn angewiesen und finde die Preise mittlerweile utopisch.
Lähde:
Mit Familie und auch der Umwelt ist eine echte Unterstützung. Und auch generell zur Finanziellen lage
Lähde:
9 Euro Ticket erhalten !!
Deutschlandweit gültige Tickets, von mir aus auch für 30,-€ im Monat , das ist für die Bürger und für die Umwelt sehr förderlich
Lähde:
Politik
Weil es keine Gerechtigkeit mehr gibt
Lähde: 9 Euro Tickets
9euroticket
Simplicity of the usage. Can be more expensive but one for all transport.
Lähde: Telegram
Weniger Abgase und kostengünstige Alternative
Meine Vermutung ist, dass die Bevölkerung gemerkt hat, dass der ÖPNV eine gute Sache auch für die Umwelt ist.
Lähde:
Umwelt
Fördert die Nutzung des NV statt des PKW und kommt damit der Umwelt zugute.
Lähde:
9 Euro Ticket
Bei den hohen Lebenshaltungskosten, Benzin- und Energie Preisen wäre das 9 Euro Ticket zumindest ein Tropfen auf den heissen Stein. Otto/Normalverbraucher kann sich so ausschweifende Feinern wie Herr Lindner nicht erlauben. Man sollte Menschen mit weniger Einkommen unterstützen. Wir haben jahrelang treu und brav Steuern an den Staat abgeführt. Deshalb sollte eine kleine Hilfe jetzt selbstverständlich sein.
Lähde:
Weil es einfach gut ist
Lähde:
Es gibt Familien die haben mehrere Kinder und das Schokoticket kostet schon fast 38 EU und generell die Monatstickets kann sich ja kein Mensch leisten!!! Habe letztens für fast 92 Euro ein Ticket gekauft und konnte in meinem Gebiet nur bis zum Bahnhof und zu einem Teil Dortmund fahren. Bei den Benzinpreisen ist das 9 Euro Ticket auch noch zusätzlich eine Entlastung und viele Bürger lassen das Auto auch stehen. Es wird alles teurer, man hat nur noch Sorgen wie man das alles bezahlen soll.
Lähde:
ÖPV unterstützen und weniger Auto-Verkehr auf den Straßen
Lähde:
Dieses Angebot ist für alle zugänglich und nutzbar, aber besonders für Menschen mit geringem Einkommen war es eine Möglichkeit, sich mehr zu bewegen, Ausflüge zu unternehmen und schöne Zeiten zu verbringen, die sonst nicht möglich gewesen wären.
Lähde:
Einfach cool und bezahlbar
Lähde:
Weil man öfter auf das Auto verzichtet.
Lähde:
Es ist klimafreundlich!
Lähde:
Ich bin dafür entweder ein regional begrenztes "Billigticket" anzubieten, damit es den Pendlern und für's Einkaufen und Arztbesuche für alle, die es brauchen eine echte Entlastung ist. Zusätzlich kann es ein bundesweites vergünstigtes Ticket (geben, um das Bahnfahren attraktiver zu machen. (z.B. 30,-€ mtl.)
Lähde:
Weil damit eine spürbare Entlastung, gerade für Familien!!!, geschaffen werden kann.
Lähde:
Weil es wenigstens ein bisschen die Kosten entlastet
Lähde:
Mehr Möglichkeiten zu reisen
Lähde: leute die nicht so viel Geld haben können auch mal eine schöne Zeit haben
Ein günstiger Personennahverkehr ist eine Stärkung der Region (z.Bsp. Deutschland) und sozial und klimatisch sinnvoll. Zwingend ist ein Strukturwandel um höheren Bedarfe zu bedienen. Das Geld dafür kann aus überhöhten Rüstungsausgaben (das sind ja Steuergelder) kommen. Kapitalisten und Reiche (Millionäre/Milliardäre und ohne eigene Arbeit zu diesen gewordenen) sollten mehr zum Gemeinwohl dieser Gesellschaft beitragen. Aber bitte nicht freiwillig, sondern per Gesetz.
Lähde:
Endlich kann ich das Auro da lassen wo es ist, nämlich in der Garage. Bit Bus und , ogre Bahn in die Stadt und Co 2 einsparen ist viel vernünftiger. Eine Person - ein Auto ist das noch machbar oder Umweltfreundlich? Es geht dabei nicht darum wo ich wohne und ob ich es nutzen kann oder nicht. Dann wird nie etwas gelingen!
Lähde:
1 € pro Tag
Ich finde monatlich 29€ ok. Quasi 1€ pro Tag, für die Öffis auszugeben ist finanzierbar.
Lähde:
Weniger Abgase durch Autos, auch für ärmere personen geeignet, die mehr von der welt sehen wollen. einfacherer möglichkeiten zu reisen.
Lähde:
weil es um eine vernünftige Sache geht
Lähde:
Kann als Rentnerin günstig zu meiner Tochter nach Bayern mit dem Zug fahren
Lähde:
Ermöglicht freie Bewegung für viele Menschen
Lähde:
Umweltfreundlich ! KLIMASCHONEND ! Weniger Autos auf den Straßen, weniger Abgasen = Luft !!!! Besser für uns alle , also Gesundheit ! - Schritt für Autofreie Stadt Hamburg !
Lähde:
Das 9 € Ticket bietet endlich eine günstige Verkehrsmöglichkeit für jedermann und ist einfach. Kein Tarifirrsinn und Verkehrsverbund-Dschungel. Das versteht ja eh niemand. Es stimmt, dass die Landbevölkerung nicht so profitieren kann wie die Stadtbewohner. Der Ausbau des ÖPNV ist zu schlecht. Das betrifft mich auch, aber ich nutze das 9 € Ticket trotzdem so oft ich kann. Und seien wir mal ehrlich. Aus klimstechnischet Sicht gibt es keine sinnvollere Maßnahme
Lähde:
Dienstwagenprivileg abschaffen
ÖPNV hilft die Klimaziele zu erreichen und entlastet sehr viele Menschen. Der ländliche Raum muss aber deutlich besser angebunden werden. Dienstwagenvorteile müssen abgeschafft werden und diese Mittel der breiteren Öffentlichkeit im ÖPNV zur Verfügung gestellt werden.
Lähde:
Es wäre gerechtig für alle!
Lähde:
In der Zeit des 9 Euro Tickets gab es viele Menschen die angefangen haben mit der Bahn zu fahren. Dadurch dass auch die Tankkosten für Autos etc. gestiegen sind gab es auch viele Fahrer die angefangen haben Bahn zu fahren. Somit konnte man die Umwelt schonen, auch wenn esnur ein kleines bisschen war.
Lähde:
An sich ist das 9€ Ticket eine gute Sache nur leider hat man gemerkt wieviel die Verkehrsunternehmen noch investieren müssen in Ihre Fahrzeuge.Ich vefürworte es auch das in Ländlichen Regionen der ÖPNV sehr stark ausgebaut werden muss.
Lähde:
Ich bin alleinerziehend und ein 9 Euro Ticket entlastet uns.
Lähde:
Wenige Verkehr, Bessere Umwelt.
Lähde:
Was wir brauchen wird erhöht aber unsere lohn bleibt gleich. Deswege unterstützt 9€ Ticket oder realistisch 30€
Lähde:
Positive Auswirkungen auf die Umwelt
Lähde:
Weil es sinnvoll ist.
Lähde:
Ich habe die Bahn sonst nichts so genutzt und bin jetzt auch schon gefahren zum shoppen. Denke das es auch für die Wirtschaft gut ist .
Lähde:
Schau wir mal
Bald hat man kein Geld mehr und die Politik sollte sich das mal überlegen wer nichts bezahlen kann bekommt auch keine Steuern.Mal sehen was dann hier los ist
Lähde: Das fängt bei 9 Euro Tickets an
Für mich als Azubi ist es super ich komm günstig überall hin und kann auch meine Familie öfters besuchen und wichtige Orte oder Termine sehen/wahrnehmen.
Lähde:
Nahverkehr ohne Auto nutzen zu müssen !
Lähde:
Ich finde das der 9 Euro Ticket bleiben soll,das ist auch für den Klimawandel besser,weil die Menschen mehr mit dem Bus fahren. Unsere ganze Familie nust das neun Euro Ticket.
Lähde:
Weil mehr Menschen auf die Bahn umsteigen und das Angebot nutzen. So findet eine Entlastung der Umwelt statt
Lähde:
Weil ich es gut für die Umwelt finde
Lähde:
Finanzielle Entlassung
Für Azubis, Rentner und Alleinerziehende Eltern ist es eine enorme finanzielle Erleichterung.
Lähde:
Weil der Nahverkehr vergünstigt werden sollte, damit die Menschen das Auto stehen lassen.
Lähde:
Weil günstigere Preise viele unterstützennkönnen, gerade Familien, einkommensschwache Menschen, Rentner etc. Selbst wenn es schon die Hälfte des regulären Preises kosten würde wäre das schon immens .
Lähde:
9 Euro Ticket
Bei den hohen Lebenshaltungskosten, Energiekosten, Benzinpreisen wäre das 9 Euro Ticket zumindest ein Tropfen auf den heissen Stein. Wenn ein Herr Lindner von Gratismentalität spricht, sollte er sich schämen. Nicht jeder kann so ausschweifend auf Sylt feiern wie er. Außerdem würde das Ticket die Umwelt schonen.
Lähde:
Auf jeden Fall eine unterstützenswerte Sache, aber bitte nicht auf Kosten der Dienstwagennutzer. Ich schlage vor das unsre Politiker bei der nächsten Diätenerhöhung eine 0 Runde drehen sollten. Das wäre mal eine Ansage.
Lähde:
Weil es mich derzeit 200€ im Monat kosten würde um meinen ca. 30km langen (einfach) Arbeitsweg mit der Bahn zurück zu legen. Untragbar! Mein Auto ist da monatl. inkl. Versicherungen, Wartung etc. günstiger… bei 2€-Benzinpreis
Lähde:
Becouse we still do not have no job, its mean not enouph money, documents no ready, all buracraty sistems move so slovly.
Lähde:
Einkommensschwache Menschen ist es eine große Hilfe
Lähde:
Tourismus und Reisen fördern, um die Wirtschaft der Völker der Region zu verbessern
Lähde:
Es kommen so viele zusätzlichen Kosten auf alle Bürger in Zukunft, da wäre eine Entlastung durch das 9€ Ticket eine gute Hilfe..
Lähde:
Es ist genug 💰 vorhanden !
Lähde:
…weil so auch Menschen mit geringem Einkommen die Möglichkeit haben, ihren Bewegungsradius zu erweitern und für sie Neues zu erkunden.
Lähde:
Das 9 € Ticket hat seinen sozialen Erfolg bewiesen und ein so reiches Land wie Deutschland, sollte unbedingt daran festhalten!
Lähde:
Umwelt und Solidarität statt Rüstung
Das ist eine Sinnvolle Nutzung von Steuergeldern. Kommt auch einkommensschwachen Leuten zugute (zB Studenten, Rentner). Gegenfinanzierung locker über eine. Bruchteil der extremen Rüstungsausgaben möglich.
Lähde:
Ich bin noch nie so entspannt mit den Öffentlichen in andere Städte und und Umgebung gefahren und habe mein Auto stehen lassen. Kein Nachdenken wo und wie ich etwas bezahlen musste und das etwa die Verkehrsmittel voll waren zeigt doch nur dass dies eine gute Sache ist.
Lähde:
Weil so weniger Autos auf den Straßen unterwegs sind.
Lähde:
Vorrangig allem ist aus meiner Sicht, dass klassische AutofahrerInnen auf öffentliche Verkehrsverbindungen gelockt wurden und deren Vorzüge erstmalig angetroffen haben. Grandios „angefüttert“ nun wäre der ideale Zeitraum bis Ende des Jahres diese Bewegungsform zu gewöhnen und implementieren. Grosses Kompliment wenn derartiges Gelingen dürfte.
Lähde:
310813anna
Очень много беженцев ,которым необходим билет дешёвый. Для экономти семейного бюджета
Lähde: Hanna Mala
Semesterbeitrag wird günstiger Und man kann überall in DE reisen
Lähde:
Ich nutze das 9€ Ticket seit Beginn und hab dadurch viele Notwendige km mit dem Auto gespart. Auch wenn das Ticket zukünftig 19€ oder 29 € als Regio Ticket kosten würde und vielleicht etwas mehr für Landes oder Bundesweite Tickets .. Ich würde es nutzen und wahrscheinlich sogar ein Auto dafür abmelden. Ich glaube das ist eine effektive Massnahme für den Umweltschutz. Nicht jeder wird es nutzen oder nutzen können aber eine Vielzahl..
Lähde:
Es hilft Singles mit geringem Einkommen zur Arbeit zu kommen und mehrmals für die alte Mutter (2 Haushalte in einer Hand) und sich selbst ein zu kaufen.
Lähde:
Hallo es kostet alles teuer die 9€ Ticket ist supper für mich Rettung für gering Verdiener Jobcenter Wohngeld Rente bekommen sehr wenig Lebensmittel alles doppelt preis geworden so sollte es bleiben würde perfekt sein meine Meinung mit freundlichen Grüßen Aydogan
Lähde:
Ich bin Schüler und habe das 9€ Ticket oft genutzt und war froh das ich nicht jedesmal an den Automaten musste und bezahlen musste. Als Schüler kann man sich nicht leisten öfter mal weg zu fahren zb einfach nur mal nach Halle oder so.
Lähde:
Brauchen wir
Menschen die sich kein Auto leisten können und nur mit dem Öffentlichen Nahverkehr voran kommen.
Lähde:
Super Tolles Angebot um auf das Auto zu verzichten.
Lähde:
Das 9€ Ticket ist gerade für finanzschwache Menschen eine sehr gute Entlastung bei ihren Ausgaben
Lähde:
9-Euro Ticket
Ich habe benutzen diese Ticket und sehr zufrieden.
Lähde:
Проезд по полной цене очень дорого для беженцев
Lähde:
Millionen Menschen sind klimafreundlich mobil und in Zeiten der Krise deutlich entlastet.
Lähde:
Auto bleibt zu Hause
Super Sache gerade mit Familie ✌🏻
Lähde:
Den meisten Menschen geht wahrscheinlich erst dann ein Licht auf, wenn jedes Produkt auch ein Klimakostenpreisschild (DMPW) tragen muss. Den Wohlhabenden muss klar werden, dass sie nicht auf Kosten der Gemeinschaft die Erde ausbeuten dürfen!
Lähde:
ich finde es wäre super, wenn das 9 Euro Ticket wenigstens für alle Kinder bzw. Schüler bis 18 Jahre finanziert wird, oder ganz kostenlos
Lähde:
40km Einweg zur Arbeit... bei den aktuellen Spritpreisen also knapp 10€ jeden Tag um arbeiten zu gehen... 30min Fahrt. Mit dem Zug wären es 20min und wesentlich günstiger mit einem 9€ Ticket.
Lähde:
Ich bin dafür, ein 9-Euro-Ticket zu retten, weil ich in einem kleinen Dorf wohne und es mir zu viel kostet, einfache Einkäufe zu erledigen.
Lähde:
Es wäre für alle gerecht und finanzierbar ist es auch!
Lähde:
Erstens Umwelt zu liebe zweitens man kann Menschen entlassen bei denen trotz Arbeit wenig Geld übrig bleibt.
Lähde:
Weil es klimafreundlich ist!
Lähde:
Ich bin alleinerziehend und uns entlastet es.
Lähde:
Dieses Ticket ist für alle Menschen erhältlich. Für Jung und Alt Für Arm und Reich.
Lähde:
Weil es sehr viele Geringverdiener gibt, die ein solches Ticket nutzen. Der Erfolg des Tickets ist ja wohl ausreichend erwiesen! Bei den allgemeinen Preissteigerungen wäre eine Verlängerung auf jeden Fall sinnvoll und erforderlich.
Lähde:
Hoffe 9€ Ticket bleibt
Weil es einfach top Idee ist, die es seit langem gab. Bitte behaltet es weiterhin !!!
Lähde:
Es ist sehr schade und traurig zugleich, dass jedes Jahr soviel Geld fließt und eingenommen wird und es trotzdem immer mehr Menschen gibt, die jeden Euro mehrmals umdrehen müssen...
Lähde:
Ich bin für den Erhalt des 9€ Tickets- so kann der PKW doch auch mal „ausruhen“!
Lähde:
Es viele erreicht die sonst nur zurück stecken müssen.
Lähde:
9,- Euro Ticket muss bleiben
Ich bin dafür das dass 9,-€ Ticket bis Ende des Jahres durch gesetzt wird. Man hat durch das 9,-€ Ticket viele Vorteile. Man nutzt nur noch Bus und Bahn, und man ist schneller am Ziel. Der Nachteil ist das die Züge im Nahverkehr überfüllt sind, und da sollte die 1. Klasse frei gegeben werden.
Lähde: 9,-€ Ticket dauerhaft Einführung
Ich habe bei vielen Dingen auf die Öffentlichen Verkehrsmittel gewechselt.
Lähde:
Es lebe die finanzierbare Bewegungsfreiheit
Jeder Bürger hat das Recht, sich innerhalb seiner Stadt/Region und seines Landes frei zu bewegen ohne sich damit finanziell zu ruinieren. Es darf nicht länger Privilegierten vorbehalten sein, sich Bewegungsfreiheit leisten zu können.
Lähde:
Das 9-Euro Ticket ist praktisch und auch für ärmere Leute hilfreich, natürlich fahren dann auch mehr Leute mit öffentlichen Verkehrsmitteln, was für die Umwelt gut ist!
Lähde:
Entlastung für Familien, Rentner und nicht zuletzt umweltfreundlich
Lähde:
Erhebliche Finanzielle Entlastung für alle BÜRGER
Lähde:
Bei günstigen Preisen werden viele die Bahn nutzen. Ein 30 € Ticket, das in der ganzen Bundesrepublik Deutschland gilt, wäre meiner Meinung nach ein Erfolgsschlager!
Lähde:
9-Euro Ticket
Я користувалася цим квитком, дуже задоволена.
Lähde:
Тому що це вигідно для людей
Lähde:
Задля навколишнього середовища Задля зручності і мобільності пасажирів Задля скорочення витрат кінцевого споживача
Lähde:
Ein 365 Euro Ticket ist für mich nicht sinnvoll, da wir hier keine guten öffentlichen Verkehrsanbindungen haben. Das sollen sich die Minister einmal anschauen, Handy kann auch zu Hause bleiben, ist eh kein Netz
Lähde:
Es ist doch ganz einfach: das Auto bleibt stehen, günstige Fahrt, egal wohin. Zum einkaufen, hier auf dem Lande sind die Einkaufsläden rar gesät. Nochmal, das Auto bleibt stehen und die Fahrt mit dem 9 Euro Ticket ist das Beste, besonders auch für ältere Leute!!!
Lähde:
Da ich in Mülheim Stirum wohne und in Duisburg arbeite, ist der Kauf eines weiteren Tickets für 3,70 jedes Mal sehr teuer!
Lähde:
9€ Pro Tag/Deutschlandweit ist realistischer.
9€ pro Monat ist viel zu günstig. 9€ für einen Tag/Deutschlandweit wären noch zu günstig, aber bezahlbar & würde niemandem wehtun. Vielleicht könnte man so die komplett überfüllten Züge, entlasten. Habe für alle 3 Monate das Ticket & manchmal war es so überfüllt, das niemand aussteigen & einsteigen konnte. Die Idee mit dem 9 € Ticket ist ausbaufähig. Für Gelegenheitsfahrer z.b. 9€ pro Tag/ Deutschlandweit. Oder z.b. 90€ Monatsticket Deutschlandweit für Berufspendler.
Lähde:
Geoßartiger Weg zur Mobilitätswende! Darf auch gerne etwas mehr Kosten (zb 365€ als Jahreskarte oder 30-40€ als Monatsabo!
Lähde:
Ich bin dafür ein vergünstigtes Ticket zu erhalten (gerne auch 365/Jahr als Jahresticket), diese sollte jedoch nur für Berufstätige/Pendler zum Arbeitsplatz angeboten werden (Jobticket, wenn dieser in mehreren Bundesländer auf Grund mehrer Standorte/Aussendienst etc. ist auch in einem größerem Bereich). Um dieses zu erhalten muß ein Arbeitsnachweis erbracht werden, ähnlich dem Azubiticket in MV.
Lähde:
Поездки на работу,путешествия
Lähde: Татьяна Щербакова
Свобода передвижения
Lähde: Татьяна Щербакова
Правда
Потому что зарплата минимальная и а другую работу не могу найти так как языковый барьер
Lähde:
Bisher war der ÖPNV zu teuer im Vergleich zum Auto. Mit einem günstigen Monatsticket, das über Bundesländer-Grenzen hinweg gilt, wird der Umstieg attraktiv. Es ist aber gleichzeitig notwendig, die Verbindungen attraktiver zu machen (z. B. Angebot nach 20 Uhr ausweiten und keine Vorfahrt für Güterzüge!)
Lähde:
9 euro ticket super
Lähde:
Sie ermöglicht auch ärmeren Familien einen Ausflug. Wenn der Öpnv weiter ausgebaut wird, entlastet es Straßen und Umwelt und ist eine Alternative zum Auto.
Lähde:
Ich bin schon seit über 50 Jahren Kunde der DVD mit Monatskarte und finde das bei Bestandskunden die Regelung des 9 €uro Ticket bestehen bleiben sollte. MfG Martina Sieg
Lähde:
Günstig, einfach
Ein günstiges Angebot ohne dass man sich durch das Tarif Wirrwarr der einzelnen Anbieter durcharbeiten muss. Endlich mal eine Vereinfachung!
Lähde:
Weil es einfach nur gut ist.
Lähde:
Weiter 9€ Ticket würde ich begrüßen
Lähde:
Ist zumindest im öffentlichen Nahverkehr in den Ballungsräumen und Urlaubsregionen eine gute Alternative, um auf das Auto eher mal zu verzichten.
Lähde:
Weil dadurch der öffentliche Nahverkehr und wahrscheinlich auch Fernverkehr ausgebaut werden muß und dadurch das Reisen ohne Auto attraktiver wird oder erst möglich wird.
Lähde:
Da können auch Bürger mit wenig Einkommen in Städte kommen, wo sie sonnst nicht hinkommen. Wenn auch die Züge voll sind ist es kein Hinterniss.
Lähde:
Das 9 Euro Ticket gewährt vor allem Menschen mit wenig Einkommen Freiheit in der Bewältigung ihres Alltags, sei es die Bewältigung des Arbeitsweges, Wege zu den Behörden, Arztbesuche, Familienarbeit….Gleichzeitig wird der individuelle Autoverkehr eingedämmt und das verringert die Luftverschmutzung, Lärmbelästigung und die allgemeinen Gefahren im Straßenverkehr, ist also für Mensch und Natur gesünder.
Lähde:
Die beste Alternative für gesunde Umwelt!
Ich würde für die Fahrkarte auch gern 25,00€ bezahlen, um nach Dresden zur Arbeit zu gelangen, das in 30 Minuten. Benötige dann kein Auto, steh nicht im Stau. Nicht alle Betriebe bieten ein Jobticket an , deshalb ist es gerade für Geringverdiener sehr attraktiv, deshalb bitte last das Ticket kostengünstig. Die Bahn in Dresden ist gut organisiert und damit ein grosses Lob an alle Mitarbeiter der DB, vor allem alle Lokführer und Kontrolleure, weniger Ausfälle!
Lähde:
Weil die Umwelt geschützt wird und man seinen Arbeitsplatz günstig erreichen kann.
Lähde:
Aus Gründen des Umweltschutzes
Lähde:
Günstiger ÖPNV statt Auto
Das vergünstigte ÖPNV Ticket begünstigt besonders auch Personen mit niedrigen Einkommen und Familien. Dienstwagen sind out of date und Relikt vergangener Tage. Wer so gut verdient, dass er/sie einen Dienstwagen bekommt, der kann Doug auch ein eigenes Auto leisten.
Lähde:
Ersparnisse bei Bevölkerung und größere Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel
Lähde:
Weil sehr viele sich das nicht leisten können. Preise steigen aber die Menschen verdienen fast das selbe wie davor .
Lähde:
Es hilft
Lähde:
Ich habe nur eine Erwerbsminderungsrente und meine Tochter und Enkelkinder wohnen in einer anderen Stadt. ich möchte sie regelmässig besuchen können.
Lähde:
Gerade für uns Rentner ist diese Fahrkarte sehr wichtig können überall hinfahren ohne das Geld aus der Tasche zu holen 9 Euro bitte weterführen Danke
Lähde:
ÖPNV günstiger aber attraktiver durch Ausbau
Ich bin für eine Vereinfachung des Tarifsystems und eine Tarifgebiet übergreifende Lösung und Verringerung der Ticketpreise. Das 9 Euro Ticket kann aber keine Dauerlösung sein. Der ÖPNV muss attraktiver werden und nicht nur durch günstige Preise. ÖPNV darf und muss uns was kosten, nur so können auch ein hoher Standard und innovative umweltschonende Technologien eingefordert werden.
Lähde:
Das 9,-- Euro-Ticket sollte auf jeden Fall verlängert werden, weil es den Straßenverkehr entlastet und weil es die Mobilität und den Drang zu mehr Bewegung fördert. Ich habe das 9,-- Euro-Ticket vorwiegend für meine Rad- und Wandertouren genutzt, die ich dadurch flexibler und abwechslungsreicher gestalten konnte.
Lähde:
Das wäre nur gerecht bei dieser Preiserhöhung die wir alle mit machen müssen dank des Krieges! Man weiß garnicht wo man noch sparen soll, da wäre es nur gerecht wenn man weiterhin das 9€ Ticket weiter nutzen könnte, war eine riesige Erleichterung die letzten drei Monate!
Lähde:
Weniger Umweltverschmutzung Mehr die den öffentlichen Nahverkehr nutzen
Lähde:
Ich hoffe, dass mehr Menschen ÖPNV nutzen, da so eine immense Menge an Treibhausgasen eingespart werden kann.
Lähde:
Umweltschutz
Weil sie Umweltschutz unterstütz, da viele auf das Auto verzichten
Lähde:
Natürlich muss die gleichen Zug die Infrastruktur verbessert werden , damit die weiterhin chaotischen Zustände im ÖPNV abgefedert werden. Sonst macht das ganze keinen Sinn.
Lähde:
Das 9 € Ticket entlastet viele gering verdienende Haushalte und junge Leute und sollte aus diesem Grund weiter geführt werden, da steigende Energiekosten und die zunehmende Inflation ihr übriges tuen.
Lähde:
In der heutigen Zeit (Geringverdiener, Rentner usw.) wo das Geld knapp ist, und jetzt schon die Mitteilungen kommen über die Erhöhungen der Gas - Elektro Preise, wer soll das bezahlen? Es ist immer der kleine Mann auf dessen Rücken alles ausgetragen wird. Die Politiker reden leicht daher (Einkommen +Diäten, Dienstwagen) wenn jeder soviel Geld hätte, bräuchten wir kein 9 €Ticket.. Denkt mal auch an die Umwelt.
Lähde:
Zwingend notwendig
Lähde:
Um nur zur Arbeit zu kommen muss ich für mein Ticket 120 € zahlen verdiene 1.100 € habe das Geld einfach nicht fürs Ticket der 9€ Ticket rettet mich da
Lähde:
Nah- und Fernverkehr müssen mehr genutzt werden.
Lähde:
Da es dass Leben bereichert, man kann einfach mal so mit Freunden in eine andere Stadt fahren für wenig Geld .
Lähde:
Die Unterstützung solcher Projekte ist grundsätzlich wichtig. Allerdings darf dann bei der Umsetzung nicht gespart werden. Die Bahn scheint nicht der Organisator zu sein, der hier investieren würde. Überfüllte Züge, Ausfälle und Verspätungen sind die Folge und halten so manchen davon ab, das Angebot zu nutzen. Ausserdem besteht immer noch dieMaskenpflicht in allen Öffentlichen. Das ist ebenfalls für Viele ein Grund, nicht mehr mit der Bahn zu fahren und sollte nicht in den Hintergrund treten.
Lähde:
Es ist eine Entlastung , es sollte dauerhaft bestehen bleiben , dann könnte man öfter auch mit der Bahn in den Urlaub fahren
Lähde: Die Bahn muss mehr genutzt werden
Um deutlich zu machen, dass der ÖPNV ausgebaut werden muss, weil viele Menschen ihn mit dem günstigen Ticket nutzen werden und wollen, gerade auch in ländlichen Regionen!
Lähde:
Es erleichtert vielen Menschen das Leben !!
Lähde:
Weil viel mehr Leute ihr Auto stehen lassen sollten und ich seit dem 9 Euro Ticket auch auf das Auto verzichte
Lähde:
Deutliche Vergünstigung mit öffentlichen Verkehrsmitteln muss bestehen bleiben
Umweltfreundlich, sozial unterstützend, kann auch etwas teurer sein, bis 50€ monatlich im Fernverkehr noch immer eine sehr günstige Variante . Entlastet übervolle Autobahnen, vorausgesetzt, die Bahn hat ausreichend Kapazität und die Reisenden müssen nicht wie zur Zeit in Zügen mit zu wenig Platzkapazität stundenlang stehen.
Lähde:
Verhältnismäßigkeit von Arbeitswegkosten.
Es darf nicht sein, dass unser Auto immer noch (!) billiger im Monat ist, als 11 km zur Arbeit mit Bummelzug und Bus zu fahren.
Lähde: Von mir.
Ich durch den günstigsten Preis auch Autolover überzeugen konnte, für Freizeitaktivitäten den ÖPNV zu nutzen. Gewohnheiten zu ändern braucht länger als drei Monate, daher soll das 9€ Ticket bleiben
Lähde:
Wir Leute die oft fahren ist das gut aber für die Bus Bahn ist es nicht gut .Habe schon oft genögel gehört von den Fahrern.Zu mir wurde mal gesagt scheiss 9 Euro Ticket solche sind faul um für jeden Tag zu zahlen. Und wurde gesagt wisst ihr was wir für Kilometer am Tag fahren und wir legen nur drauf am Sprit wir können bald schließen da könnt ihr zu sehen wie ihr hin und her kommen tut.
Lähde:
klimaschädlich
Es sollte endlich mal klimafreundliches Verhalten belohnt werden. Für Autofahrer gibt es unzählige Priviliegien, obwohl es klimaschädliches Verhalten fördert: Dienstwagen, Kilometerpauschale, Tankrabatt etc. Das 9-Euro-Ticket finde ich vor allem auch für Schülerinnen sehr sinnvoll. So hören die Eltern endlich auf, ihre Kinder bis direkt vor die Schultüre zu fahren.
Lähde:
Bahnticket
Weil es günstig und forteihaft ist
Lähde:
Это было очень удобно и выгодно.
Lähde:
Это очень дорого для украинцев. Многие ещё не устроились
Lähde:
Для біженців це дуже треба
Lähde: Досвід
Für Rentner,Sozial Schwache und Geringverdiener finde ich es perfekt... Aber nicht für Alle... Denn so sind die Züge und Busse einfach zu voll gewesen... Wenn man denn überhaupt rein kam und Sie nicht wegen Überfüllung geschlossen waren... So kam man dann noch zu spät zur Arbeit...
Lähde:
Звичайна ціна на квиток у Германії дуже дорого для українців. Не всі ще українці працюють, багато ще тільки навчаються
Lähde:
Bin Geringverdiener
Lähde:
Entlastung für die Mittelschicht und Armen. Entlastung für die Umwelt. Allerdings müssen bei Verlängerung der Günstigen Tickets mehr Personenwagen von der Bahn gestellt werden.
Lähde:
Aktiver Umweltschutz,sozial gerade für nicht ,,Reiche‘‘! FDP abwählen! Kerosinsteuer muss jetzt durchgesetzt werden! Ölkonzerne müssen viel höher besteuert werden!
Lähde:
Pharisäertum
Das 9€ Tiket auf 3 Monate zu begrenzen finde ich als Rohrkrepierer. Niemand schafft deshalb seine Benzinkutsche ab. Das ist nur bei einem dauerhaften 9€ Tiket möglich! Und nur so ist die Energiewende durchzuführen, aber den politischen Willen sehe ich nicht.
Lähde:
Украина
Потому что очень дорого проездные билеты для беженцев с Украины
Lähde:
.
Lähde:
Проездной
Я беженка из Украины и 9 евро билет очень удобен. Так как нахожусь на пособии очень и очень сложно финансово оплачивать проезд
Lähde:
Bin 3 Monate Kein Auto gefahren sondern nur mit dem Zug, unterwegs gewese gewesen. Umweltbewußtsein wurde damit voll erfüllt. Städtereisen waren voll in und ich habe mehrmals in Deutschland Urlaub gemacht, die Gastronomie und die Hotels waren ausgebucht. Die Wirtschaft wurde angekurbelt.
Lähde:
Das 9 Euro Ticket haben viele genutzt, um Fahrten die Sie sonst nicht hätten realisieren können. Ob zum Einkaufen oder Städte besichtigen. Unsere Mum ist mit Ihren 77 Jahren nach Frankfurt am Main gefahren und hat sich eine ganze Woche alle Sehenswürdigkeiten angesehen die Sie schaffen konnte. Unsere Schule hat eine Klassenfahrt organisiert mit mehreren Ausflugsorten. Ich würde mich freuen, wenn das 9 Euro Ticket weiter zur Verfügung bliebe. 😃
Lähde:
Важке фiнансове становище
Важке фiнансове становище
Lähde:
Это очень удобно для беженцев которые на срциале
Lähde: Наталья Илюк
nastia_555@ukr.net
Heute gibt es ein globales Klimaproblem. Dieses Programm wird dazu beitragen, Luftemissionen zu reduzieren.
Lähde:
Ticket
Menschen wollen mehr mit Züge und Busse fahren als mit Auto. Das ist gut um das Land aus der Sucht zu bringen. 9-Euro-Ticket hilft durchschnittlichen Menschen während der heutigen Krise Geld zu sparen.
Lähde: Marianna
Проездной
Denn von 449 Euro zu leben ist sehr schwer! Anziehen, Schuhe anziehen, waschen und füttern. Das Reisen ist sehr teuer!
Lähde:
Damit Personen,die sehr wenig Geld haben auch mal in den Genuss kommen mit öffntlichen Verkehrsmittel zu fahren!,,
Lähde:
Kostengünstiger Umweltschutz
Es wird wirklich Zeit, dass wir uns klimafreundlich fortbewegen. Das klappt allerdings nur, wenn auch kleine Orte regelmäßig mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar sind, ausreichend Kapazitäten für zahlreiche Reisende und Pendler eingerichtet werden und die Kosten niedriger als eine Fahrt mit dem eigenen PKW gehalten werden. Im Ausland ist das schon lange möglich. Haltestellen alle paar 100 Meter, kleine Busse und der Preis sehr sehr günstig.
Lähde:
Umweltschutz
Lähde:
Нам не покарману с 1 сентября
Lähde:
Билет 9 евро
ДЛЯ НАС БЕЖЕНЦА ОЧЕНЬ УДОБНА 9.ЕВРО с 1 сентября очень дорогой проезд
Lähde:
У нас нет возможностей оплачивать такой проезд дорогой.
Lähde:
das 9 Euro Ticket sollte für alle Rentner und Berufspendler erhalten bleiben. Es ist zwar nur ein Tropfen auf den heißen Stein, aber es ist besser als jeden Tag mit dem Auto zu fahren. Mit normalen Preisen ist die Bahn teurer als das Auto da man wegen der Unzuverlässigkeit der Bahn immer ein Auto als Backup benötigt. (3 Monate pendeln mit der Bahn und 4 Ausfälle und 20 Verspätungen und eine Abfahrt 5 Minuten zu früh. Das ist sehr grenzwertig.
Lähde:
Gut für die Umwelt und dem Klima!
Lähde:
Weil nur mit guten und bezahlbaren Angeboten eine Verkehrswende zu erreichen ist. Das 9 Euro Ticket hat schonmal zu einem " bezahlbar" geführt, jetzt muss aber auch dringend in gute Verkehrsanbindungen und vor allem in gute Züge investiert werden in denen die Türen funktionieren und die Heizungen und Klimaanlagen zuverlässig ihren Dienst tun.
Lähde:
Mehr ÖPNV und weniger Verkehr das hilft den Menschen und der Umwelt
Lähde:
Endlich für Familien mit geringem Einkommen ein bezahlbares Bus und Bahn fahren!
Lähde:
Gibt ihm eine Chance
Machtblock ein 29 Euro Ticket daraus! Ein Versuch ist es Wert!
Lähde:
Jung, Pleite, Verzweifelt
habibi ich spar geld, muss sonst privat insolvenz mit 17 beantragen
Lähde: Portmonnaie und Bankkonto
Weg mit dem 9 Euro Ticket!!
Als Pendler der jeden Tag mit dem Zug fährt gibt es nur eine gute Sache WEG MIT DIESEM TICKET viele Pendler fahren jetzt mit dem Auto !!!
Lähde:
mir ist das sowas von egal...hier wo ich wohne fährt eh nix...bin nur auf mein auto angewiesen
Lähde:
Gleichheit
Warum wird die (Mit-)Finanzierung des Öffentlich Rechtlichen Rundfunks durch die Nichtnutzer akzeptiert und beim ÖPNV ist das ein NoGo? Im Gegensatz zum Gebührenfernsehn hätten die Nichtnutzer des ÖPNVs ja noch den Vorteil der freieren Straßen und würden somit sogar direkt davon profitieren
Lähde:
Die meisten Menschen brauchen kein neun Euro Ticket. Sie Überfüllen nur die öffentlichen Verkehrsmittel. Daher nur für die die es wirklich brauchen.
Lähde:
Für mich als Lokführer ein Alptraum der hoffentlich nicht in die Verlängerung geht. Die Bahn hat keine Kapazität um das zu stemmen. 3 Monate Chaos. Bitte Game over.
Lähde:
Щоб зменшити тиск на автомобілі.Зменшити навантаження на автошляхи. Доступно для людей,які знаходяться на обліку джобцентра.
Lähde:
DANKE
Ich wollte nur sagen, danke schön für die Leute die was geschrieben haben. Das ist perfekt für mein Schulprojekt.
Lähde: Mein Gehirn
merin
Lähde:
Ticket
Guten Tag! Ich denke, dass ein Ticket für neun Euro sowohl für Unternehmen, die in der Personenbeförderung tätig sind, als auch für die Passagiere selbst sehr nützlich ist, da der Ticketpreis gering ist ... Vielen Dank ....
Lähde: Vitali
dann kann Markus Göttler wieder zu allen seinen Stripclubs fahren
Lähde:
Dobry dzień! Potrzebuję krzywicy za 9 euro, bo lubię sprzedawać narkotyki w pociągu!
Dobry dzień! Potrzebuję krzywicy za 9 euro, bo lubię sprzedawać narkotyki w pociągu!
Lähde: amd.de
das neun euro ticket ist gut da ich mir da durch geld für fortnie sparen kann
Lähde:
Weil vincent rodriguez kröger n kleinen schwanz hat
Lähde:
9 Euro Ticket
Die RTX4090 ist wichtiger als das 9€-Ticket!
Lähde: nvidia.com
Ich bin auf Bus und Bahn angewiesen. 9 Euro Ticket hilft mir sehr. Es ist ein Entlastung für viele Menschen. In der Politik muss dich etwas ändern... Vielen lieben Dank.
Lähde:
Ticket
Guten Tag! Ich bin 18 Jahre alt und lebe in der Nähe von München im Dorf Vagen. Ich gehe jeden Tag mit 2 Umsteigen zum Training nach München! Es kostet mich mindestens 150 Euro im Monat (Für Deutschland ist das vielleicht nicht so viel! Aber für Flüchtlinge ist es sehr teuer!!! Ich bitte Sie, das Ticket zumindest für Ukrainer zu verlängern oder ein Ticket für alle Transporte zu machen, aber nicht für 30 Euro in einem Tag und einem Monat noch teurer, aber nicht 30 m pro Tag!
Lähde:
Дешевле тикет на все виды транспорта
Добрый день! Мне 18 лет я живу под Мюнхеном в посёлке Vagen. Я каждий день езжу на тренировки в миюнхен с 2 пересадками! В месяц мне это от бходиться минимум в 150 евро ( Для Германии это может и не так уж и много ! Но для беженцев очень дорого!!! Я прошу продлить тикет хотя бы для Украинцев или сделать тикет на все транспорты но не за 30 евро в день а месяц пусть и дороже , но не 30 м день!
Lähde:
Это замечательная возможность сэкономить и увидишь красивую Германию
Lähde:
Финансовое
Сложно передвигаться на транспорте
Lähde:
Финансовое положение
Lähde:
Финансовое
Финансовое положение,сложности с перемещением на транспорте.
Lähde:
erforderliche Verkehrsanbindung
Lähde:
erforderliche Verkehrsanbindung
Lähde:
Weil es die Autobahnen entlastet und somit co2 eingespart werden kann!
Lähde:
dut
gut
Lähde: gut
Потому что это важно беженцам для их лучшей интеграции в Германии
Lähde:
Evroticket
Это важно для беженцев
Lähde:
... eine effektive uns sinnvolle Maßnahme ...
Lähde:
Для меня это очень дорого. У меня сын на другой земле в Германии и мне хочеться ездить к нему.
Lähde:
Kostet das Glück 9 Euro- natürlich nein! Aber kann doch glücklich machen!
Die Menschen haben Im Sommer wegen 9 Euro Tickets fast völlig auf Ihre Autos verzichtet, was einerseits Benzinkrise vermieden half und dazu noch umweltfreundlich war.Auch die Menschen mit einem geringen Einkommen bisschen ihr Heimatland bereisen konnten. Auch Omas, die schon vergessen haben, wie es ist im Zug zu fahren. Und das Vertrauen zur Regierung wächst gerade in den Momenten, wenn man selber spürt, dass etwas für Gewinn der Menschen und nicht der Macht gemeistert wurde.
Lähde:
Для беженцев очень дорогой проезд.
Lähde:
тому що це зручно
Lähde:
тому що так буде зручніше подорожувати
Lähde:
Because for a poor people,it's really useful,if someone has enough money he can buy and expensive ticket,but some people prefer to go buy different trains for a long distance, because for them it's more important to save money
Lähde:
Для украинцев ,которые живут на пособие ,как во временном укрытии от войны и ездят на курсы ,а так же хотят поддерживать Украину в мирных митингах по Германии ..,стоимость проезда непосильна
Lähde:
Возможность всей семьёй ездить к врачу,детям в школуcмаме на курсы изучения языка,возможность устроиться работать по мини джоб хотя бы.
Lähde: Yuliia MYACHINA
Germany is for green energy or only officially? We all restricted to use fast personal electric transport here, but IC Engines - everywhere! Electric bicycles costs XXXX€, and even with such prices you can't move on long distances by E-Fahrrad/Scooter because of their 45km/h device speed limit (45 - it's not a constant speed!).
Lähde:
Очень удобно!
Lähde:
Es ist das einfach das Richtige. Nahverkehr für alle umsonst wäre noch besser.
Lähde:
Es ist genügend Geld da, das sonst verschleudert wird !
Lähde:
Тому що це необхідність для українців.
Lähde:
Дає змогу більшості людям користуватися громадським транспортом
Lähde:
Економія енергоресурсів.
Lähde:
На помощь от джобцентра будет трудно передвигаться семье из 3 человек.
Lähde:
Ist für die Entlastung gut Ist Gut,schön,Gerecht . Wäre wünschens Wert.
Lähde:
ermäßigtes Zugticket
Ich bin ein Flüchtling aus der Ukraine. Ich besuche derzeit Integrationskurse. Der Unterricht findet 4 Mal pro Woche in einer anderen Stadt statt. Ich kann kein reguläres Ticket kaufen
Lähde:
Diese Maßnahme ist unkompliziert für die, die das Angebot nutzen wollen. Sie kommt direkt und ohne bürokratischen Aufwand an. Die Entlastung für die Nutzer ist enorm. Es steht (weitgehend) allen zur Verfügung. Endlich mal Steuergeld für die Steuerzahler eingesetzt!!!
Lähde:
Пожалуйста 9-ть текст.
Уважаемые господа !Я мама двоих деток и один из них инвалид моей симе и так на жизнь не хватает прошу Вас обратить и на тех людей которые убежали от войны и попали в плен где все очень дорого.А лекарства так и вовсе сумасшедших денёк стоит .Делая проезд за 9-ть евро вы спасайте много людей от голода.
Lähde:
Weil das Ticket auch für Menschen mit wenig Einkommen eine Möglichkeit ist, mobil zu sein und was für die Umwelt zu tun!
Lähde:
Продление проездной за 9 €
Это увеличит спрос на переход с автомобилей на городской транспорт и облегчит жизнь малоимущих!
Lähde:
Это МАКСИМАЛЬНО удобный вариант билета для всех пассажиров. Что касается украинцев, то это просто находка!!!
Lähde:
Umwelt
Lähde:
Umwelt
Lähde:
Це луже добре, особливо для українців,які не мають друзів,чи родичів тут. Нам це дає можливість соціалізації.
Lähde:
9 евро
Потому ,что мне дорого ,не за 9 евро платить за проезд.
Lähde:
Тому що 9€ тікет, це змога пересуватися вільно між місцями.
Lähde:
Top Entlastung für Volk und umwelt
Lähde:
Билет по 9€.
Продолжить в Германии действие проездного билета на региональном транспорте за 9 €..
Lähde:
1
Which in you do not cook the appropriate spaghetti veyron
Lähde:
Which in you do not categorize pudgivic oehram
Lähde:
Очень удобно проезд по 9 евро
Lähde:
Здравствуйте, мы из Украины. И нам удобно ездить по 9 евро. Так как многие врачи находятся далеко. Будем вам очень вам благодарны если вы продлите ойро тикеты
Lähde:
У меня двое детей, и проезд будет для нас не доступный.
Lähde:
It will be great support for Ukrainians
Lähde:
Neun Euro Ticket gute Erfindung
Ich finde das neun Euro Ticket richtig gut da ich es auch sehr oft im Alltag verwende . Und ich es auch Umwelt schonend finde da mehr Leute mit der Bahn und nicht mit dem Auto unterwegs sind.
Lähde: Meine eigene Meinung
Дорого
Велика вартість квитка
Lähde: Дойче бан
9 Euro-Ticket
Ein Plus für das Budget der Stadt: Je mehr Menschen in verschiedene Städte reisen, desto mehr Geld fließt in das Budget einer bestimmten Stadt, die Reisende empfängt. Die Mittel werden für den Kauf von Waren (Geschenken) und Lebensmitteln ausgegeben. Ein Plus für die Menschen: die Möglichkeit, die Reisekosten selbst zu sparen.
Lähde: Internet
9 Euro-ticket
Ein Plus für das Budget der Stadt: Je mehr Menschen in verschiedene Städte reisen, desto mehr Geld fließt in das Budget einer bestimmten Stadt, die Reisende empfängt. Die Mittel werden für den Kauf von Waren (Geschenken) und Lebensmitteln ausgegeben. Ein Plus für die Menschen: die Möglichkeit, die Reisekosten selbst zu sparen.
Lähde: Internet, Telegram
9 Euro-Ticket
Ein Plus für das Budget der Stadt: Je mehr Menschen in verschiedene Städte reisen, desto mehr Geld fließt in das Budget einer bestimmten Stadt, die Reisende empfängt. Die Mittel werden für den Kauf von Waren (Geschenken) und Lebensmitteln ausgegeben. Ein Plus für die Menschen: die Möglichkeit, die Reisekosten selbst zu sparen.
Lähde: Internet, Telegram
9€ Ticket
Es ist sehr gute Möglichkeit für die Leute mit wenig Einkommen zu reisen, zu Arbeit kommen.
Lähde: Instagram
Ich habe nicht das Geld für so ein teures Ticket
Lähde:
Война
Lähde:
Удобно и быстро
Lähde: Алена Солодун
Просим продлить билет. Увеличивает шансы в нахождении рабочих мест, обучении, визитов к родственникам для Украинцев
Lähde:
Klima-, Wirtschaft-, Menschheit- und Betroffenerfreundlicher
Wegen dem 9€ Ticket ist das Fahren und die Reise viel günstiger geworden. Die Retner und die Studenten können jetzt fast kostenlos fahren. In den letzten Jahren ist aufgrund einer Menge unerwartete Vorfälle alles teuer geworden. Die schwache Teile unserer Gesellschaft wird am meisten damit betroffen. In den kommenden Monaten und Jahren wird alles noch teuerer. Wir müssen auch sparen und wegen dem 9€ Ticket haben wir nicht nur gespart, sondern auch klimafreundlicher mobil.
Lähde:
Ghji
Lähde:
Потому что 9 € нормально вписывается в бюджет меньше прожиточного минимума
Lähde:
Wenn man das Ticket von 9 Euro in Deutschland lässt, wird der Umfang des privaten Transports reduziert, und damit wird die Gasverschmutzung der Städte verfügbar sein Lieferung von Schulkindern an Schuleinrichtungen, große Hilfe für Menschen mit Behinderungen beim Umzug.
Lähde:
Tiket
Öffentlicher Nahverkehr muss genutzt und ausgebaut werden.
Lähde:
Öffentlicher Nahverkehr muss genutzt und ausgebaut werden.
Lähde:
Öffentlicher Nahverkehr muss genutzt und ausgebaut werden.
Lähde:
Мне это позволит сэкономить деньги. Так как впереди идут холода. Мне ещё необходимо покупать тёплую одежду себе и детям.
Lähde:
Школа
Нужно ездить в школу во время учебного года,туда и обратно.
Lähde:
Петиция
Для украинских беженцев это неподъёмная сумма , поэтому просим продлить 9€ билет
Lähde: Telegram
Екологія
Екологія
Lähde:
Доступная цена для украинцев
Потому что для украинцев это доступная цена!!!
Lähde: Я сам украинец
Дуже дорогий проездний, та ще й розділений по зонами.
Lähde:
Экология плюс экономичная поддержка населения.
Lähde:
Es ist wirklich praktisch, besonders für Leute, die es nicht täglich benutzen, aber mehr Umgebung sehen können
Lähde: Es ist wirklich praktisch, besonders für Leute, die es nicht täglich benutzen, aber mehr Umgebung sehen können
Важно ездить в Штутгарт
Lähde:
Очень важно ездить в Штутгарт, для встреч с родной сестрой, возить детей на экскурсии расширять их кругозор, посещать языковую школу
Lähde:
Єто доступно
Lähde:
Es gibt keine Möglichkeit, ein teureres Ticket zu kaufen, da ich noch vom Flüchtlingsgeld lebe.
Lähde:
Много людей только за. Мы из Украины
Lähde:
Це дуже важливо для подальшого перебування в країні, вирішення нагальних проблем та питань з дітьми та батьками, т. як живемо у маленькому місті
Lähde:
Ja, weiterführen aber zu einem höheren Preis, z.B. 29 €. Das deckt besser die Kosten und verstärkt die Nutzung für Fahrten, die wirklich notwendig sind.
Lähde:
Klimaschonend
Lähde:
Das KLIMA-TICKET Muss eingeführt werden. Ob nun für 9 oder 90 € ganz gleich wie die Finanzierung genehmigt wird. FDP - Lindner gibt Geld für Waffen aus , aber nicht für den Klima-Schutz! Und es brauchte keine Entlastungsbeträge für ärmere Menschen. S.A.Schlegel
Lähde:
Зменшилась кількість автомобілів, що є дуже добре доя екології, зникли затори на дорогах, для усіх громадян дуже вигідно.
Lähde:
Это важно для нас.
Lähde:
Einfach ich finde das gut.
Lähde:
Дорого на социальном обеспечение платить полную сумму за проезд
Lähde: Pro
Потому что это позволит быть более мобильным и решать вопросы, связанные с пребыванием в Германии
Lähde:
Не хватает средств
Lähde:
Это позволяет жить в соответствии с потребностями , не думая о способах! Конечно это повышает уровень жизни каждого немца и тех, кого они защищают ! Тикет за 9 € это очень удобно. Я понимаю что это бьёт по карману страны, но я уверена вы сможете придумать альтернативу ! Спасибо !
Lähde:
Це необхідно для життя малозабезпечених громадян
Lähde: Лауренко Тетяна
👍🏻
Lähde:
Мы на пособии,и нужно ездить в Кирхайн в тафель
Lähde: Daria Slashchuk
Ukrainisch Menschen brauchen 9-Euro Tickets
Lähde:
Zruchno v corestuvanni
Lähde:
Öffentlicher Nahverkehr muss genutzt und ausgebaut werden.
Lähde:
Öffentlicher Nahverkehr muss genutzt und ausgebaut werden.
Lähde:
Öffentlicher Nahverkehr muss genutzt und ausgebaut werden.
Lähde:
Öffentlicher Nahverkehr muss genutzt und ausgebaut werden.
Lähde:
Тикет 9 евро
Очень дорого платить для беженцев
Lähde: Галина Климюк
Дойчебан
Потому что это важно для всех жителей
Lähde: Телеграмм
Because that's really nice option 9 Euro ticket to use it for everyone
Lähde:
Das Volk wird von der Regierung im Stich gelassen. Neue Versteckte Steuern, Milliarden Zahlungen in die EU und Ausland. Für das eigene Volk und Land ist scheinbar am wenigsten Geld übrig. Ich Frage mich wofür ich Steuern zahle?.
Lähde:
9€-Ticket soll bleiben
Ich bin ein Autofahrer und das 9-Ticket hat mich dazu bewegt, mehr mit der Bahn zu fahren. Sonst lohnt es sich nicht mehr. Mein Sohn hatte auch immer Spass mit der Bahn zu fahren, auch die kurzen Strecken. Das 9€-Ticket kann viele Haushalten finanziell entlassen. Es gibt so viele Hilfe für andere Sachen, dann ist es die Zeit gekommen, alle Bürger zu unterstützen, auch die, die arbeiten gehen.
Lähde:
This is easier for travellers
Lähde:
Nur mit solchen Massnahmen lässt sich die umweltfreundliche Verkehrswende umsetzen. Wenn ÖPNV günstig und komfortabel ist, werden die Menschen bereit sein, auf ihr Auto zu verzichten. Das ist im Interesse aller und kann mit Steuergeldern finanziert werden.
Lähde:
Ökologen
ohne Ticket 9 Euro, ich muss das Auto benutzen, ich habe eine große Familie
Lähde:
ohne Ticket 9 Euro, ich muss das Auto benutzen, ich habe eine große Familie
Lähde:
Umweltfreundlich und eine finanzielle Entlastung.
Lähde:
Öffentlicher Nahverkehr muss genutzt und ausgebaut werden.
Lähde:
УКРАЇНЦІ НЕ МОЖУТЬ ПЛАТИТЬ ПОВНУ ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ
Lähde:
Prima für Schüler und Studenten
Lähde:
Тому що людям ,котрі приїхали з війни , не маючи нічого , зараз тяжко оплачувати весь проїзд, адже їздити потрібно і до врачів які не завжди знаходяться поруч і на різні терміни . Також для всіх людей це є добрим бонусом і економією.
Lähde:
Очень сложно финансово потянуть оплату проезда
Lähde:
Ksusha
We come from Ukraine !And we need more price Less for stability life
Lähde: It's so important
Extrem wichtig für Kinder Alleinerziehender und berufstätiger Frauen. Schulbus nicht bezahlbar, privat fahren nicht zu leisten und auch unbezahlbar! Umweltschutz und Aufwertung der Öffentlichen, Bayern hat schwer Nachholbedarf. Bonzenpolitik muß aufhören!
Lähde:
We came from Ukraine
Lähde:
Потому что это был доступный проезд для переселенцев.
Lähde:
mironovanika64@gmail.com
Сохранить Экологию! Очень дорого выходит для семьи!
Lähde:
Правда
Потому что это выгодно и удобно для малоимущих которые хотят передвигаться
Lähde: Телеграм
Очень удобно и доступно. Не надо искать район и округ куда нужно ехать.
Lähde:
За
Lähde:
Дать возможность не богатым людям передвигаться 2м класом
Lähde:
Такой билет - это очень удобно и без лишних нервов. И не морочим голову водителям.
Lähde:
Квиток 9євро соціальна допомога
Багато людей біженців, хто змушений сидіти на одній соціальній допомозі і не в змозі платити більше 9 євро за квиток
Lähde:
Der Ticketpreis von 9 Euro war eine gute Aktion der DB! Vielen Dank!!! Ich bin ein Flüchtling aus der Ukraine, aber 9 Euro für ein Ticket halte ich trotzdem für sehr günstig! Meiner Meinung nach wäre ein Preis von 20-25 Euro optimal für Leute, die solche Tickets brauchen und für Steuerzahler. Es würde auch die Fahrgastzahlen im ÖPNV und auf deutschen Straßen angleichen!
Lähde:
Потому-то для беженцев это дорого
Lähde:
Tetyana
Groß Hilfe für Schüler mit Nebenjob
Lähde:
Dieses Ticket ist für die Fahrt zu Deutschkursen und zum Arztbesuch für alle Personen erforderlich
Lähde:
Легче так и удобней
Lähde:
Тому що багато біженців з України, в яких багато дітей
Lähde:
Es macht mir möglich meine Freizeit optimal zu nutzen ohne auf Autos angewiesen zu sein
Lähde:
Я живу на пособии и мне нужно ездить на учёбу в другой город
Lähde:
Дуже раді були цьому квитку, бо приходилось багато їздити при переселенні з одного міста в інше і сподіааємось, що знадобиться ще з метою пошуку заробітка
Lähde: Tamara Medzhidova
Задля підтримки українців, які змушені залишити рідну землю із-за агресії та терору росії.
Lähde:
Im Zuge der Klimaerwährmung muss was getan werde. Hier die Menschen vom eigenen PKW auf öffendliche Vernetze zu bewegen geht sehr gut mit günstigen anreizen. Der Erfolg des 9€ Ticket zeigt dies. Ich bin dafür, dass alle Menschen kostenfrei mitt öffendlichen Verkehrsnetzen fahren dürfen. Die 9 Variante wäre ein Schritt in de richtige Richtung.
Lähde:
Я беженец и не смогу позволить проезд по полной стоимости
Lähde: Sviridova Tatyana Valerevna
Тому що ціна 9 євро доступна всім українцям, які отримали тимчасовий захист.
Lähde:
На сегодняшний день подорожали продукты, готовимся к зиме... Я думаю не секрет,что цена на отопление и свет будет завышена. Считаю,что хотя бы проездом можно людей поощрить и компенсировать затраты.
Lähde:
9 евро
Выгодно, и поездки с пересадками за 9 евро в месяц это очень удобно. Я на социале, и для моего бюджета эта цена билета приемлема.
Lähde:
система образования в Баварии
Я живу в селе ,на курсы надо ездить каждый день, пособия не хватит на проезд.
Lähde:
Besser für jeden Leute die kein Auto fahren dürfen/können haben Möglichkeiten mit wenig Geld
Lähde:
Das ist etwas für die Grossstädter , Für uns auf dem Dorf eine glatte Benachteiligung . Mit dem Zug erst 35 km zum Bahnhof zu kommen ist schon ein Problem , Also MwSt runter ,aber da sagt Lindner Nein , Wie bei den Linken , alle sind Weltfremd und für 20 Millionen Rentner , die sollten alle mal auf die Strasse gehen , falls sie noch laufen können aber Deutsche haben dazu keine Zeit erst mal Fan, Fan ,Fan und dann ausruhen . Warum für 1500 € arbeiten , wenn mann 1200€ Unterstützung bekommt ?!
Lähde:
Беженцам и другим небогатым слоям населения билет за 9 эвро существенно улучшает качество жизни
Lähde:
Ich bin fuer die 9 euro ticket!!!
Lähde:
Петиция
Не все могут позволить из за финансы,в мире идет кризис, подорожали нефти газ и пролукты
Lähde:
Economy
Economy
Lähde:
Meine volljährige Tochter ist mit der Schule fertig und ist aktuell noch nicht in einem Ausbildungsverhältnis. Daher hat sie kein Anspruch auf ein "günstiges" Schülerticket für monatlich regulär 69 €. Statt dessen müssten wir für sie monatlich rund 110 € zahlen, obwohl sie nichts verdient.
Lähde:
Я біженка і в мене не має таких коштів на проїзд,хочу вчити мову потім працювати.
Lähde:
Damit werden mit Sicherheit einige dauerhaft vom Auto auf den öffentlichen Nahverkehr umsteigen
Lähde:
Weil es die Umwelt schützt und zu Bürokratieabbau im ÖPNV beiträgt. Muss nicht unbedingt 9€ kosten. Ggf. Ruhig mehr.
Lähde:
Unterstützung
Finanzielle Unterstützung durch das Arbeitsamt
Lähde: Finanzielle Unterstützung durch das Arbeitsamt
Unterstützung
Ich bin wegen des Krieges in der Ukraine nach Deutschland gekommen. Ich brauche die Unterstützung des deutschen Staates, um wichtige Interessen zu verfolgen.
Lähde: Finanzielle Unterstützung durch das Arbeitsamt
Это открывает возможность видеть мир, а не сидеть закрытым дома.
Lähde:
Возможность возить ребёнка в детский садик
Lähde:
На данном этапе жизни социальное положение не позволяет покупать билеты за полную стоимость
Lähde:
Охрана окружающей среды! Меньше машин на улицах.
Lähde:
Недорого
Удобный недорогой проезд
Lähde: Hanna Pshenichna
Я думаю для стольобиженных слоев на Елена и беженцев это слишком великий аргумент ценны на продукт подняли интернет заплатить евро плюс30 евро билет а власти добавили 100 евро это називается по украински своим сало та по своих губах
Lähde:
Weil das 9 € Ticket eine Entlastung für die meisten durch die Inflation und steigenden Energiekosten belasteten Haushalte der einkommensschwächeren Bürger darstellt
Lähde:
9 Euro Ticket
Umweltfreundlich, Mobilität für Menschen mit kleinem Etat, Gut und problemlos verständlich für alle, Weniger Schwarzfahrten, finanzielle Erleichterung bei all den steigenden Preisen,
Lähde: Meine eigene Quelle
В зв'язку з тим, що низький дохід в грошовому еквіваленті.
Lähde:
alena777zlata@gmail.com
Нет средств
Lähde:
Мир
Дякую за ту підтримку, яку Німеччина надає громадянам України. Тому,що це не забаганка , а дійсно потреба українців. Дякую
Lähde:
Кризис
Кризис
Lähde:
Entlassung
Entlastung für Familien, Rentner, Alleinerziehende, Schüler, Studenten.
Lähde:
9-Euro Ticket
Es muss für jeden möglich sein, ohne Auto und große Kosten Bahn/Bus zu fahren. Das ist umweltfreundlicher und für arme Familien eine Möglichkeit mal raus zu kommen.
Lähde:
Die Verkehrswende kann nur funktionieren wenn auch der Nahverkehr günstiger und somit noch attraktiver wird. Der Wandel braucht Zeit und kann nicht an 3-Monaten 9€-Ticket gemessen werden. Auf lange Sicht kann ein vergünstiges Ticket den Verkehr weiter dekarbonisieren und so einen Teil der Energiewende beitragen.
Lähde:
Це дуже зручно, та бюджетно. Особливо коли в тебе 2 дітей.
Lähde: Анна Славич
Украинские беженцы не в состоянии оплатить проезд в полной стоимости. Еще есть затруднения с незнанием языка и правил оплаты проезда.
Lähde:
Das ist sehr schön und helft uns kommen zu nicht mehr bezahle alles ist sehr teuer und ich hoffe das ist besser
Lähde:
Помощ соціальному населенню
Lähde:
Weil endlich mehr Menschen in der Stadt ihr Auto stehen lassen Und es ein Zeichen für Umweltbewusstsein u d für die Bevölkerung ist, dass alle mit teilhaben können an der positiven Wende.
Lähde:
Positive Alternative zum Fahrzeug
Lähde:
Добрый день. Так как я нахожусь на пособие и в поиске работы. То мне очень тяжело платить полную сумму
Lähde: Виктория Гречка
denn für Flüchtlinge aus der Ukraine ist das nicht nur eine Gelegenheit, schneller Kontakte zu knüpfen, sondern auch einfach zu überleben – in unserem Dorf gibt es keine Geschäfte und ein Bus für 7 Euro fährt zweimal täglich
Lähde:
Sehr bequem
sehr bequem, einmal bezahlen und alle Verkehrsmittel nutzen
Lähde:
Это важно для нас так как это способствует развитию нашей социализации и как ни печально - нашему выживанию!
Lähde:
Размер социальной помощи мал для достаточно комфортного нахождения в стране. Нам сказали, что в пригороде все платежи входят в его общую сумму. Если учесть расходы: за коммунальные услуги( даже не аренда жилья), зимняя одежда, еда, то на проезд вообще не хватает ресурсов. Не смотря на то что многое было доступно и бесплатно в первые месяцы войны, большинство это не использовало, так как у людей стресс, отчаяние и неизвестность.
Lähde:
Это очень удобно. В данный момент мы не обладаем большими средствами, а обычный проезд дорогой. Многим нужно ездить в разные места желать документы.
Lähde:
Iuliia
Ich lebe in einem kleinen Dorf und nutze jeden Tag öffentliche Verkehrsmittel, wobei ich drei oder vier Mal am Tag umsteige. So kann ich Geld sparen.
Lähde:
das ist eine große Hilfe für die Familie.
Lähde:
Це дуже зручно і вигідно.Можна подорожувати частіше.Не сильно б'є по сімейному бюджету.
Lähde:
Билет
Это касается нашего финансового состояния
Lähde: Билет
I need go to my family and supermarkets
Lähde:
9 евро
Я з України і не маю можливості сплачувати більше за проїзд. А 9 евро,кожен Українець зможе знайти,більше,буде дуже накладно.
Lähde:
9 Евро- тикет
Это хорошая помощь для тех,кто не имеет автомобиль и кому приходится часто ездить на общественном транспорте
Lähde:
Retten Sie die Umwelt.
Retten Sie die Umwelt. Abschaffung des Benzins für Autos. Ermöglichung von Reisen für verschiedene Bevölkerungsschichten.
Lähde:
Umweltfreundlich
Lähde:
Mariia Ziukova
Чтобы люди, имеющие низкий дохо могли пользоваться общественным транспортом
Lähde:
Проездной
Потому что на 449 евро прожить очень сложно! Одеться, обуться, помыться и прокормиться. Как для проездного это очень дорого !
Lähde:
Тому що ми живём в селі з малою дитиною де немає супермаркетів і нам потрібно їздити за продуктами та в банкомат.
Lähde:
Juli
Es ist sehr praktisch für die Familie.
Lähde: Юлия
ÖPNV zunächst ausweiten
Aktion ist klasse für Städter. Wir Landbewohner haben mal wieder das Nachsehen; weil der ÖPNV abgebaut wurde
Lähde:
Es gibt weitaus mehr arme Menschen als solche, die sich ein Sozialticket besorgen, besonders in der augenblicklichen Krisensituation, die lange dauern wird. Eine angemessene Folgelösung für das 9Euro Ticket ist für die gesellschaftliche Teilhabe nötig
Lähde:
Es ist okay, mobil zu sein. Wir sind aus der Ukraine, kein Auto. Ich habe einen behinderten Sohn und eine Tochter. Wir gehen selten hin, aber wir haben JEDEN MONAT ein 9-Euro-Ticket GEKAUFT. Wir wussten, dass wir jederzeit dorthin gehen konnten, wo wir es brauchten.
Lähde: Meiner Meinung
Vjml
Lähde:
Für einkommenschwache Familien ist es gut. Ausserdem für die Umwelt ist es gut.
Lähde:
Ich finde es für einkommenschwache Familien gut. Ausserdem ist es für die Umwelt gut.
Lähde:
Fahrkarte 9 Euro
Dies wird eine große Hilfe für Migranten aus der Ukraine sein, die über ein begrenztes Einkommen verfügen.
Lähde:
Fahrkarte 9 Euro
Wir bitten Sie, Tickets für 9 Euro zu verlängern, da dies den Ukrainern hilft, sich fortzubewegen. Viele von uns können sich teure Reisen nicht leisten.
Lähde:
Billige Möglichkeit zur Fortbewegung für die finanziell armen Menschen in der Gesellschaft.
Lähde:
griniktetyana847@gmail.com
Зручно для людей,які не докінця знають місцевість,та для пошуку роботи,чи вирішення документів
Lähde: Особиста думка
Ich bin prinzipiell für die Möglichkeit den Personennahverkehr güstig zu gestalten. 9 € oder mehr sein. Jedoch sollte man hier vorallem die Berufspendler und gerne auch Rentner, die ihr Leben lang gearbeitet haben unterstützen. Damit würde man vielleicht (Prestigefrage) auch den Verkehr aus den Städten draußen lassen. Freizeitvergnügen sollten man sich leisten können. Dann sind die Züge auch nicht von Touristen (Freibiergesichtern) voll.
Lähde:
Sogar ich habe es mir gekauft ob wohl ich es nicht brauche.
Lähde:
ÖPNV muss besser genutzt werden, um eine Reduzierung des Autoverkehrs zu unterstützen
Lähde:
Entlastung Straße und Umwelt
Straßen werden entlastet, somit auch Kosteneinsparung Umwelt wird entlastet
Lähde:
Straßen werden entlastet, somit auch Kosteneinsparung Umwelt wird entlastet
Lähde:
Es ist gut für die Umwelt und gut für den Geldbeutel. Vielleicht könnte man einen Kompromiss machen und das Ticket für 40.- € monatlich anbieten.
Lähde:
Ich hatte bisher ein Seniorenticket (Erstlaufzeit 1 Jahr) für 47,50 € /Monat, was ich niemals genutzt hatte. Wenn jetzt tatsächlich wieder ein Preis von neu 48,00 € berechnet wird, werde ich das Abo kündigen.
Lähde:
Wir haben 3 Kinder
Lähde:
Я только начинаю работать на мини джоб! Живу в 4 зоне, а работаю в 1. Проезд будет съедать большую часть моего дохода!
Lähde:
Поддержка населения в трудный экономический период
Lähde:
es muss ja nicht das 9€ Ticket bleiben, von mir aus 20€ oder 30€, wir nutzen das Bahn Netz seit Jahrhunderten, warum also nicht weiter investieren und eines tages weg vom konventionellem Automobil.
Lähde:
Mein Vorschlag an die Regierung wegen der Finanzierung wäre folgender: aus dem 9,-Euro-Ticket wird ab September das 19,-Euro-Ticket bis Ende des Jahres. Ab Januar 2023 gibt es dann das 29,-Euro-Ticket für alle...
Lähde:
1
Meine Familie stammt aus der Ukraine. Ich arbeite und miete eine Wohnung. Ich habe zwei Kinder und meine Mutter bei mir. Für uns ist dieser Tarif sehr teuer.
Lähde: 1
Hilfe
Dies ist eine gute Hilfe für Familien mit niedrigem Einkommen.
Lähde: What's App
Ограниченное количество средств у беженцев и необходимость передвижений
Lähde:
Momentan kann man sich sowieso schon vieles nicht leisten und als Schüler oder Student kann das einem einiges ersparen
Lähde:
Забота о состоянии разгрузки дорог! И поддержка малоимущих по выгодной цене билета.
Lähde: Nataliia Stepanova
es gibt eine durchschnittliche Bevölkerung in Deutschland, die nicht den vollen Fahrpreis zahlen kann, viele Flüchtlinge aus der Ukraine, die jetzt Sozialhilfe beziehen, Menschen, die nur mit dem Bus fahren können, sind arm. Und auch die Möglichkeit, mit dem Zug zu reisen, wenn nicht jeder die vollen Kosten des Tickets bezahlen kann.
Lähde: Ирина Старжинская
Dies ist sehr wichtig, da das Durchschnittseinkommen der Bevölkerung den Kauf von Fahrkarten für 89 Euro nicht zulässt, und wenn eine Familie aus 4 Personen besteht, ist dies im Allgemeinen eine enorme Summe pro Monat.
Lähde:
save planet
Lähde:
Öffentlicher Nahverkehr muss genutzt und ausgebaut werden. 4.6
Lähde:
Für alle Leute hilfreich die kaum noch genug Geld zum Leben haben und davon haben wir immer mehr im Land!
Lähde:
🙏
Lähde:
Weil es endlich eine funktionierende Entlastung gegen Energiepreissteigerungen ist, die beim Volk ankommt. Herr Lindner unterstützt nur die Bonzen. Benzin- , Strom-und Gaspreisdeckel wären ebenso sinnvoll.
Lähde:
Es ist bequem, sich in der Gegend fortzubewegen, da die Kinderärzte in einer anderen Stadt sitzen und wir oft mit dem Zug anreisen müssen
Lähde:
Umwelt
Wenn möglichst viele Menschen öffentliche Verkehrsmittel nutzen, ist das besser für die Umwelt.
Lähde: Wenn möglichst viele Menschen öffentliche Verkehrsmittel nutzen, ist das besser für die Umwelt.
Wenn nicht 9 Euro im Monat dann wenigsten 1 Euro pro Tag. Die Mobilität muss für jeden bezahlbar sein. Nur dann wird der ÖPNV auch so genutzt
Lähde:
За продление 9 еврового проезда
Очень сложно в Германии найти работу без знания языка и адаптироваться ..9 евровый билет помогает человеку в перемещении и поиске .. пособие не позволяет покупать билеты,а ещё и инфляция....
Lähde:
Der Krieg in der Ukraine ist noch nicht vorbei. Flüchtlinge haben es sehr schwer, sich an die örtlichen Gegebenheiten anzupassen. schwierige Wohnungssuche. viele Gründe.
Lähde:
Мне три км идти на курсы на гору. Это тяжело 😏 плюс, к сестре я тоже не смогу ездить , если подорожает проезд
Lähde:
Als Alleinerziehende die keine Sozialleistungen bekommt hilft es uns eine Menge. Es war schade, dass es nur zur Ferienzeit gab. Nun müssen wir für die Fahrkarte meines Sohnes zur Berufsschule monatlich 260€ bezahlen. Es gibt in unserem Bundesland kein Azubiticket und der oben genannte Preis ist der Preis für eine Schülermonatskarte im Abo. Dadurch ist es so, dass es wohl günstiger wird, wenn mein Sohn schnell seinen Führerschein macht und mit dem Auto fährt. Erzieherin
Lähde:
Билет
Очень важно иметь возможность передвижения за не большие деньги. Сложная финансовая ситуация не позволяет купить полноценный билет.
Lähde:
Потому что для Украинцев дорого проезд
Lähde:
9 Euro
Это очень важно для всех!
Lähde:
9 Euro
Очень нужен билет! Мы учимся на курсах, хотим работать!
Lähde:
Weil es sehr viel hilft und man sich anders hilfen kann was man mit dem 9 Euro Ticket spart. Es war mit eine sehr große Hilfe. Und es würde auch vielen Menschen weiterhin helfen die finanziell sehr schlecht da stehen
Lähde:
Оптимальное решение по стоимости для беженцев и малоимущих
Lähde:
Eine gute Sache,besonders für Gering verdiener und junge Menschen
Lähde:
Logik
Es macht einfach nur Sinn eine günstige Alternative im ÖPNV anzubieten, wenn man die Klimaziele tatsächlich verfolgt und nicht nur daher redet. Wer es ernst mit unserer Natur und der Welt meint - muss ganz klar für das 9€ Ticket sein.
Lähde:
Вважають доцільним проїзд за 9 євро, тому, що отримую в місяць дуже мало грошей, маю на утриманні двох дітей! Потрібно пережити ще зиму, платити за опалення! Все подорожчало!!
Lähde:
Um den Bürgern aufgrund der steigenden Lebenserhaltungskosten wenigstens noch Ausflüge zu ermöglichen !
Lähde:
Звичайна оплата проїзду в Германії дуже дорога для прибулих українців
Lähde:
Это поможет мне и многим другим людям пользоваться чаще общественным транспортом не стесняя семейный бюджет
Lähde: ГРУПА Украинцы в Эне
Билет за 9 евро сильно облегчает перемещение по стране, я с Украины и только начала учить немецкий. Могут возникуть сложности с оплатой проезда. Я здесь с двумя детьми. Платить полную цену-это ощутимые траты для нашего бюджета
Lähde:
Недостаточно средств для покупки билетов дороже 9 евро
Lähde:
It was very helpful for students and instead of buying so many tickets at new places It helps in motivating people to public transportation and thereby reducing traffic and pollution
Lähde:
9-Euro oder etwas mehr
Es ist notwendig, Klima!, dass wir den ÖPNV besser nutzen. Es muss nicht unbedingt ein 9-Euro-Ticket sein, es kann auch etwas mehr kosten. Beispiele: Berufstätige bekommen ein Jobticket, SchülerInnen/StudentInnen das Semesterticket, RentnerInnen ein 365-Euro-Ticket. So könnte es eher laufen, ohne bestimmte Bevölkerungsgruppen zu diskriminieren durch Unerreichbarkeit.
Lähde: Ursula Althof
Це неймовірне рішення для моєї родини,я маю змогу ввозити свою дитину по лікарям і в школу, це та сама, яку я можу собі дозволити, тому що я знаходжуся на утриманні держави і грошей які нам виплачують вистачає, тільки на такий квиток. ю
Lähde:
Please get back 9 euro ticket
Lähde:
Man muss auch mal etwas wagen!
Lähde:
Билет за 9€
Я и моя семья с Украины мы получаем социальную помощь .Билет за 9 € это та сумма которую мы можем выделить на 2 взрослых и 2 детей если билет будет дороже моя семья лишится возможности передвигаться по Германии.
Lähde:
У мене троє літей.
Lähde:
Доступно, актуально, выгодно, экономно
Lähde:
Доступно, актуально, выгодно, экономно
Lähde:
Это облегчит жизнь всем беженцам,каторый находятся сейчас в Германии
Lähde:
9 Euro Ticket
Endlich mal ein richtiger und wichtiger Schritt für den Umweltschutz und die finanzielle Entlastung kommt bei denen an, die es wirklich brauchen
Lähde:
Weil das 9€-Ticket einkommensschwachen Menschen Mobilität ermöglicht
Lähde:
Потому что значительно облегчает перемещение по Германии.
Lähde: Наталья Палеева
Доступно
Она полезная и практичная
Lähde: Телеграмм
для людей с Украины это важно
Lähde:
Скидка на проезд
Потому что нужно поддержать социально незащищенный слой,очень дорогой проезд в Германии.
Lähde:
Удобно детям показывать красивые места в Германии, рассказывать Вашу историю.
Lähde:
За!
Lähde:
Die Leute sind glücklicher.
Lähde:
Это помощь украинским беженцам
Lähde:
Ich fühle mich wohl dabei.
Lähde:
💙💛💙💛💙💛
Mit dem Anstieg der Lebensmittelpreise ... bei den Versorgungsunternehmen ... wäre es eine sehr große Hilfe für Flüchtlinge und Familien mit niedrigem Einkommen
Lähde: Yuliia Yemshanova
Свободно передвигаться по Германии
Lähde:
Квиток
У мене 2 дітей, мені потрібно постійно їздити з Берхкірхену до Дахау на уроки малювання, німецької,плавання,уроки допомоги з домашнім завданням - все це для дітей Ще старший син та я відвідуємо психолога Карітас.
Lähde: Інтернет
Es kostet viel Geld, einen Fahrpreis zu kaufen
Lähde:
Umwelt
Es muss etwas für den unsere Welt und unser Klima getan werden und das sind die ersten Schritte
Lähde: Keine
Für Einkommensschwache Menschen ist es eine große Hilfe
Lähde:
Проезд
Дорогой проезд
Lähde:
Допомога у пересуванні
Вона допоможе людям які не мають великих прибутків (зокрема і нам українцям). Але я погодилася б заплатити і трохи більше, наприклад 20 євро, але без обмежень часу та відстані проїзду .
Lähde:
Для многих людей появилась возможность ездить в тафель, помогать в волонтерской деятельности, а для меня возможность ездить в аптеку за лекарством для мамы-инвплида и даже возможность ездить в магазин за хлебом.
Lähde:
die Armen
Ich verstehe, dass ein 9-€-Ticket für das Verkehrssystem möglicherweise nicht rentabel ist. Aber es war eine brillante Idee, die es armen Menschen ermöglichte, mobiler zu sein (ältere Menschen können beispielsweise keine langen Strecken zu Fuß zurücklegen). Das Einkommen meiner Familie ist minimal, aber ich bin bereit, jedem Familienmitglied eine Fahrkarte im Wert von bis zu 30 Euro zu kaufen, wenn er die gleichen Möglichkeiten hat wie eine Fahrkarte für 9 Euro
Lähde:
Es konnten viele profitieren, die kein Auto haben. Das ist sozial, denn Mobilität sollte erschwinglich sein. Nur zu schauen, ob der Verkehr reduziert wurde greift zu kurz.
Lähde:
Живу в пригороде, каждый день нужно ездить с дочкой на электричке и автобусе в город. 9 евро за проездной прекрасное решение вопроса!
Lähde:
9€ sind natürlich illusorisch zu finanzieren. Aber es sollte auf jeden Fall dieser ganze Tarifwirrwar vereinfacht werden. Ich fände einen Ticketpreis für Fahrten im jeweiligen Bundesland von ca. 50€ erstrebenswert.
Lähde:
Зайченко
Тому що в Україні війна і нам важливо щоб не було подорожчання,то що коштів багато не має
Lähde: valenta1119@gmail.com
Не у всех нас есть возможеость ездить и покупать билеты по 40 и 100 €,в разные части Германии, не в каждой земле есть русскоговорящий тот или иной специалист по медецыне.
Lähde:
Мне необходимо
Lähde:
barrierefreies Reisen
barrierefreies Reisen
Lähde: barrierefreies Reisen
Я ще не заробляю гроші, але їзжу на інтеграційні Курси з Бранденбурга до Берліна щодня.
Lähde: Маліновська Олена
Das 9-Euro-Ticket ist großartig. Ich habe mit ihm im Juni, Juli und August gesprochen. Sco kann bis Ende 2022 bleiben. Es wird sehr gut
Lähde:
Wir sind Flüchtlinge aus der Ukraine und haben nicht die Möglichkeit, ein teures Ticket zu kaufen, und für Lebensmittel müssen wir mit dem Zug in eine Nachbarstadt fahren, es gibt 5 Personen in meiner Familie und es gibt keine Möglichkeit, ein Ticket für alle zu kaufen. Wenn wir unser Dorf nicht verlassen können, werden wir uns nicht schnell in die deutsche Gesellschaft integrieren können.
Lähde:
Wollen wir die Erderwärmung stoppen müssen die öffentlichen Verkehrsmittel wesentlich günstiger sein als das Auto. Der Bürger ist dazu bereit - warum nicht auch die Politik
Lähde:
So fahren mehr Leute mit dem Bus und schonen die Umwelt
Lähde:
Es ist eine sehr gute finanzielle ,Entlastung, gegenüber den immer weiter steigenden Preisen in fast allen Bereichen des täglichen Lebens. Ich sehe auch eine Entlastung der Busfahrer im Stadtverkehr, die nicht mehr täglich Fahrkarten. verkaufen müssen . In den 3 Monaten habe ich ca 50 € eingespart. Ein kleiner Ausgleich gegenüber den Mehrausgaben
Lähde:
Ein 9-Euro-Ticket ist kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit für sozial benachteiligte Menschen. Es stehen zusätzliche Heizkosten an, und höhere Fahrpreise werden die Menschen in die Armut treiben.
Lähde:
Es entlastet alle mit wenig Einkommen
Lähde:
Nahverkehr soll erschwinglich bleiben
Lähde:
Alice im Wunderland
Ticketpreissenkung, Spritpreissenkung, Inlandsflugpreissenkung und Freibier für alle. Der Steuerzahler unserer nächsten Generation wird's schon richten.
Lähde:
Der Umwelt zugute ! Wir brauchen das 9 Euro Ticket weitergin
Lähde:
was a good ticket
Lähde:
Беженцам тяжело прожить на пособие
Lähde: Тамара Баль
Because war is not stop !
Lähde:
9 EURO t
Weil das 9 Euro Ticket für viele Leute eine gute Entscheidung ist mehr öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen und damit die Umwelt etwas zu verbessern.
Lähde:
Deutsche Ideen werden immer besser
Das 9-euro-Ticket ist super. Ich brauche es gar nicht und könnte locker den doppelten Realpreis bezahlen. Jetzt kann ich für lau in ganz Deutschland herumfahren und gleichzeitig schneller auf mein Traumauto sparen. Super Idee, dafür Deutschland noch mehr zu verschulden. Zahlen muss es eben später meine Tochter und ihre Sippschaft. Weiter so
Lähde:
Alles ist so teuer geworden, wie soll man das ganze noch finanzieren, daher soll das 9€ Ticket bleiben
Lähde:
Geldregen für alle
ren Kindern diese Schulden wirklich zumuten müssen. Ausbauen können wir das ganze auch wenn wir selbst für das Ticket bezahlen.
Lähde:
Billig
Billig,beguem
Lähde:
Johanna Templin K V B ist zu Teuer.Und das 9Euro Tiket Hat für vielen Sozialschwachen Menschem Auch für die Autofahrer günstiger.Also Ich finde das 9Euro besser
Lähde:
Den öffentlichen Nahverkehr in allen Städten und Regionen nutzen zu können ist eine riesige Erleichterung besonders auch für ältere Menschen die in dem Automatendschungel nur schlecht zurecht kommen
Lähde:
Дорогой проезд
Lähde:
einfach sozial denken!-vielleicht könnte man auch übertragbare Ticket ermöglichen,falls das Ticket doch teurerer werden sollte als29.-- Euro !
Lähde:
Fahrbereit alles funktioniert ohne Probleme, Kickstarter und E-Starter beide OK. Batterie neu. Tank halbvoll. Fährt 45-50 Km/h 45 Km/h Papiere und 2 Schlüssel für Roller 2 Schlüssel für Box dabei.
Lähde: Link in einem Telegramm in einer Gruppe für Ukrainer
Besonders wenn man eine schulische Ausbildung macht, die nicht vergütet wird, ist das 9€ Ticket echt praktisch, da man ansonsten ziemlich viel für den weg zur Schule bezahlen muss(zumindest bei mir, da ich nur die Möglichkeit habe mit Auto oder Bus zur Schule zu kommen
Lähde:
Es ist für viele eine grosse Finanzielle Entlastung.kommt der Umwelt zugute.
Lähde:
Es gibt zu viele zu große Autos. Der Nahverkehr muss ausgebaut werden. Das Ticket für 9 € gezeigt, dass die Mehrheit gern mit der Bahn fahren würde, wenn diese funktioniert.
Lähde:
Die öffentliche Beförderung muß gefordert werden.
Lähde:
Um die Umwelt zu entlasten und ein in dieser schwierigen Zeit in der alles teurer wird ein günstiges Ticket anzubieten. Wäre ja auch ein 30 Euro Ticket für Alle besser tragbar.
Lähde:
) Euro Ticket
Die Züge fahren doch sowieso, so fahren Sie wenigstens nicht leer. Und denkt doch alle einmal an Familien mit Kinder, die einmal Im Zoo fahren wollen, oder mal wo anders hinfahren wollen, oder auch an die Renter, die LEIDER keine gute Rente beziehen.
Lähde:
Good opportunity for people to use public transport instead of private cars for economy and reduction of air pollution.
Lähde:
Не у всех ещё есть Аусвайсы, а без них проезд очень дорогой
Lähde:
Gut für den Klimaschutz und Geringverdienende werden entlastet.
Lähde:
Es ist gut für die Umwelt!
Lähde:
Ich bin auch dafür, dass die öffentlichen Verkehrsmittel wie Bus und Bahn mehr genutzt werden sollten. Allerdings in den kleineren Ortschaften sind die Leute auf das Auto angewiesen, weil Bus zu selten fährt und Kein Bahnhof in der Nähe ist.
Lähde:
Tourismus unterstützen und Entwicklung für Museum
Lähde:
Das ist grosse hilfe
Lähde:
simpel, unkompliziert, einfach
Weil es unkompliziert ist - man muss sich nicht mit Tarifgrenzen und Tarifmodellen auseinandersetzen.
Lähde:
Допомагає матеріально
Lähde:
Weil viel mehr Bürger die Offenlichen Verkehrsmittel nutzen werden
Lähde:
Da dies den Weg mit Bus und Bahn attraktiver macht und das für die Umwelt gut ist
Lähde:
Da dies den Weg mit Bus und Bahn attraktiver macht und das für die Umwelt gut ist
Lähde:
Minilitaaet für alle
Lähde:
Weil es vielen Familien finanziell gut tut und sie es sich finanziell leisten können.
Lähde:
Підтримка
Дуже багато українців приїхало до Німеччини під час війни в Україні.Вони активно користуються всіма видами транспорту,тому їм потрібна підтримка.
Lähde:
Es hilft den Personen ungemein!
Lähde: Es hilft den Personen ungemein!
Lebenswertere Städte ohne Autos
Weil langfristig ein verbesserter und stärker genutzter ÖPNV die Umwelt entlastet und Städte mit weniger Platz für Autos wieder lebenswerter werden. Leisten können wir es uns. Siehe Monitorbeitrag vom 25.8.22
Mehr Freude im Leben mit 9 EURO TICKET!
Verbesserung des Lebensqualität, auch werend Corona Zeiten, Umweltschutz und Nutzung Naheverkehr, sozialle Kontakte und Familiezusammenhalt.
Lähde:
Semenchenko
Я беженка из Украины, я не работаю, живу на пособие.
Lähde:
Bitte das eine tun ohne das andere zu lassen! Wer etwas fordert und dafür das Geld bei anderen eintreiben will, hat nicht das große Ganze im Blick! Warum sollen die Dienstwagenfahrer dafür bezahlen? Sie leisten in der Regel schon mehr wie die üblichen 40 Stunden, haben unregelmäßige Arbeitszeiten und leisten einen enorm hohen persönlichen Einsatz. Dies führt teilweise dazu, dass sie ohnehin die Maximalbesteuerten sind
Lähde:
Weil alles ist teuer geworden u bleiben wenig Geld zum lieben.
Lähde:
Потому что это очень важный сейчас вопрос
Lähde: Olesya Klimkina
Очень дорой проезд
Lähde:
Курси
Тому що необхідно їздити на інтеграційні курси.
Lähde:
Als Sozialarbeiter, der dauerhaft in der Stadt unterwegs sein muss ist das Ticket eine günstige Alternative zur Nutzung des privatfabrzeugs und ewigem Fahrtenbuch geschreibe.
Lähde:
.
Lähde:
...
Lähde:
Sozial ungerecht
Das 9-Euro Ticket oder auch andere Vergünstigungen des ÖPNV ist unsozial denen gegenüber die es nicht nutzen können weil kein ausreichendens Angebot an ÖPNV existiert. Es sind wieder mal die Bewohner der Ballungsräume die davon profitieren und auch bisher meist schon den ÖPNV genutzt haben - nun eben billiger!
Lähde: Hutthurm Lkr Passau
Aufgrund steigender Preise. ÖPNV barrierefreier machen.
Lähde:
Verkehr auf der Straße zu hoch. Aber es geht nur, wenn der öffentliche Verkehr auch gefördert wird und vor allem braucht die Bahn Schienen.
Lähde:
Weil ich so mehr den öffentlichen Verkehr nutze!
Lähde:
Bahnfahren ist durch das günstigel Ticket attraktiv..
Lähde:
Umweltschonend
Lähde:
Dadurch können viele sich das ÖNVP lridtrn
Lähde:
Der Umwelt zu liebe
Lähde:
Wegen des günstigen Nahverkehrs für Schülerinnen und Schüler, Studenten und Studentinnen sowie der Umwelt.
Lähde:
Es bleiben die PKW vermehrt Zuhause. Wir haben mehr Abwechslung. Im Winter sind die Wagons dann wärmer !
Lähde:
Es hat sich gezeigt, dass viele Menschen sich einen günstigen Nahverkehr und keinen Tarifdschungel wünschen. Auch hat es gezeigt, dass viele ärmere Menschen ein günstiges Ticket benötigen um überhaupt Nahverkehr zu nutzen. Der Ausbau muss zusätzlich erfolgen. Dann schaffen wir es
Lähde:
Horizonterweiterung
Steuervorteile für Dienstwagen finde ich quatsch, da sitzt dann auch immer nur eine Person hinter dem Steuer. Man erreicht viel mehr Personen und gerade die Einkommenschwachen mit dem 9-Euro-Tickets. Nicht nur zur Beförderung sondern auch zur Horizonterweiterung... Wir brauche eine günstige Möglichkeit um umweltfreundlich von A nach B zu kommen.
Lähde:
Möglichkeit
Es ist wichtig eine günstige Möglichkeit zur Arbeit zu kommen oder sogar einfach einkaufen, wenn man als ein Student kein Auto hat
Lähde:
Es zeigt die Misere im ÖPNV (jahrelanges Kaputt sparen) auf, ist eine der wenigen umweltfreundlichen Subvention und stellt eine Entlastung von Geringverdienern dar. Dafür könnten andere Subventionen die Besserverdienende zugute kommen gestrichen oder sinnvoll gekürzt werden.
Lähde:
Es ist eine gute Sache, da dadurch sehr viele Menschen erreicht werden, die sonst kaum dazu kommen unterstützend mitzuwirken. Die Plattform per Handy zu erreichen ist doch wesentlich effektiver weil diese von jedem doch täglich mitgetragen werden u meist immer online sind.
Lähde:
Auto blieb zu Hause
Wir haben das Ticket mit der Familie voll ausgenutzt. Das Auto blieb zu Hause stehen.
Lähde:
Ist einfach leicht vom Auto ins öffentliche umzusteigen.dadurch wird weniger Autos unterwegs als sonst
Lähde:
Finde es total super und unterstützt ja auch gleich die Umwelt auch noch mit. Zeitersparnis hat man auch und habe auch mit meinem Kind Zeit,wenn ich mit ihr im Zug fahre und entspannt ist es auch..
Lähde:
Dienstwagen
Dieser unten aufgeführte Artikel erklärt sich von selbst.
Lähde: www.zeit.de/news/2022-08/13/milliarden-quelle-dienstwagen-chance-fuers-9-euro-ticket
Ich finde es richtig dieses zu unterstützen um weniger Verkehr auf den Straßen zu haben und die Haushalte zu entlasten
Lähde:
CO 2 Einsparung, Klimaschutz, flexibel und stressfrei unterwegs sein
Lähde:
Man kann sehr kostengünstig fahren.
Lähde:
Ganz einfach weniger Autos
Lähde:
Offenbach am Main
Das ist korrekt
Lähde:
Wir haben so eine hohe Inflation, alles wird wahnsinnig teuer, das es richtig gut tut, wenn wenigstens die Bus und Bahn Tickets guenstig sind.
Lähde:
Entlastung von Mensch und Natur, sozusagen eine win-win Maßnahme, wir müssen endlich anfangen Schritte in die richtige Richtung zu gehen.
Lähde:
Für viele ist das eine große Entlastung, zudem wird der Individualverkehr reduziert und leistet somit einen Beitrag zum Umweltschutz
Lähde:
Günstiger- es gibt auch menschen die nicht sehr wohlhabend sind eine größere chance
Lähde:
Für den regulären Preis könnten wir uns kein Monats Ticket leisten. Es reisst ein riesen Loch in unser eh viel zu kleines Budget
Lähde:
In der jetzigen Lage trifft es immer die Geringverdiener, da musst der Staat unterstützen. Sonst wird es Situativ noch schlimmer.. Es bedroht mehr Arbeitsplätze
Lähde:
Weniger Ausbau von Straßen. Das spart Geld. Dafür mehr ÖPNV.
Lähde:
Um für das Klima schädliche Gelder in Klimaschutzgelder umzuwandeln, jetzt.
Lähde:
Das 9 Euro Ticket ist für die gesamte Bevölkerung eine super Alternative, um den öffentlichen Nahverkehr zu nutzen. Allerdings müssten defintiv mehr Züge auf die Gleise und mehr Personal in die Züge!!!
Lähde:
Klimaschutz,
Lähde:
ÖPNV gehört in staatliche Hand, muss ausgebaut und stets gefördert werden. Ländliche Regionen müssen besser erschlossen werden, um endlich eine sinnvolle Alternative zum Auto zu haben. ÖPNV, der nicht nur 3x am Tag auf dem Land fährt, dann wird das klimafreundlichere Angebot auch massiver genutzt. Geringverdiener, Rentner und sozial Bedürftige müssen entlastet werden und dürfen so wieder mehr am täglichen Leben teilnehmen.
Lähde:
Так як важливо для українців , а також для людей літнього віку , чи людей в яких низька заробітну плата , виплата чи пенсія , економити хочаб на проїзді за 9 євро .
Lähde:
Chaos auf den Bahnsteigen und in den Zügen. Nicht finanzierbar. Nur Verspätungen bei Ankünften und Anschlüssen zur Weiterfahrt. Corona freut sich!
Lähde:
Für Pendler und die Straßen super
Lähde:
Entlastung der büreger
Weil die tickets ansonsten für bürger/innen zu überteuert ist und die covod kriese eee alle bürger umgehauen hat.solange corona nicht 100% aus unserem land u leben raus ist,sollteb alke entlastungspakete erhalten bleiben u mehr entlastungspakete erbracht werden.
Lähde:
Зручно
Дуже вежливая тема для сбережения ciмейного бюджету.
Lähde:
Weil es einfach Sinn macht. Ist vernünftig so.
Lähde:
Für Auszubildende jetzt klasse die noch nicht so viel Geld verdienen
Lähde:
Zukunft unserer Enkelkinder
weil es viele Menschen gibt, die auf ein 9 Euro-Ticket angewiesen sind, weil sie einerseits umweltfreundlich zur Arbeit oder an andere Orte kommen möchten und andererseits einen Beitrag zur Rettung der Klimasituation beitragen möchten. Unsere Enkelkinder sollen auch in Zukunft auch das Gefühl und die Möglichkeit haben, ihr Leben zu gestalten und ihr Leben lebenswert ist und bleibt.
Lähde: persönliche Meinung
Es ist eindeutig eine alternative für mich, das Auto stehen zu lassen und somit kein Benzin zu verbrauchen und die Umwelt zu schonen.
Lähde:
Nahverkehr muss nutzbar sein für alle, muss wachsen und nur so kann effektiv ein Klimaschutz durch jede BürgerIn betrieben werden
Lähde:
Steuergelder-finanziert
der öP(n)V wird sowieso so heftig subventioniert, sei' es auf kommunaler oder Landkreis- oder Landesebene, so dass die tatsächlichen Einnahmen aus Ticketverkäufen sowieso nur einen geringen Teil der Gesamtkosten decken. Also wenn der öP(n)V ja sowieso aus Steuergeldern finanziert da ist, sollen auch alle diesen umsonst oder mit einem symbolischen Ticket, denn nichts anderes sind die 9 Euro, nutzen können
Lähde:
Klimaschutz
Lähde:
Schülertickets sind zu teuer!
Lähde:
Weil einheitliches Ticket deutschlandweit genau das ist, was man braucht,um den Autoumstieg zu schaffen zum öpnv
Lähde:
Finde ich sehr gut das man auch mal was vernünftiges für das Volk allgemein macht.
Lähde:
Dafür halt
Lähde:
Ab
Es sollten alle Klassengesellschaften davon profitieren. Ich habe für alle 3 Monate das Ticket gehabt und würde es für diesen Preis immer wieder nutzen, es war wirklich eine finanzielle Unterstützung. Bei uns kostet allein eine Busfahrt mit vier Haltestellen 2,80€. Wenn Menschen darauf angewiesen sind, mehrmals die Woche mit dem Bus zum Arzt zufahren und für eine Hin- und Rückfahrt allein 5,60€ zahlen müssen, lohnt sich allemal das 9€-Ticket.
Lähde:
Weil mit dem 9€ Ticket viel mehr Menschen ihr Auto stehen gelassen und die öffentlichen Verkehrsmittel genutzt haben und damit die Umwelt weniger belastet haben. Etwas ähnliches sollte es weiter geben.
Lähde:
Існує багато важливих справ по території Німеччини для українців, вирішення яких неможливе онлайн, тому потрібно пересуватись, наприклад до Франкфурту. З два дітьми це дуже дорого.
Lähde:
Это удобно и экономно
Lähde:
Bei den hohen Unterhaltskosten, gibt es nur 2 Möglichkeiten für die Bürger die in Frage kommen, 1. das 9€ Ticket muß bleiben oder die Spritpreise müssen sich drastisch verringern, sonst ist der Weg zur Arbeit bald nicht mehr finanzierbar für die Bürger, und das 9€ Ticket ist auch weitaus weniger Belastung für die Umwelt.
Lähde:
In der heutigen Zeit muss der PNV unterstützt werden und für jedermann bezahlbar sein… Nur so bekommt man die Autos von der Straße und kam die CO2 Thematik lösen
Lähde:
Leben einfach machen
In den schlimmsten Tagen der Epidemie kann eine solche besondere Art der Pflege das Wiedersehen von weit entfernten Verwandten und Freunden erleichtern.
Lähde: Für das Leben
Weil es Sinn macht - die Argumente liegen auf der Hand
Lähde:
Wir wohnen in einem Dorf in der Nähe der Stadt Ratsenburg, wir können die Stadt und andere Fahrzeuge nur mit dem Bus erreichen, Transfers werden für uns sehr teuer
Lähde: Татьяна Клименко
Das Fahren mit der Bahn ist teuer, zu teuer. Die Deutsche Bahn hat fast das Monopol. Deswegen ich denke schon, dass günstige Tickets geben sollen. Ob der Ticket weiterhin 9 EUR kosten soll, ist die Frage. Das Ganze muss auch irgendwie finanziert werden…
Lähde:
Für 9,00€ kann man wahrscheinlich nicht überleben. Ich würde ein Ticket für 19,95 bis 25,00€ vorschlagen
Lähde:
Benzin sparen, Umwelt schonen.
Lähde:
Jeder sollte die finanzielle Möglichkeit haben zu reisen und öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen und dabei auch noch umweltschonend zu sein.
Lähde:
Bezahlbare Möglichkeit für jedermann am öffentlichen Leben teilzunehmen
Lähde:
Ich nutze das 9 Euro Ticket selbst
Lähde:
Entlastung für Familien, Rentner und nicht zuletzt umweltfreundlich
Lähde:
Nein zum gratis Ticket
9 € für ein Ticket das im ganzen Bundesgebiet genutzt werden kann. Und den Fehlbetrag der eigentlich nötig ist soll vom Staat in Form von Neuverschuldung übernommen werden. Ich glaube dass auch 50 € ein super Angebot wäre. Man muss es ja nicht gleich übertreiben. Welch bescheuerte Idee jeden Monat X Mrd. In alle Straßenbahnfahrer zu investieren. Diese Neuverschuldung könnten wir unseren Kindern ersparen.
Lähde:
positv übers 9€ ticket
ich finde das neun euro ticket sehr gut da ich es in meinen jungen lebnsjahren sehr praktisch finde um mit seinen freunden ins kino oder ins schwimmbad zu fahren vorallem wenn man auf dem land wohnt
Lähde:
ÖPNV muss für alle bezahlbar sein
Ich habe das Ticket sehr gern genutzt und hatte oft den Eindruck, dass viele Familien mit Kindern mit mir unterwegs waren, die sich sonst Züge nicht leisten können. Mit einigen habe ich gesprochen und sie haben das bestätigt. Vor diesem Hintergrund finde ich Herrn Lindners Wort von der "Gratismentalität" herablassend und empathielos. Vermutlich hat der gute Mann noch nie in Nahverkehrszügen gesessen sondern brettert lieber über Autobahnen, sofern er nicht gleich den Flieger nimmt.
Lähde:
Öffentliche Verkehrsmittel sollten ausgebaut werden und bezahlbar für jeden Bürger sein. Das wäre ein Schritt in die richtige Richtung, wenn Klima und Umweltschutz wirklich Priorität haben.
Lähde:
Meine persönliche Meinung: Da die Lebenshaltungskosten bereits sehr gestiegen sind ist das eine wirkliche Entlastung für Berufstätige und Rentner mit geringen Einkommen/Renten. Die jenigen die viel verdienen werden aufs Auto auch weiterhin nicht verzichten. Somit kommt diese Entlastung auch wirklich mal dort an wo sie hingehört.
Lähde:
Weil schwache und mittlere Einkommen davon profitieren. Ich kann mir dadurch die Fahrt zu meinem Sohn nach Hamburg besser leisten.
Lähde:
Kein Wunder
Dass es mancherorts ein Chaos an Bahnhöfen gab (ich selbst habe so etwas nicht erlebt) ist nachvollziehbar. Wenn die Menschen davon ausgehen, dass dieses günstige und unproblematisch Angebot nur 3 Monate gilt, versuchen viele, möglichst viel davon zu bekommen.
Lähde:
Endlich was für Menschen.
Lähde:
Nahverkehr muss für alle bezahlbar sein. Mindestens für alle Schüler sollte das 9 Euro Ticket verlängert werden.
Lähde:
Es haben sehr viele Menschen diese Aktion genutzt und dadurch den Straßenverkehr entlastet!
Lähde:
Weil es die geringen Verdiener entlaßtet und ermöglicht, daß auch Familien mit Kindern und Rentner wegfahren und an kulturellen Ereignissen teilhaben können
Lähde:
Mehr für Menschen
Jetzt zu Zeit ist alles teuer und nicht die Menschen die von Stadt leben oder die wenig verdienen spüren das. Wenigstens hier kann man sparen. Mansche Familien müssen mehrere Fahrkarten kaufen,für Schulkinder oder Erwachsene für Arbeitsstreke und nicht jeder kann das leisten.
Lähde:
Mehr finanzieller Freiraum auch für Familien mit geringen Einkommen
Lähde:
Ich bin dagegen...alle fahren einfach Bahn...weil es fast nichts kostet. Überfüllte Züge...unsinnige Mehrfahrten...die Leute die wirklich irgendwo hin verreisen möchten meiden den Zug...weil zu voll...und fahren wieder Auto...weil die Harzer in die Sonne fahren
Lähde:
Es ist der richtige Weg
Lähde:
Ich möchte auch das 9 € Ticket retten. Es ist eine gute Sache
Lähde:
Weil endlich auch mal Menschen von etwas profitieren, denen es nicht so gut geht
Lähde:
Ich habe es als große Hilfe für alle die mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs sein möchten und müssen erlebt. Zudem sehe ich darin einen enormen Beitrag für die Schonung der Umwelt. Ich bitte sehr sich darüber Gedanken zu machen und ein Ticket in ähnlicher Form zu erlauben. Die Umwelt und die Entlastung auch wenig Verdiener sind Gebot der Stunde.
Lähde:
Щоб не було пробок на дорозі
Lähde: Екатерина Вастерова
super
Lähde: Seitz
Umweltschutz
Weil es den Verkehr von der Straße zu umweltfreundlichen Verkehrsmitteln lenkt
Lähde:
Weil sich das Ticket jeder leisten soll
Lähde:
1. Einsparung von Benzin. Die Menschen werden weniger Individualverkehr nutzen. 2. Die Umwelt profitiert. 3. Die Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel wird deutlich zunehmen. 4. Einsparung von Fahrgeld.
Lähde:
Meine Kinder und Enkelkinder wohnen weiter entfernt, mit dem 9,- Euro Ticket kann ich sie unkompliziert und vor allem umweltschonend besuchen. Für viele andere Aktivitäten nutze ich vorzugsweise die Bahn statt des PKW‘s. Zudem ist es Stressfreier nicht dauernd einen Fahrschein lösen zu müssen. Ich denke der Faktor Umwelt findet eine große Berücksichtigung.
Lähde:
Weil es die Umwelt entlasstet . Und unkompliziertes Umsteigen in andere Verkehrsnetz möglich macht,
Lähde:
Öffentlichen Personennahverkehr unterstützen ist der richtige Weg! Nur muss der massiv ausgebaut werden, besonders in ländlichen Regionen!
Lähde:
Man nützt mehr ÖPNV ,wenigger Stau und guter Klimaschutz
Lähde:
Es gibt im Grunde kein Gegenargument. Das 9 € Ticket hat sich in der Praxis bewährt, ist eine Entlastung für Jedermann. Wir haben es für alle unsere Bedürfnisse ( Arztbesuche, Einkauf, Ausflüge ...) nutzen können. Das sollte unbedingt weitergeführt werden. Und wirklich: einmal eine gute und sinnvolle Idee der Regierung. Dieser Bonus sollte keinesfalls verspielt werden.
Lähde:
Umweltverschmutzung reduzieren, Staus reduzieren . Unterm Strich Geld sparen 😀 Auf den Monat gesehen viel günstiger wie ein Auto zu unterhalten.
Lähde:
Da Spritpreise zu hoch sind und es auch mal entspannt ist im Bus/Zug die Augen zu zu machen anstatt die ganze zeit konzentriert Auto zu fahren. Zudem ist es für den Preis einfach schön
Lähde:
9 Euro monatz Karte
Wir früh Rentner können uns eine normale Monats Karte nicht leisten. Zum ersten Mal leben wir wider durch das 9 Euro Ticket, wider spass am Leben, den die Lebens Mittel werden immer wider teuer, dann erst recht keine andere monatz Karte möglich. Bitte lassen Sie uns die 9 Euro monatz Karte, um etwas Glück wie zufrieden heit noch im Leben zu haben. Herzlichen Dank
Lähde:
Klimafreundlich mit dem öffentlichen Nahverkehr....
Ich würde sogar mein Auto abgeben, wenn es weiter die Möglichkeit gibt, kostengünstig ein Ticket für den öffentlichen Nahverkehr zu erwerben. Allein für unser Klima wäre dies ein erster Schritt....
Lähde:
Den 9euro ticket sollte es immer geben die Bahn wurde richtig ausgenutzt von Menschen die sonst wegen Kosten nicht weck kommen Ich persönlich bin eine kurze Strecke gefahren habe aber die Bahn genommen wegen Stadtverkehr es war sehr angenehm Wir Bitten darum das es bleibt
Lähde:
Verteilung
Weil es die einzige Entlastung ist, die direkt auf einkommensschwache Menschen wirkt.
Lähde: Keine Ahnung
Weil es auch mal in der unteren Schicht ankommt!
Lähde:
9. € Ticket ist ein Erfolg für die Umwelt
Es wäre ein Erfolg das die Straßen weniger Autos hätten (Umweltfreundlich)
Lähde:
Das entlastet viele Familien
Lähde:
Der Umwelt zuliebe, schont den Geldbeutel.
Auto stehen lassen, mit den Öffis fahren und die Umwelt schützen.
Lähde:
Ich finde das 9 Euro Ticket gut und es soll auf alle Fälle wenigstens bis zum Jahresende noch bleiben.
Lähde:
Wie schon gesagt wurde, viele nutzen die 9 Euro sinnvoll, lassen ihr Auto stehen, nehmen die ÖVM, Stau wird vermieden, etc. Dadurch wird weniger CO2 ausgestoßen und der Erde weniger geschadet. Es gibt KEINEN Planeten B!!!
Lähde:
Gut für das Klima
Lähde:
Fortführung 9-Euro Ticket oder Alternativen
Wenn es dauerhaft und verlässlich ein Ticket gibt, welches bezahlbar ist und überall gilt, werden sich viele Menschen überlegen, ihr Auto abzuschaffen. Vor allem dann, wenn es zusätzliche Angebote, wie Carsharing am Ort gibt. Aufgrund einer Testphase von drei Monaten geschieht das natürlich noch nicht. Es muss in dieser Richtung weitergehen!
Lähde:
9€ Ticket retten
Entlastet Menschen mit weniger Geld, weniger "Schwarzfahrer" ,viele lassen das Auto stehen....
Lähde:
Damit sich endlich mal ändert.
Lähde:
Danke
Es ist eine tolle Sache,Menschen mit wenniger Geld dürfen mal so reisen Halleluja Deshalb würde ich es weiter befürworten Danke Gottes Segen drauf
Lähde:
Ich
Weil öffentlicher Verkehr für jeden bezahlbar sein muss ! Ins besondere in Berücksichtigung auf steigende Preise in allen Bereichen.
Lähde: Ich
Egal wie gut der ÖPNV ausgebaut ist, ein Auto ist immer bequemer. Daher bracht es günstige Preise um zum Umsteigen zu animieren.
Lähde:
Weil ich der Meinung bin, dass die Bürger viel mehr mit öffentlichen Verkehrsmitteln reisen und das kommt der Umwelt zugute. Es können sich auch Menschen mit niedrigem Einkommen Ausflüge, Verwandtenbesuche leisten.
Lähde:
Die Haltung von Hr. Lindner ist richtig ! Ansonsten müssten die Autofahrer ,die ihr Auto stilllegen müssen , weil Sprit zu teuer ,ihre Kfz - Steuer zurück bekommen . Aber man könnte ja mal darüber nach denken , ob Renter - sowie in Ungarn -im ÖPV frei fahren ?? Mit freundlichen Grüßen R. Thom
Lähde:
Entlastung
Lähde:
Entlastung
Lähde:
Für Einkommensschwache Menschen ist es eine große Hilfe
Lähde: Татьяна Мирошниченко
Darum auch Menschen mit kleinen Einkommen mobil sein können. Ich schlage ein Länderticket zu 19 € vor. Das wäre besser zu finanzieren und würde Menschen mit geringen Einkommen sehr nützen!
Lähde:
Dies entlastet die Familie an anderer Stelle.
Lähde:
Das neun euro ticket sollte Aufjedenfall auf längere zeit bleiben durch das neun euro ticket fahren viele nicht mehr mit dem auto also ist es viel umweltfreundlicher als sonst
Lähde:
Zwingend notwendig!
Lähde:
Da ich selber betroffen bin, für die Fahrt zur Schule. Wäre es für mich vorteilhaft.
Lähde:
Das 9 € ticket ist hervorragend für Leute die auf ihr Geld achten müssen
Lähde:
es ist sehr hilfreich für Studenten, die im Deutschland umreißen möchten. Es kann auch positiv für die zunehmende Wirtschaftsentwicklung sein.
Lähde:
Rentner; Umwelt
Rentner haben die Möglichkeit der Mehrnutzung; Entlastung und weniger Umweltverschmutzung
Lähde:
Es ermöglicht den Besuch vieler Orte und somit Bildung
Lähde:
Ferien
Es ist eine gute Sache für die Ferien in allen Bundesländern. Einfach bis einschließlich 2025 testen.
Lähde:
Weil Sie das Klima schützt.
Lähde:
Da es eine Entlastung ist für Menschen im Geldbeutel
Lähde:
Entlastung bei diesen Benzinpreisen
Lähde: Google
Durch ein günstiges Ticket kann man auch nur ein- bis zweimal die Woche mit dem ÖPNV zur Arbeit fahren, wenn die Fahrzeit für die tägliche Nutzung zu lange ist. Einzeltickets sind viel zu teuer und Zeitabos lohnen sich nur für den regelmäßigen Gebrauch
Lähde:
Entlastung bei diesen Benzin Preisen
Lähde:
Ich wünsche mir ein Ticket für 365 Euro. So wie inoesterrech . . . chdechousa@gmail.com
Lähde:
Da soviele andere Dinge sehr teuer geworden sind unter anderem auch das Benzin, find ich es gut und man kann es sich leisten dann die Öffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen. Werde dann auch weiter damit fahren und das Auto stehen lassen
Lähde:
Das Bahn Chaos war am Bahnhof und in den Zügen kaum zu ertragen ! Bahnen voll bis auf den letzten Stehplatz und dann die Durchsage man möchte bitte Abstand zu den anderen Fahrgästen halten ! Alle haben laut gelacht ! Eine Zumutung für die Fahrgäste, die wirklich auf die Bahn angewiesen sind ! Für die nur weil es billig ist Fahrer, hat die Bahn leider momentan keine Kapazitäten! Da muss erst einiges verbessert werden !!
Lähde:
Weil wir einen preiswerten und bezahlbaren Nahverkehr brauchen, für alle Menschen, für Berufstätige, Pendler und fürs Klima!
Lähde:
Ganz wichtig ist, dass das Ticket überall gültig ist. Kein unübersichtlicher Flickenteppich von Tarifen. Natürlich ist 9 € extrem günstig. Aber für ca. 30 € monatlich sollte das machbar sein, da mit Sicherheit mehr Tickets verkauft werden und durch die einfache Handhabung sicherlich nicht unerhebliche verwaltungstechnische Einsparungen möglich sind.
Lähde:
Es ist die einfachste Art den Verkehr zu reduzieren, ohne Verbote. Wenn der öffentliche Nahverkehr es irgendwann einmal schafft pünktlicher zu werden, wird der Strassenverkehr erheblich weniger
Lähde:
Klimaneutralität erreichen
Weil es den Ärmeren in unserer Gesellschaft sehr hilft und auch für Millionen Rentner eine zukunftsträchtige Unterstützung ist und zudem einen großen Beitrag zum Erreichen der Klimaziele der Regierung beiträgt und somit allen Menschen auf diesem Planet Erde hilft der Erderwärmung entgegen zu wirken.
Lähde:
Entlastung für die Bürger wäre ein guter Ansatz. Mir ist allerdings aufgefallen, das unsere Rentner welche ihr halbes Leben für dieses Land geschaffen haben jetzt überhaupt nicht berücksichtigt werden. Das 9 € Ticket war zumindest ein kleiner Schritt in diese Richtung .
Lähde:
Entlastung der unteren Einkommen. Gewinn für das Klima
Lähde:
Большая экономич средств из-за недорогой стоимости проезда! Польза для экологии!!!
Lähde:
Общественное мнение необходимо уитывать!
Lähde:
Vika
Це буде дуже гарною підтримкою від народу Німеччині для української нації, яка знайшла захист саме в цій державі
Lähde:
Проезд за 9 € очень помогает сэкономить на транспорте, а также из-за недорогой стоимости, больше людей пересели из машин в метро.Поэтому для экологии это большой плюс!
Lähde:
Weil damit die strassen entlaste t werden, und endlich die Autofahrer den Zugverkehr in Erwägung ziehen...
Lähde:
Damit die Autos endlich von der Straße kommen
Lähde:
Sehr günstig und umweltentlastend
Lähde:
Es fahren viel mehr läute mit dem Bus, man kommt mit ein tickt überall hin, für jüngere und altere Menschen die nicht viel Geld haben ist das 9 Euro Ticket eine gute Sache.
Lähde:
Weil ich mit dem Ticket einfach Geld spare, um im Supermarkt z.B. die erhöhten Preise zu bezahlen. Es wäre natürlich wünschenswert wenn die DB sich dabei mehr als ein Mitspieler verstehen würde und die Züge nicht ständig Verspätungen hätten oder ganz ausfallen.
Lähde:
Auch ich gehöre zur armen Bevölkerung. Ich habe es sehr genossen mal von hier nach da fahren zu können, weil in Bonn der Nahverkehr sehr teuer ist. Und ich konnte auch in die Umgebung fahren
Lähde:
Defizite der Bahn beseitigen
Ob die Verlängerung des 9 - € Ticket derrichtige Weg ist, sei dahingestellt. Die Bahn zu privatisieren war ein Irrweg. Haben wir denn nur noch Lobbyisten in der Politik? Die Sparpolitik legt jetzt Defizite offen, die es zu beseitigen gilt und zwarunverzüglich.
Lähde:
Es ist eine gute Chance für uns alle, finanziell entlastet zu werden, etwas für die Umwelt zu tun und günstige Ausflüge zu machen. Ich hoffe sehr, dass das 9 Euro ticket bleibt. Ich werde es definitiv nutzen!
Lähde:
Ich muss jeden Tag in die Stadt (30 km entfernt). Das Ticket kostet so viel das die Hälfte von meinem Geld dafür drauf geht. Seid langer Zeit konnte ich mal wieder einigermaßen vernünftig leben. Für mich war es super, und ich konnte Möglichkeiten wahr nehmen, die sehr hilfreich für mich sind. Ich würde mich freuen wenn es das 9,- € Ticket noch mal gibt.
Lähde:
Es animiert mich mehr zug zu fahren statt mit dem Auto.
Lähde:
Günstig
Günstig
Lähde: Von mir
Weil die autofahrende Bevölkerung und Politik größtenteils gar nicht weiß, dass ein Pendler für eine Monatskarte zwischen Borna (bei Leipzig) und Leipzig jetzt ab September 180,00 € monatlich bezahlen muss. Wer mit dem Zug von Borna nach Altenburg fahren möchte, bezahlt für einen Einzelfahrschein hin und zurück 10,80 € und ist jeweils eine Fahrstunde unterwegs.
Lähde:
Überfüllte Züge benötigen mehr Energie als durchschnittlich, dem langfristig festgestellten Bedarf entsprechend dimensionierte und besetzte. In einer Zeit, in der es auf Minimierung des Energiebedarfs ankommt, im ÖPNV per €9-T. Verkehr zu generieren, den es ohne nicht gegeben hatte, ist kontraproduktiv. Keine Verlängerung dieses Tickets.
Lähde:
Unkompliziert und Bundeslandweit oder besser Landesweit
Es hat sich gezeigt dass die Menschen gerne den ÖPNV nutzen wenn es unkompliziert und günstig ist. Vielleicht wäre es eine Lösung wenn Alle einen Betrag zahlen würden ( wie bei den Rundfunkgebühren) . Ca. 30 Euro, dann wäre Geld für die Infrastruktur und ähnliches da. Der Autoverkehr würde weniger...
Lähde:
Vermeiden von Kurzstreckenfahrten mit dem Auto
Überfüllten und das Zuspätkommen sind nicht die Schuld des 9€ Tickets sondern einzig und allein die Schuld der Bahn. Selbst bei teuren ICE-Tickets kommt es zu unzähligen und aus Sicht des Kunden unnötigen Verspätungen und Zugausfällen. Das 9€ Ticket ist aus meiner Sicht tatsächlich eine klimafreundlichere Alternative zu unnötigen Stadtfahrten (Kurzsrecken) mit dem Auto. Deshalb wäre es.wichtig weiterhin diese Alternative zu haben um die Autofahrten für Kurzstrecken zu unterbinden.
Lähde:
Umwelt
Um die Umwelt zu retten und den öffentlichen Nahverkehr ausbauen
Lähde:
Um die Umwelt zu retten und den öffentlichen Nahverkehr ausbauen
Lähde:
Die Vorteile sind bekannt
Lähde:
9€ Ticket muss in die nächste Runde
Das einzig sinnige in dieser Zeit wird eingestampft. Gut, die Bahn war eigentlich die 9€ eigentlich nicht Wert 🤷♂️ Verspätung, Zugausfälle haben es manchmal nicht leicht gemacht. Gerne bin ich aber bereit, etwas tiefer in die Tasche zu greifen und ein 360€ im Jahr für die Nutzung der Dienstleistung zu fordern. Bei 30€ im Monat wären allen Umsteiger vom Auto zum ÖPNV geholfen. Ich denke, ein sinnvoller Vorstoß die Bevölkerung zum umdenken zu bewegen. Ich habe es gerne genutzt!
Lähde:
Das 9 Euro Ticket ist eine super Idee. Für den Berliner Raum, wäre schon en Berlin-Brandenburg Ticket sehr hilfreich. Oft ist eine Anschlussfahrkarte teurer, als das Auto zu nehmen. Des Weiteren benötigt es mehr Kostenlose Park and Ride Möglichkeiten. Nur so kann das Ticket, besonders für abgelegenerer Orte Attraktiv werden.
Lähde:
Durch vergünstigte öffentliche Verkehrsmittel werden mehr Menschen auf ein eigenes Kraftfahrzeug verzichten und damit die Umwelt entlasten.
Lähde:
Ich finde ein regionales, günstiges Ticket für die Alltagswege sinnvoll. Das würde den städtischen Verkehr enorm entlasten. Um die Attraktivität des Fernverkehrs zu erhöhen, könnte man einmal jährlich ein sehr günstiges Angebot für z.B. Reise als Anreiz anbieten.
Lähde:
Ich bin Pendler, bei den Spritpreisen brauch Ich es zwingend um meine Job zu halten
Lähde:
Ich bin der Meinung, wir zahlen schon genug Geld für diverse Dinge, wo der Normal verdiener kaum noch tragen kann
Lähde:
Weil die Mobilität nur dann ökologisch vom Kopf auf die Füße gestellt werden kann, wenn umwelttechnisch sinnvolle Angebote (also Bahn/ÖPNV) subventioniert werden und umwelttechnisch sinnlose Angebote (z. B. subvenbtioniertes Kerosion für Kurzstreckenflüge, Dienstwagenpriveleg) NICHT MEHR subventioniert werden.
Lähde:
Damit weniger Autos fahren
Lähde:
verkehrswende
Das 9-Euro-Ticket trägt zur verkehrswende bei und bietet allen die günstige nutzung des öpnv
Lähde: eingene erfahrung
Ich habe das Ticket oft genutzt und das Auto dafür stehen lassen. Ich finde in Städten ist das Ticket toll
Lähde:
Definitiv ökologischer
Lähde:
Hilft sofort
Lähde:
Das wäre jetzt angesichts der aktuellen Preissteigerungen eine soziale Tat, die vielen zugute kommen kann.
Lähde:
Menschen mit geringem Einkommen sind mobiler, erweitern ihren Erfahrungskreis, haben die Moglichkeit ihre Heimabesser kennen zu lernen, verlassen ihre Lethargie, entkommen ihren Einsamkeitsgefühlen. Reisen bildet und macht glücklich.
Lähde:
Menschen, die nicht so viel Geld zur Verfügung haben können günstig reisen, dass ist sozial und fair.
Lähde:
Rentner
Ich bin Rentner das wäre ein großer Vorteil für mich.Danke.
Lähde:
Für jeden, trägt zum Gemeinschaftsprojekt bei- die Welt etwas besser zu machen!!
Lähde:
ich finde, dass diese Option mit 9 Euro Ticket, soll verlängert werden. Weil viele Leute, die aus der Ukraine, oder andere Kriegsgebiete, gekommen sind, habe keine Autos und kein Geld. Dank an die deutsche Regierund und ihre Sozialleistungen, haben viele etwas zum essen. Aber es reicht leider nicht immer, zBs in dem Fall mit Stadtsverkehr, um ein Arzt, oder Supermarkt zu erreichen. Oder einen anderen Stadt zu besuchen (so genannte Reise machen). Vielen Dank für Ihre Verständnis.
Lähde:
Beste idee die es bisher gab Es ist eine echte erleichterung
Lähde:
H4
Also harz 4 Menschen fahren mit na flache Bier in Urlaub der Arbeiter kommt zu spät zu Arbeit . Finde das sollte man begrenzen auf berufstätige und nicht für alle den der Steuerzahler kommt dafür auf nicht der der zuhause sitz . Der Arbeiter soll im Winter frieren und Harz aber herzlich bekommt alles im !@#$! gesteckt . Leider kenne ich zuviele h4 Menschen die ihr luxusleben auf Steuerzahler sich gut gehen lassen
Lähde:
Entlastung, aber vernünftiger Preis
Günstiges Ticket zur Entlastung der Pendler - ja, aber keine 9 €. 69 € wäre gut- Das entlastet auch die meisten Pendlerund einige Rentner weniger mit Fahrrad, die unbedingt im Berufsverkehr Ausflüge machen müssen, würde es sicher auch bedeuten. Und bitte mehr Investitionern in die Bahn!
Lähde: Rüdiger Orf
Das dient der Bildung in großem Umfang.
Lähde:
365€ pro Jahr und Ausbau des ÖNV
365€ für ein Jahresticket ist ein realistischer Preis, also 1€ pro Tag. Das einzelne Tagesticket könnte 2€ kosten. Bundesweit nutzbar, einheitliche Preisstrukturen. Gleichzeitiger Ausbau des ÖNV im ländlichen Raum: Busse müssten gerade während der Rushhour-Zeiten in deutlich höherer Taktung eingesetzt werden. Mehr Haltestellen, Fahrgemeinschaften fördern bzw. öffentliche Fahrdienste ermöglichen, die in weniger besiedelten Gegenden eingesetzt werden.
Lähde:
#MehrZüge #MehrZugpersonal
Ich bin grundsätzlich für ein günstiges ÖPNV-Angebot. Aber die Deutsche Bahn ist - zumindest in meiner Region (Köln/Bonn) - (noch?) nicht in der Lage, mit diesem großen Anstrom umzugehen. Ich bin in den letzten Monaten oft zu spät zur Arbeit gekommen. Kürzlich wurde der Zugverkehr auf meiner Strecke dann noch um 50% eingeschränkt, aufgrund "Überlastung der DB-Mitarbeitenden durch das 9-Euro-Ticket". Vor der Weiterführung des 9-Euro-Tickets also lieber erstmal: #MehrZüge #MehrZugpersonal
Lähde:
9€ ist zu günstig. Aber was sein muss: Verflechtung des Nahverkehrs, damit bei grösseren Pendelentfernungen nicht mehrere Monatskarten nötig sind. Ausserdem subventionierte Monatskarten für alle geringverdiener und Empfänger von Sozialleistungen, Schüler Rentner Studierende Asylsuchende usw. Ob diese Monatskarten dann 29€ oder 49€ kosten, das muss anhand eines Finanzierungsplanes errechnet werden.
Lähde:
Dieses Ticket nützt in der Hauptsache nur den Stadtmenschen. Der Preis ist für mich unterhalb der Gürtellinie. Wir auf dem Land müssen dieses Ticket über die Steuern für die Stadtmenschen bezahlen, sodass diese dann noch mehr Vorteile haben, als wir auf dem Land. Da finde ich den Vorschlag mit 365€ im Jahr schon etwas reeller, dazu müsste aber gleichzeitig im ländlichen Raum der öffentliche Nahverkehr ausgebaut werden oder erst einmal überhaupt stattfinden.
Lähde:
Ein vergünstigter ÖPNV nutzt nur denen etwas, die ihn auch nutzen können und wo er vorhanden ist. Also in den Ballungsräumen. aber was ist mit der Landbevölkerung? Also: zuerst einmal die Milliarden in den Ausbau des ÖPNV stecken, vor allem auf den Land. Danach kann man über Vergünstigungen reden, von denen dann wirklich alle etwas haben.
Lähde:
Der allgemeine Tarifdschungel sollte deutlich vereinfacht werden. Insofern war es einen Versuch wert. Mit dem 9-Euroticket wird allerdings nur zusätzlicher Verkehr provoziert, der viele Berufspendler wieder mit dem Pkw fahren lässt, da sie überfüllte und (noch) unpünktlichere Züge befürchten
Lähde:
Sinnvollere Alternative zum 9-Euro-Ticket
Ich bin entschieden gegen die Weiterführung des 9-Euro-Tickets!!! Hiermit haben deutsche Politiker wiedermal sehr kurzsichtig gehandel. Nun tummeln sich alle, die noch nie(!!!) einen Zug von innen gesehen haben für ihr Freizeitvergnügen in den ohnehin oft viel zu kurzen Nahverkehrszügen! Berufspendler haben ohnehin eine Jahres-Abo-Fahrkarte!!! Was ich die letzten Wochen im Nahverkehr auf deutschen Gleisen erlebt habe, ist eine Zumutung!!! M. Hille, Cottbus
Lähde:
Die Masse der Landbevölkerung kann das Ticket kaum nutzen, da der ÖNV dort sehr eingeschränkt ist. Allerdings sollen sie über Steuern/Abgaben voll mitfinanzieren. Im übrigen fehlt mir der Nachweis, daß das 9-Euro-Ticket tatsächlich zu einer CO2-Reduzierung geführt hat.
Lähde:
Augenwischerei
Dieser 9-EUR Fahrschein muss ja subventionert werden. Und da das Geld nicht vom Himmel fällt, werden Steuergelder verwendet. Also wer zahlts im Endeffekt?
Lähde:
Bahnreform und ihre Folgen
Ich bin mein ganzes Leben (71 Jahre alt) praktisch nur mit der Bahn gefahren - seit Juni 2022 half auch die Fahrkarte 1. Klasse nicht mehr. Zu wichtigen Terminen musste ich ein Kfz nehmen, wegen Zurückweisung durch überfüllte Züge, verpasste Anschlüsse durch Aufenthaltsüberschreitungen (besonders durch die Problemfracht Fahrräder) usw.
Lähde:
Das vorhandene Geld sollte für den Ausbau des ÖPNV, vor allem auch für die Ertüchtigung des Schienenverkehrs verwendet werden. Den Nutzen haben dann alle: Die Autofahrer auf Autobahnen, da die LKWs nicht mehr die Strecken verstopfen, die Bewohner ländlicher Räume, die weder Bus- noch Bahnanschluss haben und nicht zuletzt die Umwelt, die jetzt unter hoher Abgasbelastung leidet.
Lähde:
Das 9-Euro Ticket mag eine soziale Wohltat für urbane Bahnfahrer sein; gerecht ist es nicht, da keine LEISTUNGSGERECHTIGKEIT gegeben ist. Auch Freibier ist nicht frei sonder irgendjemand zahlt dafür. Auch das 9-Euro Ticket finanziert nicht Christian Lindner, sondern der Steuerzahler. Das willkürliche Verschenken von Mobilitätsdienstleistungen des Nahverkehrs (warum eigentlich nicht Fernverkehr?!) ist daher auf Dauer unangebracht.
Lähde:
Unlautere Behauptungen
Es spricht allein schon dagegen, dass die Argumente, die dafür zu sprechen scheinen, mittlerweile größtenteils widerlegt sind. Hinzu kommt, was die Praxis erwiesen hat, es ist kein geregelter Bahnverkehr mehr möglich, aufgrund fehlender Kapazitäten (Ausbau, Personal, Fuhrpark). Es sollte für sozial Schwache überlegtere Hilfen als das 9 €-Ticket geben.
Lähde:
Gegenfinanzierung mit hohen Steuern auf Kraftstoffe
Wer sich, wegen 50 km einfach entfernter Arbeitsstätte entscheiden muss zwischen 2 Stunden Fahrzeit mit Bus und Zügen oder 0,5 mit Auto, der wird kaum auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen. 9 Euro Ticket war wohl nur für die Großstädter und Ballungsgebiete gedacht, aber an die Bevölkerung auf dem Land denkt ja eh niemand in der Politik. Die dürfen das dann Gegenfinanzieren mit den hohen Steuern auf Kraftstoffe.
Lähde:
Ich arbeite im Nahverkehr. Der Andrang von Menschen ist für uns eine Zumutung. Ausserdem finde ich lächerlich wenn jetzt schon wieder von Coronamaßnahmen gesprochen wird aber uns die Züge vollgestopft werden
Lähde:
Fehlende Infrastruktur und absurd niedriger Preis
ÖPNV stärken, Bahnnutzung fördern - Ja! Aber: Die Reihenfolge muss sein: 1. Schaffung einer geeigneten Infrastruktur im ÖPNV. 2. Angebot eines preiswerten Tickets. Wie man allerdings auf einen derart absurd niedrigen Preis von 9 Euro, der in keinem Fall angemessen ist, kommt und diesen toll findet, ist mir ein völliges Rätsel. Dahinter kann nur die typisch deutsche Billig-Mentalität stecken. Absolut nicht unterstützenswert!
Lähde:
Ungerechte Subvention
Es dient nur den Menschen in Ballungsräumen, dann sollen dise es auch finanzieren. Dienstwagen bieten nur dann Vorteile, wenn vom Arbeitgeber gestellt. Wird die 1%-Regelung gestrichen, fallen wieder einmal die Selbständigen hinten runter. Alle Stützungen sollten sich ausschließlich an der Höhe des verfügbaren Einkommens orientieren.
Lähde:
Ich denke, dass ein Betrag von 9 Euro auf Dauer zu niedrig ist, um Personalkosten, etc der Bahn zu finanzieren. Und ich fände es sehr ungut, wenn die Bahn das fehlende Geld dann durch Einsparungen beim Personal wieder holen würde. Z.B.
Lähde:
MI
Das 9-Euro Ticket stellt eine gute Alternative da, jedoch schafft es auch Verkehr die es gilt zu vermeiden. Das Ticket generiert auch Verkehre die nicht nötig sind und es werden Fahrten getätigt die sonst nie angegangen worden wären. Leider sehe ich es nicht, dass der Steuerzahler dann auch Freizeitvergnügen finanziert und nicht ausschließlich „Nutzen-Fahrten“. Das 9-Euro Ticket muss Maß und Mitte finden, auf einem höheren Niveau.
Lähde: MI
Ganz schnell abschaffen!! Das Geld soll lieber dazu verwendet werden um Geringverdiener und Rentner zu entlasten anstatt bestimmter Bevölkerungsgruppe eine billige Fahrt in den Urlaub auf unser aller Kosten zu ermöglichen.
Lähde:
ÖPNV in der Fläche ausbauen
Das 9-Euro-Ticket geht aber leider nur in Ballungsgebieten und nicht auf dem Lande wo (fast) keine Buse oder Bahnen fahren. Auf keinen Fall sollten Steuergelder verschwendet werden. Vielmehr sollte der ÖPNV in der Fläche ausgebaut werden. Also bitte Politik für das ganze Land betreiben und nicht nur für die in der Stadt lebende Menschen! PS Wie wäre es, wenn Eltern von dem Beitrag zum Schülerverkehr zu 100% entlastet würden?
Lähde:
Das 9-Euro Ticket ist nicht weiter finanzierbar.Die arbeitende Bevölkerung auf dem Land, kann es kaum nutzen und muss es mit finanzieren. Es ist sicherlich eine schöne Sache um preiswerte Vergnügungsreisen durch die Lande zu machen, aber das kann nicht der Sinn sein. Eine CO2 Reduzierung wird gerade dadurch nicht erreicht!
Lähde:
Zu billig ist teuer!2
Seit dem 9 Euro Ticket ist die Fahrt in die Arbeit eine Zumutung. Vor allem zurück ist die Bahn massiv überfüllt. Was weniger wurde ist die Rücksichtnahme. Als jahrzehntelanger Pendler (1.450,- pro Jahr) bin ich nun wieder zu ca. 60% aufs Auto umgestiegen und damit bin ich nicht alleine. 80% Verspätungen und Ausfälle alleine bis heute im August. Schlechter war es nie!
Lähde:
Teil 2: Als vernünftige Alternative stimme ich statt dessen für eine Bahncard 50 zum halben Jahrespreis für alle, welche die Bahn in Zukunft überlegter nutzen möchten! Das verteilt die Menge der Reisenden gleichmäßiger auf alle Züge! M. Hille, Cottbus
Lähde:
Steuererhöhung
Was wollen wir noch alles steuerfinanzieren?
Lähde:
Verkehrsnetz
Das Ticket ist in dieser Form nicht optimal. Es hat nur den Zuspruch zu einen billigen Verkehrsverbindung betätigt. Ausbau und Erweiterung der Transportkapazitäten fehlen nach wie vor.
Lähde:
Viehtransport und Virenbadewanne
Mit dem 9-Eurotiket werden nicht die Pendler unterstützt die das brauchen, sondern lediglich die Spaßgesellschaft.. Habe das bei einigen Gelegenheiten ausprobiert und das Ergebnis ist klar: Bloß nicht Bahn! Übervolle Züge wie im Viehtransport. Man wird hilflos in eine Vierenbadewanne geschmissen und kann froh sein, wenn Corona, Grippe u. Co nicht schon am nächsten Tag grüßen. Dann lieber teuer Auto fahren oder sich der Fahrten enthalten. So aber nicht!
Lähde:
Warum gilt das 9-Euro-tiket rund um die Uhr aber das Rentner-Jahres Abo erst ab 9:00. Ich kann ja verstehen, daß der Berufsverkehr nicht gestört werden soll, aber ein Arztbesuch sollte auch um 8:00 möglich sein.
Lähde:
1€ je Fahrt
Ich bin einer der Wenigen, der keinen Nutzen aus dem 9€-Ticket zieht, da ich selbstständig bin und mein Werkzeug, Material, etc. nicht mit dem Zug transportieren kann. Dennoch sollte eine angemessen günstige Möglichkeit bestehen, dass Leuten, die keine Waren transportieren müssen, eine sinnvolle Nutzung des ÖPNV ermöglicht wird. Als positives Beispiel sehe ich Madrid. Dort kostet jede Fahrt einfach 1€ egal ob eine oder 15 Haltestellen. Die Tragfähigkeit des 9€-Tickets sehe ich leider nicht.
Lähde:
Wie sagte der total verschwitzte Zugbegleiter, der auf der Fahrt von Dortmund in Mülheim kurz ausstieg, um mal Luft zu schnappen von seinem Kampf gegen den undisziplinierten Pöbel in seinem total überfüllten RRX: "Wer sich das mit dem 9-Euro-Ticket ausgedacht hat, der kann doch nicht mehr ganz richtig im Kopf sein!""
Lähde:
Grundsätzlich ist ein vergünstigtes Ticket erstrebenswert. 9 € sind allerdings zu wenig. Außerdem sollten vorrangig Schüler, Studenten und Pendler davon profitieren und nicht reiselustige Freizeitfahrer. Denn durch das zum Teil sinnlose Umherfahren (nur weil es günstig ist) ist auch nichts gewonnen.
Lähde:
Mit 9 € beliebig viel Zug fahren im Regionalverkehr ist gar nichts finanzierbar! Das subventioniere ich als Autofahrer mit und dafür habe ich null Verständnis. Außerdem ist der ÖPNV in Deutschland von der Kapazität her gar nicht darauf ausgelegt! Weg mit dem 9 €-Ticket als reines Wind-Ei.
Lähde:
Mit dieser Petition dikreditieren Sie die Open-Petition-Plattform. Dass diese Gießkannen-Verteilung weder finanzierbar ist, noch einen vernünftigen Nutzen erbringt, kann man nur bestreiten, wenn man selbst von der Gratismentalität umnebelt ist.
Lähde:
Der ÖPNV braucht Fahrkartenkäufer, die mit zweckbezogenen Kaufentscheidung die ökonomische Relevanz von Fahrtverbindung belegen und Verkehrsbetrieben mit Ticket-Einnahmen Autarkie bei der Planung geben. Ein 9-EUR-Ticket würde diese Struktur zerstören, zumal der Staat bei gedeckelten Einnahmen wenig Anreiz hätte, in den ÖPNV zu investieren. Wer's nicht glaubt, darf sich fragen, warum Schulen in so einem desolaten Zustand sind. Keiner will das so - aber die Finanzierungsstruktur sorgt dafür.
Lähde:
Steuerverschwendung
Lähde:
Des Pendlers täglicher Wahnsinn
Wer das 9-Ticket befürwortet, sollte sich den täglichen Wahnsinn zwischen Nürnberg und Würzburg mal 4 Wochen antun. Wer dann noch das Ticket weiter befürwortet, sollte sich echt mal untersuchen lassen. Hochachtung für das Zugpersonal
Lähde:
....wie im wirklichen Leben
Es ist Irrsinn eine Dienstleistung anzubieten. zu einem Preis, der weit unter den Gestehungskosten liegt. Wer fahren will, soll zahlen. Einen gerechtfertigten Preis, der die Kosten für den Betrieb deckt. Schluß mit der Subventionierungspolitik!
Lähde:
das 9€-Ticket sollte als Mobilitäts-Entlastung für DIE Bevölkerung kommen, dabei wird DER Teil der Bevölkerung ausgeblendet, der keinen Nutzen vom ÖPNV hat ... also zutiefst ungerecht aus Sicht der Landbevölkerung, die dieses Strohfeuer mitfinanziert ... warum gibt es gerechterweise keine Tankgutscheine für diese Menschen, die auf das Auto angewiesen sind ... für mich ist diese Aktion der reinste Populismus und blinder Aktivismus, mit einem Hauch von Umerziehung
Lähde:
Nur interessant für Gegenden mit guten öffentlichen Nahverkehr !!
Lähde:
Wo bleibt der Rest der Bevölkerung
Das 9-Euro- Ticket ist nicht gerecht. Es kommt am meisten Leuten, die in der Stadt oder in der nähe der Stadt wohnen, zugute. Ich wohne auf dem Land und fahre 20 km zur Arbeit. Ein fährt und zu vom nächsten Dorf aus (ca. 5 km entfernt) zu unmöglichen Zeiten. Mit dem Bus bin ich jeweils 1 Stunden und 20 Minuten unterwegs. Verbessert erst einmal mit dem Geld die Bus- und Bahnverbindungen.
Lähde:
Vernünftig haushalten...
Nahverkehr zu einem attraktiven, günstigen Preis ist zweifeillos eine gute Sache, aber jedem muss klar sein, dass man mit 9 € zwar vielleicht im negativen Sinne Massen bewegen kann, aber niemals auch nur ansatzweise die Kosten decken kann. Vielleicht kann man mit 2 € pro Tag und Person hinkommen, aber sicher nicht mit 9 € pro Monat.
Lähde:
Ein 9-Euroticket löst nicht die strukturellen Probleme der Bahn. Dadurch wird kein Waggon mehr geschaffen, kein Stückchen Schiene mehr, kein Bahnhof wird ansprechender, kein Schaffner besser bezahlt. Es werden auch von denen, die gut verdienen, viele zusätzliche Reisen unternommen, es wird deshalb kein Auto weniger! Die Regierung streut uns hier Sand in die Augen um unsere wahren Probleme zu vertuschen. Genügend Geld hat dieses Land, nur die Verteilung stimmt schon lange nicht mehr.
Lähde:
Alle freuen sich, aber keiner denkt daran dass dies alles finanziert werden muss - und verwaltet. Es ist wie mehrfach schon geschrieben ungerecht weil es viele nutzen, aber viele nicht nutzen aber über ihre Steuern dennoch mit bezahlen müssen.
Lähde:
Eine Petition die ein bundesweit gültiges Ticket fordert würde ich sofort unterstützen. 9 € ist einfach aber viel zu wenig. und hat im Wesentlichen dazu geführt, dass mehr Leute ihren Aktionsradius vergrößert haben, was letztlich zu höherem CO2-Ausstoß führt. Eine Entlastung im Straßenverkehr habe ich praktisch nicht wahrgenommen. 9€ für den lokalen Verkehrsverbund und z.B. 90 € für Bundesweit. Das wäre auch noch unverschämt günstig.
Lähde:
Bloß nicht. Durch diese Aktion ist keiner vom Auto auf die Bahn umgestiegen um zur Arbeit zu kommen. Ich würde es machen kann es aber nicht oder ich bin pro Strecke 6 Stunden unterwegs. Habe selber das 9 Euro Ticket mal benutzt ging garnicht alle Züge Verspätung und so voll das teilweise eine Weiterfahrt nicht möglich war. Auch sehe ich nicht ein über meine gezahlten Steuer ein bestimmtes Klientel zu unterstützen die auf den Staat scheisen aber deren Geld gerne nehmen
Lähde:
Falsche Zielgruppe
Der Straßenverkehr ist nur minimal zurückgegangen. Die Züge sind überfüllt. Überwiegend werden mit dem Ticket zusätzliche Vergnügungsfahrten finanziert. Zulasten der Steuerzahler die keine oder wenig Verbindungen nutzen können.
Lähde:
Ich finde es eine Zumutung für die Angestellten bei Bus und Bahn. Viel zuwenig Personal um das zu bewältigen. Es wird aber verlangt, daß jede Strecke ununterbrochen getacktet ist.. Und somit ist es contraproduktiv in Bezug auf sämtliche Coronaregeln.
Lähde:
Das ist reine Anti-Lindner-Agitation. Hier geht es doch gar nicht um die Meinung eines einzelnen Mannes, sondern um eine Fülle von erforderlichen Problemlösungen, unter denen das der Finanzierung nur eines ist,. Das wissen die Agitatoren auch, dennoch machen sie Stimmung. Populismus wider besseres Wissen! Wem bringt das eigentlich was?
Lähde:
Behinderte werden ausgegrenzt-zahlen jährlich 91€ können häufig ÖPNV nicht mehr nutzen.
Ich konnte, wie viele andere Schwerbehinderte auch, (die pro Jahr 91€ bezahlen müssen, um mit Behindertenticket ÖPNV nutzen zu dürfen) meist nicht mehr Zug fahren: zu voll auch rücksichtlose Menschen, die nicht einsahen, Behindertenplätze freizumachen. Der "Rest" auch der DB Zugbegleiter schwiegen. Zwei Freunde mit Rolli kamen gar nicht erst in den Zug- also blieb nur die Reise zu streichen. Dazu Coronagefährdung im übervollen Zug. Für DB meist Fremdwort, mit 9€ Karte nicht mehr vorhanden.
Lähde: eigene Erfahrung
Weg mit dem 9-Euro-Ticket. Es ist für Pendler die Hölle
Für mich als Pendler ist dieses Ticket die Hölle. Bin wegen unmenschlichen Verhältnissen im Zug wieder auf das Auto umgestiegen. Der Staat sollte diejenigen Unterstützen (Jobticket, Pendlerpauschale) die arbeiten und die ein leben lang gearbeitet haben. Diese Menschen zahlen auch die Steuern. Arbeiten muss sich lohnen. In Deutschland ist das aber leider schon lange nicht mehr der Fall
Lähde:
Es kann nicht sein, dass so ein Ticket fortgeführt wird und die Pendler auf dem Land, die keine öffentlichen Verkehrsmittel nutzen können und auf dass Auto angewiesen sind, keine Unterstützung erhalten. Nach 3 Monaten Sonderrabatt auf Treibstoff ist alles vorbei. Wo bleibt die Gleichbehandlung!
Lähde:
Ein gut ausgebauter öffentlicher Nah- und Fernverkehr sollte die Basis der Mobilität eines Landes sein. Aber die Ungerechtigkeit, welche sich in Deutschland ausbreitet ist, dass die Leistungsträger der Gesellschaft den Einkommensschwachen eine Art Luxus finanziert, den sich jeder selbst erarbeiten sollte. Leider erkennt man in der Politik immer mehr eine Umverteilung, die kommunistische, ja teilweise sogar diktatorische Züge annimmt.
Lähde:
9 Euroticket ist gut für Großstadtbewohner. Wer in Berlin wohnt kann sich offenbar nicht vorstellen, dass es in Deutschland Orte gibt von denen man erst 100 km mit dem Auto fahren muss um zur nächsten S- oder U-Bahnstation zu kommen. Ich möchte nicht, dass meine Steuern mit der Gießkanne über Ort wie zum Beispiel Berlin verteilt werden. In der Markwirtschaft haben Dinge und Leistungen einen realen Preis. Im Kommunismus ... nicht.
Lähde:
Dienstwagen ist kein Privileg
Die Verbindung mit der Diskussion um (vermeintiche) Steuervorteile bei der Dienstwagennutzung ist falsch. Die Überlassung eines Dienstwagens auch zur privaten Nutzung ist nichts anderes als eine Gehaltsleistung, und kein Privileg! Darum ist der geldwerte Vorteil auch zu versteuern! Und selbstverständlich mindern die Aufwendungen für den Dienstwagen beim Arbeitgeber als Betriebsausgaben den zu versteuernden Gewinn mindern, ist reine Steuersystematik.
Lähde:
Überfüllte Regionalzüge
Für wen war es denn in Erfolg? Für die Bahn nicht und für die Regierung auch nicht. Ein "Erfolg" war es allenfalls für die, die mit dem Ticket per Regionalbahn etwa von Münster nach München gereist sind, sich also einen Spaß daraus gemacht haben. Ergebnis: überfüllte Regionalzüge und für die Pendler ein Ärgernis. Welche Lehren zieht man daraus?
Lähde: Ein Pendler
Es ist eine Wohltat, die sehr viel kostet und wenig bringt. Die Anzahl von Menschen, die vom Auto auf den ÖNV umgestiegen sind, ist sehr klein. Es wurde nur zusätz- licher Touristenverkehr erzeugt. Die Kosten tragen Sparer (Inflation) und zukünftige Generationen. Ich erinnere an 1923 !
Lähde:
Nichts
Lähde:
Überfüllte Bahnhöfe
Lähde:
Warum sollen alle mit Steuergeldern die Tickets in den Ballungsgebieten mit funktionierendem ÖPNV finanzieren. Auf dem Dorf bringt das gar nicht, weil die Anbindung fehlt oder die Taktung nicht für das alltägliche Ausreicht. Ich fahre 60 Minuten mit dem eAuto zur Arbeit, mit dem ÖPNV benötige ich 100 Minuten mit mehrfachem Umsteigen.
Lähde: Nein, weil die Anbindung an den ÖPNV so unterschiedlich ist
Wirtschaftlichkeit
Es fehlt die wirtschaftliche Betrachtung: für drei Monate hat das 9-EUR Ticket den Bund 2,5 Mrd EUR gekostet, also 10 Mrd EUR pro Jahr. Wären 10 Mrd. EUR nicht besser in Investitionen angelegt? Zum Vergleich: für Bafög sind im Bundeshaushalt.2,3 Mrd EUR und für Forschungsförderung 7,5 Mrd vorgesehen. Mit 10 Mrd könnten wir beides verdoppeln und investieren statt zu konsumieren.
Lähde: www.bmbf.de/bmbf/de/ueber-uns/haushalt/der-haushalt-des-bundesministe-ums-fuer-bildung-und-forschung.html; www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/bundestag-beschliesst-milliardenzuschuss-zum-9-euro-ticket,T6IvtBj
Missbrauch durch Vergüngungsreisende
Stimme M. Hille aus Cottbus zu! Das 9-Euro-Ticket war ursprüngl. f. Berufspendler gedacht, damit die durch Umstieg von Auto auf ÖPNV entlastet werden - nicht, damit Massen von Vergnügungsreisenden, die sonst nie öffentlich fahren, die Züge verstopfen u. unsereins gestresst, zu spät od. überhaupt nicht z. Arbeit kommt! Vorschlag: Ein 365-€-Ticket f. alle, gültig nur im Verbundnetz bzw. in einem Radius von max. 100 km. Keine Mitnahme von Rädern u sperrigem Gepäck.
Lähde:
ticket
Die Arbeitslosen und Penner fahren mit dem 9 € Ticket und gucken sich Deutschland an . Die Pendler , die arbeiten , für die es eigentlich gedacht war , fahren mit dem Auto , weil die Züge überlastet sind und Sie keinen Platz haben ! Kotz !!!!
Lähde:
Ich bin Pendler und mich kotzen die überfüllten Züge an. Selbstverständlich denken die Bahnen nicht im Traum daran mal ihre Fahrzeiten zu erhöhen oder die Züge zu verlängern. Viele Zugreisende nehmen auch das Masketragen nicht mehr ernst. Bei einer Verlängerung werden die Coronazahlen zwangsläufig wieder stark ansteigen im Herbst.
Lähde:
In der heutigen Zeit können wir uns kein 9€-Ausflugsticket leisten. Kaum jemand ist vom privat-PKW auf den ÖPNV umgestiegen. Wer fahren will muss zahlen. Wer zur Arbeit fahren muss, kann als Steuerzahler entlastet werden.
Lähde:
ist nicht finanzierbar.
Lähde:
Das ganze Zeug ist doch nur Augenwischerei
Lähde:
Effektiv nichts!!!
Lähde:
Rausgeschmissenes Geld
Für uns im ländlichen Raum ist das 9,00 €-Ticket keine Option. Es fahren nur Busse. Zwei Busse früh in eine Richtung und am Nachmittag zwei Busse zurück. Für Fahrstrecken, welche mit dem Auto in 15 Minuten erledigt sind, braucht der Bus Minimum 45 Minuten teilweise sogar 60 Minuten. Der nächstgelegene Bahnhof ist 40 km entfernt. Am Wochenende gibt es teilweise gar keinen ÖPV. Das 9,00 €-Ticket ist rausgeschmissenes Geld.
Lähde:
Hoffentlich bald vorbei
Diese Woche durfet ich mal wieder den Unterschied eines 9€-Zuges und und eines EC erleben, morgens um 8Uhr. Nie wieder steige ich da ein. Wie Sardinen zusammengequwetscht standen wir 2 Stunden. Das waren keine Pendler, sondern Ausflügler, die die Gelegenheit nutzen. Es sei Ihnen vergönnt. Aber nicht morgens im Berufsverkehr. Ich fahre wieder mit dem Auto zur Arbeit bis der Spuck vorbei ist
Lähde:
9 Euro Ticket
Preis muss gefunden werden, der mit der Nachfrage Schritt hält. z.B. 5 Euro die Woche, 2 Euro pro Tag oder 30 Euro pro Monat im Maximum. Das wird bestimmt angenommen, wenn es benötigt wird und danach kann der Bedarf für die Verkehrsbetriebe kostengünstiger geplant werden. Das rechnet sich für beide Seiten. Aber gültig in der gesamten BRD.
Lähde:
Kosten Nutzen
Die Kosten stehen in keinem Verhältnis zum Nutzen. Die Leute fahren mit dem 9 Euro Ticket durch die Gegend, nutzen aber ihr Auto weiterhin, Den wirklich Bedürftigen nützt das recht wenig
Lähde:
Weg mit dem 9-Euro-Ticket. Eine andere Alternative muss her!
Ich bin nicht für die Verlängerung des 9-Euro-Tickets. Ich fahre jeden Tag mit dem Zug zur Arbeit. Die letzten drei Monate waren für mich als Pendler die Hölle!!! Es sollte lieber ein günstiges Ticket für Pendler geben und auch die Pendlerpauschale sollte wesentlich erhöht werden, weil viele keine Möglichkeit haben mit den öffentl. Verkehrsmitteln zur Arbeit zu kommen.
Lähde:
Erst Bahnnetz sanieren! Ich bin für ein günstiges Angebot von Bus und Bahn. Aber gerade im Osten sind viele Bahnstrecken stillgelegt worden und die Bahn ist auf Verschleiß gefahren worden. Da die Bahn schon beim Vorhaben LKW auf die Schiene versagt hat bin ich skeptisch. Dazu kommt das das 9€ Ticket vor allem in den Städten und bei Langstrecken genutzt wurde. Da ist nach zu bessern, sonst werden die Dörfer abgehängt. Also erst Hausaufgaben machen, dann grünen Verkehr stärken
Lähde:
Ich wohne auf dem Land und konnte das 9-Euro-Ticket überhaupt nicht nutzen! So ging es auch allen meinen Nachbarn, Bekannten und Verwandten. Wer sich das Ticket trotzdem gekauft hat, hat es in der Regel nur für einen Tagesausflug genutzt. Ich finde es eine ausgemachte Sauerei, dass alle Steuerzahler diese sehr hohen Kosten tragen müssen, während nur ein Teil der Bevölkerung davon profitiert. Gleichzeitig müssen wir auf dem Land noch die höheren Spritpreise stemmen
Lähde:
Hier auf dem Land kann man den ÖPNV vergessen, Verbindungen viel zu selten und immer extrem ungünstig, (man kommt schon am Nachmittag garnicht mehr zurück) eine Ausnahme ist wohl der Schulbusverkehr. Da nützt ein 9 € Ticket überhaupt nichts!
Lähde:
falscher Weg
Die Grundidee des 9 Euro Tickets war nicht die private Mobilität auf Ramschniveau anzubieten, sondern um Berufspändler zu entlasten und mehr Pendler vom Auto zur Schiene zu bekommen. Das ist nicht gelungen und sollte daher nicht weiter unterstützt werden. Alle Pendler die 100 Prozent auf das Auto angewiesen sind, werden Opfer der Elektropropaganda. So kann man nicht mit Steuergeldern umgehen. Billige Freizeittickets anbieten und nachfolgende Generationen bezahlen lassen.
Lähde:
Das 9-Euro -Ticket ist totaler Quatsch, ist nur für Städter, die eine Anbindung an das öffentliche Netz haben.Landbevölkerung bleibt wie immer auf der Strecke. Die sollen lieber endlich Nordstream 2 in Betrieb nehmen da können wir uns die sinnlosen Spartipps schenken!
Lähde:
Die Dienstwagenpauschale betrifft nur zum geringen Teil die großen Firmen. Viele Pflegekräfte, Hausmeisterservice, Dienstleistungsangestellte, Aussendienst ...haben die Regelung den Dienstwagen gegen die 1% pauschal privat zu nutzen. Die ganzen derzeitigen negativen Regelungen treffen schon fast nur kleine Firmen und Geringverdiener - die Abschaffung würde den ganzen Dienstleistungssektor hart treffen.
Lähde:
mit einer drastischen Vergünstigung der ÖPNV Tickets wird es unmöglich, gleichzeitig den ÖPNV auszubauen und zu verbessern.Die Fahrgäste kommen ganz von alleine, auch bei normalen Preisen, wenn das Angebot besser wird. Niemand fährt 90 Min. mit dem ÖPNV, wenn die gleiche Strecke in 30 Min. mit dem Auto absolviert werden kann. Für dichtere Taktfolgen braucht es aber erhebliche Investionen, die nicht zu stemmen sind, wenn der ÖPNV praktisch zum Nulltarif verfügbar ist.
Lähde:
Wer Bus/Bahn fahren will soll doch bitte nicht erwarten das alle Steuerzahler 95% der Kosten bezahlen, darunter viele Steuerzahler die gar keinen ÖPNV nutzen kann, weil nichts fährt wo oder wann er es bräuchte.
Lähde:
Was wollen wir erreichen? --> Größeres Paket
Einfach einen (fast) kostenlosen ÖPNV zu realisieren, greift zu kurz. Es ist schön, einfach in jeden Bus und in jede Regionalbahn zu steigen. Natürlich steigt damit die Anzahl der Nutzer drastisch. Aber was wollen wir erreichen? Weniger Autos? Bessere Erreichbarkeit der Arbeitsstelle? Weniger Energie? ... Erreichen wir das alleine durch das 9-Euro-Ticket oder brauchen wir ein größeres Paket?
Lähde:
Flat-Rate-Ticket vs. günstigere Einzelfahrten
In meinem Bekanntenkreis fahren viele, die sich ein 9-Euro-Ticket gekauft haben einfach nur häufiger mit der Bahn. Das füllt oft unnötig die Züge und Busse. Vielleicht sollten die Bahnpreise einfach nur aktraktiver (im Vergleich zum bereits vorhandenen PKW) kalkuliert werden. Eine Pauschale für eine unbegrenzte Anzahl von Fahrten sehe ich als falschen Ansatz. Man könnte vielleicht den reglulären Preis halbieren...
Lähde:
Selbstdisziplin .
Immer nur fordern , dabei sind wir alle der Staat und müssen das alles bezahlen . Jeder sollte sich nach seiner eigenen Decke strecken ist meine Meinung .
Lähde:
Nur für Berufstätige!
Viele Pendler wurden vergrault weil durch Sozialschmarotzer viele Busse & Bahnen überfüllt sind. Außerdem ist es nur in Großstädten nutzbar!!! Gerne verlängern aber nur für Berufstätige!!! (eventuell für Rentner, Azubis,Studente)
Lähde:
Das 9 € Ticket hat leider dazu geführt, dass Radfahrer fast keine Chance mehr hatten ihr Rad mitzunehmen. Aus gesellschaftliche und ökologischen Gründen sehe ich es kritisch, wenn Radfahrern die ohnehin schon kein Auto besitzen, dauerhaft benachteiligt werden.
Lähde:
Seit 20 Jahren fahre ich nur ÖPNV. Überfüllte Züge und Verspätungen haben meine Mobilität in den letzten 3 Monaten eher eingeschränkt. (Meist gut situierte) Spaßreisende haben viele Pendler verprellt. Wer Gießkannenprinzip und Volksbesänftigung als ein "Erfolgsmodell" bezeichnet, lügt sich seine politische Entscheidung schön. An die Verbesserung der Infrastruktur und an sozial gestaffelte Preise/Mobilitätszuschüsse geht aber niemand politisch ran. Kommen als nächstes 3 Monate Freibier?
Lähde:
Seit 20 Jahren fahre ich nur Bahn, Bus und Rad. Überfüllte Züge und Verspätungen haben meine Mobilität in den letzten 3 Monaten eher eingeschränkt. (Meist gut situierte) Vergnügungsreisende haben Pendler eher noch verprellt. Wer Gießkannenprinzip und Volksbesänftigung als ein "Erfolgsmodell" bezeichnet, lügt sich die eigene politische Entscheidung schön. An die Verbesserung der Infrastruktur oder Mobilitätszuschüsse geht leider niemand politisch ran. Kommen als nächstes 3 Monate Freibier?
Lähde:
Mein Sohn fährt täglich mit der Bahn zur Schule, ich zur Arbeit. Durch die vielen „9-€-Touristen“ wurden diese Fahrten unerträglich. Es kam auch vor, dass Schulkinder wegen Überfüllung eine Bahn später nehmen mussten. Ich denke nicht, dass mehr Menschen, insbesondere Arbeitnehmer, in dieser Zeit vom Auto auf öffentliche Verkehrsmittel gewechselt haben. Bei mir hat das Chaos das Gegenteil bewirkt; ich bin in den letzten 3 Monaten viel öfter mit dem Auto gefahren.
Lähde:
9 € Ticket - Beruhigungspille fürs Volk
Das 9 € Ticket ist eine reine Beruhigungspille fürs Wahlvolk und keiner hat es gemerkt bzw. will es wahrhaben. Es kostet 9 € für den Einzelnen, gegenfinanziert mit 2,5 Mrd. €. Steuergeld, welches der o.g. Einzelne refinanzieren muss bzw. wo es an anderer Stelle fehlt. Mit dem Geld hätte man die Infrastruktur der Bahn modernisieren können. Die meisten Menschen haben es für Rundrei-sen, Wochenendtrips genutzt, der richtige Pendler hat wegen der überfüllten Züge wieder sein Auto genommen.
Lähde: Eigene
Es muss erst richtig weh tun...
im eigenen Geldbeutel, damit auch der letzte begreift, was hier im Lande schief läuft und endlich mal aufwacht und sein Wahlverhalten überdenkt, anstatt sich 9 € Sand in die Augen streuen zu lassen.
Lähde:
Staadt-Land
Grundsätzlich spricht nichts gegen günstigen Nahverkehr. Aber: Wenn, dann muss das für alle Bürger gelten, auch für Bürger die außerhalb der großen städtischen Verdichtunsbereiche leben. HIer bei uns gibt es schon für Bürger im Landkreis der Stadt kein vernünftiges, geschweige denn günstiges Angebot für OPNV. Bisher ist das 9 Euro Ticket also nur eine Subvention für Stadtbewohner.
Lähde:
Belastet die Berufspendler enorm. Die Bevölkerung auf dem Land hat keinerlei Nutzen vom 9-Euro-Ticket. Fahrradmitnahme fast nicht möglich..
Lähde:
überfüllte Züge, Verspätungen
die Züge am Wochenende sind überfüllt. Es gibt viele Verspätungen. Es macht kein Spaß mehr Ausflug mit dem Zug.
Lähde:
Benachteiligung
Erst wenn es mehr Züge und Personal bei der Bahn gibt, macht das 9-Euro-Ticket Sinn. Seit der Einführung können Ältere und Familien mit jüngeren und Kleinkindern den Regionalverkehr vor allem am Wochenende nicht oder kaum mehr nutzen. Die Rücksichtslosigkeit der meisten Nutzer ist unbeschreiblich.
Lähde: Berlin
2,5 Mrd. aus dem Bundeshaushalt werden zugezahlt, der ländlichen Bevölkerung sowie Senioren nutzt es wenig, Privileg für Städter, finanziert aus Steuermitteln, die alle einzahlen
Lähde:
Vor allem nützt diese Ticket den Personen in den größeren Städten. Die Leute auf dem Land gucken, wie so oft, in die Röhre. Wir haben nicht einmal den ohnehin schon günstigen Stadtverkehr. Ganz zu schweigen von den Taktungen. Die beste Zeitspanne liegt bei 1 Stunde. Allerdings dann auch noch mit einem Beigeschmack. Für läppisch 10 Km sind wir fast 20 km unterwegs und statt 25 min gut 50 min. Warum sollte uns dieses Ticket interessieren?
Lähde:
Realistischer Preis
30 € pro Monat sind zu wenig, um den Ausbau des ÖPNV zu finanzieren. Als Sozialticket wäre das akzeptabel, doch für die breite Masse wäre das Doppelte angebracht. Gut finde ich die deutschlandweite Gültigkeit, die sollte erhalten bleiben.
Lähde:
Wir in den ländlichen Regionen habe keinerlei Möglichkeit auf ÖPNV auszuweichen und wir leiden mehr als jeder Stadtmensch unter den steigenden Spritpreisen. Daher wäre es ein unmögliche Behandlung von den länglichen Bevölkerung.
Lähde:
Wer sich 30 bis 100 Euro für öffentliche Verkehrsmittel nicht leisten kann, sollte ggf. eine Rabattkarte vom Bund bekommen, damit er / sie zu reduzierten Preisen fahren kann. So könnte der Bund bei sozialer Bedürftigkeit 50% zu jeder Monatskarte bezuschussen.
Lähde:
Günstiger ÖPNV ist natürlich wünschenswert, aber 9 Euro pro Monat geht natürlich auf Dauer nicht, denn irgendjemand muss es ja bezahlen. Wenn dann gleichzeitig noch der Ausbau vorangehen muss, kann man nicht ein massiv subventioniertes Ticket fordern. Gut vorstellen kann ich mir ein 365 EUR Ticket - was dann möglichst von allen bezahlt werden muss.
Lähde:
#MehrZüge #MehrZugpersonal
Es fehlt an Personal (bin selber Tf) , es fehlt an Fz um die Züge ggfs zu verstärken. Dieses 9€T war und ist ein Schnellschuss ! Ich kann drauf verzichten. Dann lieber ein Monatsticket für z.B. 49EUR für einen Verbund (VRR oder VRS ...)
Lähde:
Solange der ÖPNV, insbesondere die Schiene, auch nicht annähernd in der Lage ist, den Ansturm auch nur halbwegs zu bewältigen, macht das einfach keinen Sinn. Weiterhin müssen sich Leute abseits der Ballungsräume fragen wie sie das nutzen können, wenn de facto kein Bus fährt. Das alles sind Hausaufgaben, die über mehrere Jahrzehnte von der Politik, egal welcher couleur, regelrecht verschlampt wurden.
Lähde:
Keine Subventionen per Gießkanne!
Dass der Staat den Konsum subventioniert, und zwar mit der Gießkanne, ist ein Unding. Die Klimakrise nötigt zu Investitionen in erneuerbare Energien, in den Ausbau des ÖPNV und des Eisenbahn-Fernverkehrs. Bedürftige sollen gezielt unterstützt werden. Wohltaten mit der Gießkanne auch für Leute, die sie gar nicht nötig haben, helfen nicht beim Klimaschutz. Der aber muss absolute Priorität haben.
Lähde: HW Schütte
Es kann nicht alles der Staat zahlen. Die BRD hat schon genug Schulden
Lähde:
Das 9-€-Ticket führt nicht zu einer Verkehrswende, weil dadurch der öffentliche Nahverkehr auf dem Land auch nicht verbessert wird.
Lähde:
Alles! Dieses Ticket ist das dümmste und falscheste - zumal in Corona-Zeiten, das es bei der Bahn je gab! Volle Züge, Verspätungen, man fährt wier Mastvieh eingepfercht mit Menschen, die glauben, sich jetzt über alles hinwegsetzen zu können, unaufgefordert die 1. Klasse belagern, keine Maske tragen etc. Das Ganze ist eine Frechheit sondergleichen!
Lähde:
Es bringt keine Entlastung , sondern fördert nur den zusätzlichen Verkehr. Dien ländlichen Gebieten bringt es fast nichts.
Lähde:
Abschaffen.
9,- Euro Ticket ist ein Versuch, mehr nicht. Man soll es auslaufen lassen. Jede Ware und Leistung muß einen Wert haben. 9,- Euro finanziert durch Alle, aber mit einem Nutzen für einen Teil der Gesellschaft, besonders in den hoch subventionierten Nahverkehr der Städte. Subventionen jeglicher Art sind schlecht für eine Gesellschaft, ich habe es mit meinen 64 Jahren erlebt.
Lähde:
Chaos im Bahnverkehr, Güterverkehr
Es wäre fatal, nach diesen Erfahrungen ein 9 -Euro-Ticket einzuführen. Eine gewisse Verbesserung ja, z. b. 365 € Ticket, wenn es finanzierbar ist, ja. Denn die Bahn hat zuerst die nächsten 5-7 Jahre die vernachlässigten Schienen- und Unterhaltungsmaßnahmen zu tätigen. Sonst regiert ds Chaos! Das haben wir schon bei der neuen Bundesregierung
Lähde:
Das einfach strukturierte Ticket ist von der Idee her super, der Preis zu niedrig. Es finden reichlich eigentlich überflüssige Fahrten statt, die auch mit dem Auto nicht stattgefunden hätten. Es würden deshalb mehr Züge und mehr Fahrten benötigt = Steigerung des Energieverbrauchs und natürlich auch der Kosten Ich würde die Idee fortführen, z.B. für 40,00 Euro.
Lähde:
Infrastruktur stimmt nicht, Züge überfüllt unmögliche Zustände!
Lähde:
7.000 E-Busse oder 2.500.000 E-Bikes anstatt 3 Monate Spaßtourismus
Langfristig 7.000 E-Busse oder 2.500.000 E-Bikes statt 3 Monate Spaßtourismus auf Steuergeldern ! 3,5 Milliarden dafür, dass die Bahn überwiegend zum Gratis-Reisen genutzt wird, bringt das Gegenteil von dem was man benötigt. > Mehr Energieverbrauch > Keine/n neue/n Bahnkund:in, da Züge meist überfüllt sind. > Langjährige Bahnkund:innen verärgert.Jetzt schon 3,5 Milliarden, die zum Ausbau des öffentl. Verkehrs dringend gebraucht werden.
Lähde:
Gratismentalität
Im Koalitionsvertrag ist festgehalten, dass es keine neuen Steuern geben darf. Ein Wegfall der aktuellen Besteuerung von Firmenwagen wäre eine Steuererhöhung. Die Argumentation dieser Petition steht zum Koalitionsvertrag klar in Widerspruch.
Lähde:
Das 9 € Ticket ist auf die Dauer nicht finanzierbar
Lähde:
Nicht finanzierbar. Der Staat kann nicht alles fiinanzieren. Dazu muss der ländliche Personennahverkehr erstmal verbessert werden. Da gehören die Millionen hin.
Lähde:
Ajax
1. ohne Gegenfinanzierung geht gar nichts 2. Dienstwagenprivileg - wird erstens wie gerechnet? 3. Das sind alles dynamische Prozesse - also Dienstwagenprivileg weg - weniger Neuwagenverkäufe - keine Umsatzsteuer, keine Einkommensteuer, keine Sozialabgaben der Mitarbeiter (den diese werden dann ja nicht mehr benötigt), keine Körperschaftssteuer auf die fehlenden Unternehmensgewinne, keine Gewerbesteuer auf die fehlenden Unternehmensgewinne -
Lähde:
Der Nahverkehr ist durch dieses Ticket alles andere als attraktiv geworden, oft war es eine Zumutung.
Lähde:
Daheim bleiben
Warum soll die Landbevölkerung für die fast kein ÖPN verfügbar ist, den Städtern das fast kostenlose Karussellfahren zahlen. Steuerfinanzierte Städtetouren statt Ausbau des ÖPN auf dem Land - nein danke.
Lähde:
Regionalzugchaos
Überfüllte Regionalzüge. Wer einmal im Gedränge mitgefahren ist, wenn die Fahrgäste in den Gängen und auf Treppen sitzt, steigt als Berufspendler wieder auf das Auto um.
Lähde:
erstmal sparen
Ich denk dass der ÖPNV genauso wie der ÖR ein Selbstbedienungsladen von Politikern und Managern ist. Wie viele Politiker erhalten Vergütungen in Kremien des ÖPNV. Das sollte zuerst mal gespart werden. Extrem bei der DB. Viele Gesellschaften mit noch mehr Häuptlingen und das alles Steuersubventioniert.
Lähde:
Wer soll das bezahlen .Wir werden bald ein armes Land sein.
Lähde:
Mobilität kostet etwas, das darf nicht 'verschenkt' werden. Es haben nur wenige Berufspendler auf den öffentlichen Verkehr umgestellt, einige Experten sagen nur 3%. Die völlig überlasteten Züge waren eine Zumutung. Das 9 Euro Ticket bezahlen alle Steuerzahler. Bürger, die ohne ÖPNV auf dem Land wohnen, profitieren wenig, die Städter, die sowieso schon gut angebunden sind, sehr.
Lähde: Consgold aus Hamburg
Auf Dauer nicht finanzierbar.
Lähde:
Ungerecht
9 Euro auf dem Land nützen nicht viel, 9 Euro z. B. in Berlin sind viel zu wenig
Lähde:
Beruhigungspille
Diese Beruhigungspille fürs Volk sollte doch nur ablenken von der ungeheuren Verschwendung von Steuergeldern in Milliardenhöhe für Kriege in anderen Ländern,, nahezu wirkungslose Impfstoffe, Sanktionen die nur zum Eigenschaden führen und anderen Schwachsinn den sich die Rot Grüne Regierung einfallen lässt. Die Veruntreuung von Steuergeldern zum persönlichen Vorteil einiger Politikerdarsteller mal außen vorgelassen.
Lähde:
Ich bin dagegen. ÖPNV und Regionalverkehr sind dem gar nicht gewachsen. Besonders Pendler haben extrem gelitten. Außerdem hat sich gezeigt (Studie der TU Dresden), dass der individuelle PKW-Verkehr sich praktisch nicht verringert hat. Insgesamt hat es die Inflation etwas abgemildert. Man sollte das Geld lieber verwenden ÖPNV und Schienennetz stärker auszubauen.
Lähde:
Unsinn
Die Bahn ist auf eine massive dauerhafte Steigerung der Nutzung von Netz und Transortkapazität unterhalb des ICE Fernverkehrs in keiner Weise vorbereitet. Das 9-Euro Ticket ist ferner betriebswirtschaftlicher Selbstmord der Bahn, was eine dauerhaft staatliche Subvention von vielfach überflüssigem privaten Reisen nach sich zieht.
Lähde:
Ein 9€-Ticket zum "Resterampenpreis" löst infrastrukturellere Probleme im Nahverkehr nicht, verschärft sie nur und straft somit vor allem die auf den Nahverkehr angewiesenen Personen ab. Nötig ist vielmehr die sinnvolle Förderung und Forderung (Verpflichtung zum Ausbau öffentlicher Nahverkehrsangebote, wo nötig). Das 9€-Ticket hingegen kann man gelind(nert) gesagt als Vermeidungsstrategie einer kostenintensiveren, aber auf lange Sicht ökonomisch wie ökologisch nachhaltigeren Lösung beschreiben.
Lähde:
Chaotosche Zustände
Ab 01.09.2022 kann ich endlich wieder mein Fahrrad in die Bahn mitnehmen, ohne dass ich Gefahr laufe, vom Zugpersonal ein Mitreiseverbot ausgesprochen zu bekommen. Ein 9€-Ticket (oder sowas Ähnliches), kann es erst wieder geben, wenn die entsprechende Infrastruktur mit mehr Platzangebot im Zug oder mehr Zügen geschaffen wurde.
Lähde:
Was soll dieser ganze Subventionsquatsch! Geld wird viel wichtiger an anderer Stelle gebraucht. Ob das Ticket nun 9 oder 30 € im Monat kostet, bringt der Umwelt gar nichts. Meine ganze Familie braucht seit Jahren keinen öffentlichen Nahverkehr, es gibt das Fahrrad!
Lähde:
ländlicher Raum
Das 9-EURO-TICKET hilft uns Menschen im ländlichen Raum überhaupt nichts, wenn der Bus nur 4x am Tag fährt. Zum Einkaufen, zum Arzt brauche ich den PKW. Die Steuerzahler auf dem Land zahlen mit dafür, dass Stadtmenschen fast umsonst öffentliche Verkehrsmittel nutzen können. Erst mal den ÖPNV auf dem Land ausbauen!!!
Lähde:
Ungleichbehandlung
Wiederum nur Vorteile für die Bevölkerung in Ballungsgebieten,weil nur da der ÖPNV funktionieren kann , die andere Hälfte der Bürgerschaft wird wieder mal außen vorgelassen. Gleiche Möglichkeiten für alle ist eine Illusion und nicht finanzierbar. So spaltet man die Gesellschaft.
Lähde:
Das 9 €-Ticket ist der Sargnagel für den ÖPNV. Ich möchte nicht wissen, wie viele Pendler*innen sich aus Verzweifelung in den letzten Wochen ein Auto gekauft haben? Oder wie viele Nutzer*innen demnächst einen Ohnmachtsanfall bekommen wenn sie die aktuellen Preise kennenlernen. Wer die Verkehrswende aktiv verhindern will, sollte diese völlig kontraproduktive Petition untersschreiben.
Lähde:
Die Fortführung wäre eine sehr kostspielige Dauersubvention. Mehr Fahrgäste bringt das sicher, aber die treffen dann auf die gleiche Anzahl von Zugpersonal und Bahn-Infrastruktur. Wer das Chaos in zahlreichen Regionalzügen erlebt hat wird verstehen dass die Beschäftigten der Bahn dieses Subventionsticket aus einem anderen Blickwinkel betrachten.
Lähde:
Eine adäquate Verlängerung ist auf Dauer nicht finanzierbar.
Lähde:
dieses Ticket muss weg, wird hauptächlich von leuten benutzt die sich alle Fahrkosten leisten könnnen das ist meine Erfahrung ausserdem nur zur Ablenkung der ungemein schlechten Lage der Nation gedacht
Lähde:
Für Geringverdiener, die den öffentlichen Nahverkehr auch tatsächlich nutzen können, finde ich das Ticket eine gute Lösung, allerdings nicht zu diesem wahnwitzig niedrigen Preis. Ich kenne überwiegend gutverdienende Menschen, die sich das Ticket gekauft haben und das geht an der Sache total vorbei. Was für ein undurchdachtes Konzept! Generelle Steuerentlastung für alle Geringverdiener wäre meine Präferenz.
Lähde:
Der Staat ist zu hoch verschuldet.
Lähde:
Marode Bahninfrastruktur, volle Züge, schlechtes Zeitmanagement. Zu billig um einen vernünftigen Service zu erbringen. Nie wieder.
Lähde:
Ich denke, man sollte erst einmal das Angebot von Bussen und Bahnen ausbauen, denn nur ein gutes Angebot fördert den Umstieg. Denn was bringt es den Kunden, wenn ich "fast nichts" zahle aber nicht dort hinkomme wo ich hin will? Erst im zweiten Schritt kann man über den Preis reden
Lähde:
das viele Geld sollte man lieber dierekt in den öffentl. Verkehr investieren. Die letzte Aktion zeigt, dass die Strukturen überhaupt nicht in der Lage waren, diesen Stressansturm stand zu halten. Wir können das liebe Geld auch zum Fenster rauswerfen. Da war doch noch was mit der Belastung unserer Erben? Das ist ein Versuch mit frisch gedrucktem Geld unseren Wohlstand zu finanzieren. Sträflich.
Lähde:
9-Euro-Ticke
Ich bin nicht für die Verlängerung des 9-Euro-Tickets. Ich fahre jeden Tag mit dem Zug zur Arbeit. Die letzten drei Monate waren für mich als Pendler die Hölle!!! Es sollte lieber ein günstiges Ticket für Pendler geben und auch die Pendlerpauschale sollte wesentlich erhöht werden, weil viele keine Möglichkeit haben mit den öffentl. Verkehrsmitteln zur Arbeit zu kommen.
Lähde:
Soziale Gerechtigkeit wird durch 9 EUR Ticket nicht erreicht
Für alle im ländlichen Raum, bei denen mit Glück mal alle paar Stunden ein Bus vorbei kommt und die Fahrt in die nächstgrößere Stadt nur mit einem immensen zeitlichen Mehraufwand möglich ist, ist das 9 EUR Ticket ein brutaler Fausthieb ins Gesicht. Allein an diesem Beispiel sieht man, dass durch die ausschließliche Schaffung dieses Angebotes eben eins garantiert NICHT erreicht wird: soziale Gerechtigkeit.
Lähde:
Seit 20 Jahren fahre ich nur ÖPNV. Überfüllte Züge und Verspätungen haben meine Mobilität in den letzten 3 Monaten eher eingeschränkt. (Meist gut situierte) Vergnügungsreisende haben viele Pendler verprellt. Wer Gießkannenprinzip und Volksbesänftigung als ein "Erfolgsmodell" bezeichnet, lügt sich seine politische Entscheidung schön. An die Verbesserung der Infrastruktur und an sozial gestaffelte Preise/Mobilitätszuschüsse geht aber niemand politisch ran. Kommen als nächstes 3 Monate Freibier?
Lähde:
Seit Einführung des 9-€-Tickets sind die Züge total verstopft. So haben wir nicht gewettet! Was nützt es mir, wenn ich bereit wäre, auch mehr zu bezahlen, wenn es im Zug keinen Platz mehr für mich gibt!
Lähde:
Das Bahnpersonal ist überfordert. Sollte das Ticket fortbestehen, müssten deutlich mehr Züge angeboten werden. Das Angebot gleicht einem Viehtransport und ist menschenunwürdig. Bahnhöfe sind für diesen Ansturm zu klein. Die Unpünktlichkeit bei der Bahn hat im Regionalverkehr zuletzt – subjektiv besehen zumindest – zugenommen. Noch mehr soziale Spaltung droht: Regionalzüge als Rückkehr der „3. Klasse“. Das Ganze war ein Test. Die Auswertung wäre abzuwarten, ehe Forderungen gestellt werden.
Lähde:
Sozialpolitisch ist das 9-Euro-Ticket gut. Aber stattdessen könnte man auch das Bürgergeld höher ausstatten. Verkehrspolitisch ist es unsinnig. Die Kosten wären besser für mehr Bahnen und Busse ausgegeben. So jedoch werden zwar neue Leute in die Öffis gebracht, abrr andere, die es sich leisten können, wieder in ihr Auto zurück getrieben, wegen der Überfüllung, Verspätungen und so. Ein größer Mist ist das!
Lähde:
Dieses Ticket kommt nur einigen wenigen zu gute. Auf dem Land macht das absolut keinen Sinn. Desweiteren gab es nur Chaos und überfüllte Züge. Die Zügen waren verdreckt und versifft da ein gewisses Klientel dann für 9€ mal durch die Republik schippern konnte. Der Preis ist ebenfalls nicht realistisch. Ich denke ein Preis für den Monat von 39 € wäre ok. 9€ geht garnicht.
Lähde:
Steuervorteil
"Eine Lösung für dieses Problem könnte die Umlagerung von Steuervorteilen für Dienstwagen bieten. Bis zu 5,6 Milliarden Euro könnten jährlich eingespart werden und stattdessen in den Nahverkehr fließen." Ich habe keinen Dienstwagen, aber immerhin noch soviel Sachverstand um zu wissen, dass es keinen "Steuervorteil" für Dienstwagen gibt. Solcher Populismus macht wirkich auch die besten Ideen zunichte.
Lähde: Email von Openpetitio
Dienstwagenbesteuerung nutzt Allen
- Dienstwagenregelung fördert PKW Absatz - bringt günstige Gebrauchten auf den Markt - alle Dienstwagen werden versteuert und dies schwemmt Geld auch in die Sozialkassen
Lähde:
Das 9-Euro-Ticket ist (so wie es umgesetzt wurde) eine Katastrophe für alle ÖPNV-Träger und -Betreiber. Wie üblich in D (siehe Energiepolitik) wurde hier mal wieder der zweite Schritt vor dem ersten gemacht. Ich kann nicht Horden von Billigfahrern auf den ÖV loslassen, ohne ihn vorgängig personell, Infrastrukturell und fahrzeugseitig massiv auszubauen. Das führt nahezu zum Kollaps und unhaltbaren Zuständen im SPNV und teilweise auch auf stark frequentierten Buslinien.
Lähde:
Leider ist die Anbindung an den ÖPNV hier auf dem Land schlecht, so dass ich das 9,00 € Ticket nicht nutzen kann. Im Gegenteil, wenn ich z. B. nach Bayern im Urlaub fahren möchte und ganz normal ein 1. Klasse Ticket kaufe, muss ich befürchten, im Regionalzug gar nicht mitzukommen, da dieser durch die 9€ Ticket Fahrer überlastet ist. Es müsste eine Lösung gefunden werden, dass nur Pendler mit einem vergünstigten Ticket entlastet werden.
Lähde:
Warum bundesweit?
9€ im Monat bundesweit, eine große Verlockung für unnütze Fahrten. Warum ein Ticket für das ganze Bundesgebiet? Ein Monatsticket für die Region, in der man wohnt und einen Radius drumherum, zB KVV + angrenzende Tarifverbünde, wäre ausreichen. Das zu 19€/Monat wäre sinnvoll, für Berufspendler ebenso für Fahrten zu Freunden und Verwandten, auch Züge und Bahnpersonal wären weniger belastet. Ein Jahresticket halte ich für falsch, denn nicht jeder will/kann auch in winterlichen Monaten Zug fahren.
Lähde:
Es ist keine Erleichterung für die Bürger, es hilft etwas .
Wieviele Deutsche Bürger (Steuerzahler) gibt es wirklich noch. Merkel hat ca. 3,5 Millionen Ausländer ins Land geholt und ihnen Gastrecht und Hartz IV eingeräumt ! Alle können diese Steuererleichterungen nutzen. Rausgeschmießen ! Für Flüchtlinge werden Wohnungen gebaut ! Die Politik hat 20 Jahre Krieg geführt !
Lähde:
pro Monat = 39 € und für Rentner ( 47 - 48 % Einkommen ) 25 €! Die Verluste bezahlen wir ALLE mit einer MWST-Erhöhung um 1 % !
Lähde:
was können Sie mit 9 € kaufen? Sollen ALLE DB-Angestellte = für 9 € im Monat arbeiten? Wer bezahlt die wahren Kosten? Fragen Sie den Demokraten = Putin ??? Wird er jährlich die Verluste von 3-4 Mrd € bezahlen? Wenn nicht Putin bezahlt = wer bezahlt die Verluste? Jeder der hier unterschreibt = verpflichtet sich im Jahr 2023 für 9 € im Monat zu arbeiten!
Lähde:
Ein Golf Variant mit einfacher Ausstattung kommt schnell auf 40TEU und wenn der Arbeitgeber 30km entfernt seine Zentrale hat dann sind das als geldwerter Vorteil zum versteuern 360€. Das Auto 400€ + 360€ = 760€ zu versteuern. Schön wer ein vom Finanzamt anerkanntes Arbeitszimmer hat und der Arbeitgeber dem Angestellten keinen Arbeitsplatz im Unternehmen zur Verfügung stellt denn dann kann die Entfernungspauschale entfallen was bei den meisten Ad´lern leider nicht der Fall ist.
Lähde:
Zusätzlich kommen vom Listenpreis für jeden Kilometer den der Angestellte vom Wohnort entfernt zum Arbeitsplatz wohnt noch ein Aufschlag hinzu. Dem Finanzamt ist es egal ob man 5x in der Woche mit dem Geschäftsfahrzeug dort hinfährt oder auch gar nicht. Dieser nicht unerheblicher Zuschlag von 0,0003% vom Listenpreis muss genauso versteuert werden aber geht in dieser Debatte völlig unter.
Lähde:
Ich bin nicht bestechlich
Solange man gezwungen wird, sich im ÖPNV den medizinisch erwiesenermaßen sinnlos bis schädlichen Gehorsamslappen vor die Nase zu binden, weigere ich mich, diesen zu benutzen. Selbst wenn das Ticket gratis wäre. Noch hat jeder die Freiheit selber zu entscheiden sich mit dem eigenen Auto dem Fahrrad oder zu Fuß.zu bewegen oder zuhause zu bleiben.
Lähde:
Eine Einzelfahrt oder Tageskarte darf niemals mehr als z.B. 1 EUR kosten, auch ein Monatsticket sollte für z.B. 30 EUR angeboten werden. ABER die Finanzierung tragen bitte alle Bürger gemeinsam aus dem Staatshaushalt, eine willkürliche Enteignung von einzelnen Berufsgruppen wegen einem angeblichen "Privilleg" die obendrein auch noch Arbeitsplätze in der Autoindustrie vernichtet ist eine Dummheit.
Lähde:
Nutzen haben nur die Leute in großen Städten, auf dem Lande völlig daneben
Lähde:
nicht finanzierbar!
Lähde:
Finanzierung
Wenn 20 Mio Tickets den Bund mehr als 2 Mrd. Euro gekostet haben (kann jemand die wirklichen Zahlen verifizieren), dann muss ein Ticket 100 EUR kosten und nicht 30 oder 69. Für Landbewohner und Stadtbewohner schlage ich eine Ortspauschale vor, statt Entfernungspauschalen. Wer auf dem Land lebt und wenig fährt, kann das Geld für sich haben, wer in der Stadt lebt und viel fährt, verdient in der Regel auch gut
Lähde:
Unwirksam 9€ Ticket
In der selben Tageszeitung las ich kürzlich 9€ Ticket voller Erfolg über 20Mio Verkauft. An anderer Stelle steht: Es wurde nicht weniger Auto gefahren. Ergebnis: Die 9€ Tickets wurden wohl hauptsächlich von denen genutzt, die sowieso eine Monatskarte haben und anderen, die zusätzliche Ausflugsfahrten durchgeführt haben. = pro Ausflug 50€ Subvention vom Staat.
Lähde:
Nicht finanzierbar und lange nicht jeden Menschen nutzbar, lange u teure Anreise zum Bahnhof, usw Also ist es nur für Städter sinnvoll...
Lähde:
Das 9 Euro Ticket ist Schwachsinn, mit 9 Euro kann nicht kostendeckend gewirtschaftet werden. Die Züge sind rammelvoll! Leute bleibt mal bei der Realität, man kann nicht alles umsonst haben, denn 9 Euro ist nichts. Es muss alles finanziert werden, wie soll das gehen?
Lähde:
Weg mit dem 9-Euro-Ticket. Es ist für Pendler die Hölle
Für mich als Pendler ist dieses Ticket die Hölle. Der Staat sollte diejenigen Unterstützen (Jobticket, Pendlerpauschale) die arbeiten und die ein leben lang gearbeitet haben. Diese Menschen zahlen auch die Steuern. Arbeiten muss sich lohnen. In Deutschland ist das aber leider schon lange nicht mehr der Fall
Lähde:
Für Berufspendler ist das p-Euro-Ticket Hölle. Schafft das 9-Euro-Ticket ab!!!
Für mich als Berufspendler waren die letzten drei Monate die Hölle. Das 9-Euro-Ticket hat keinem Pendler was genutzt. Die Politik sollte lieber die Pendler mit billigen Tickets und mit einer guten Pendlerpauschale unterstützen. Unterstützt endlich mal die Menschen, die arbeiten oder auch ihr ganzes Leben lang schon in die Rentenkasse eingezahlt haben. Arbeit muss sich lohnen und das ist in Deutschland leider nicht mehr der Fall.
Lähde:
Viel zu hohe Kosten - Steuergelder!
Lähde:
Wir sind eh fast pleite.
Lähde:
Ich bin grundsätzlich der Auffassung dauerhaft einen moderaten Preis - z.B. Hälfte eines Monatstickets - wäre sinnvoll und nachhaltiger. Der 9-Euroticket Effekt von der Strasse auf die Schiene verpufft und künftig muss ein Pendler wieder wie bei uns 140€ im Monat für 20km zahlen - das steht in keinem Verhältnis! moderater Preis und Investion in marode Schienennetze - sowie Aktivierung von stillgelegten Netzen - das wäre bereits eine Mammutaufgabe!
Lähde:
kein Klimaschutz
Das 9 Euro Ticket hat nicht zu weniger CO2 Ausstoß geführt, sondern zu mehr! Sorry, aber das ist kontraproduktiv. Es ist ein Anreiz zum günstigen Reisen, es entlastet den Geldbeutel, aber für das alles überstrahlende Ziel Klimaschutz ist es völlig ungeeignet.
Lähde: Studie Agora Verkehrswende
Seit 20 Jahren fahre ich nur ÖPNV. Überfüllte Züge und Verspätungen haben meine Mobilität in den letzten 3 Monaten eher eingeschränkt. (Meist gut situierte) Spaßreisende haben viele Pendler verprellt. Wer Gießkannenprinzip und Volksbesänftigung als ein "Erfolgsmodell" bezeichnet, lügt sich seine politische Entscheidung schön. An die Verbesserung der Infrastruktur und an sozial gestaffelte Preise/Mobilitätszuschüsse geht aber niemand politisch ran. Kommen als nächstes 3 Monate Freibier?
Lähde:
rtx
Deine Mutter
Lähde: rtx
Kosten
Es ist einfach zu teuer. Wünschenswert wäre eine spürbare Entlastung im Nahverkehr. Eine Monatsticket für über € 50,- nur im Nahverkehr führt zwangsläufig dazu dass gerade der Nahverkehr weiterhin mit dem Auto bedient wird. Da müsste etwas gemacht werden!
Lähde:
Erstmal sollte die Infrastruktur ausgebaut werden Viele Zugpendler sind in der Zeit auf das Auto umgestiegen weil es total überfüllt war und die Fahrten teilweise doppelt solange dauerten
Lähde:
Das 9 Euro Ticket bringt garnichts , wenn nicht mehr Züge eingesetzt werden.Ich kenne viele Leute ,die immer mit der Bahn zur Arbeit gefahren sind und während der Zeit des 9 Euro Tickets wegen überfüllter Züge auf das Auto umgestiegen sind.
Lähde:
Willy dilly suck on my billy
Lähde:
Gehts noch!
Lähde:
Der ÖPNV sollte dringend ausgebaut werden. Mit 9€ istn das nicht zu finanzieren. Entweder die Steuern werden erhöht, so dass jeder diesen Ausbau mitfinanziert, oder es gibt ein entsprechendes Preisangebot. Positiv ist an dem Ticket der überregionale Geltungsbereich, ei derartiges Angebot sollte beibehalten werden. Ein realistischer Preis für eine deutschlandweite Geltung ist wohl nicht unter 100€ zu haben
Lähde:
Unzumutbar
Wenn das 9 Euro-Ticket zum Dauerzustand wird, dann können Sie Zugbegleiter künftig genauso händeringend suchen wie Altenpfleger und sie werden keine mehr finden, denn die Zugbegleiter sind durch diese Horden von unhöflichen, rücksichtslosen und pöbelnden Reisenden völlig erschöpft, ausgelaugt und desillusioniert
Lähde:
9 Euro-Ticket=Vorhölle
Ich bin: Dagegen, jeden Tag zu bangen, ob ein Zug überhaupt fährt oder wieviel Verspätung er anhäuft durch Massen an Fahrgästen. Dagegen, nie mehr Sicherheit zu haben, dass ich mim Zug pünktlich zur Arbeit komme. Dagegen, das Freizeitvergnügen der Bevölkerung aus Steuergeldern zu finanzieren. Dagegen, dass auch ausländ. Gästen billiges Bahnreisen in D aus Steuergeldern finanziert wird.Dagegen, bei jeder Fahrt wie in einer Sardinenbüchse zusammengepfercht mit tausenden anderen im Zug zu stehen
Lähde:
Das 9-EURO-Ticket hat in Verbindung mit dem Aufheben des Verbundsdschungels gezeigt, was möglich ist. Dennoch sind die Verkehrsunternehmen, Strecken, Taktung und Personaldecke noch nicht soweit, dieses hohe Kundenaufkommen auf die Dauer zu stemmen. Deshalb plädiere ich für ein Ticket, dass den Ausbau den ÖPNV auch in ländlichen Regionen mitfinanzieren kann. Wenn wir soweit sind, können wir über eine dauerhafte günstige Lösung reden...
Lähde:
9 € Ticket
weitere Erhöhung der Staatsschulden-Überlastung der Infrastruktur
Lähde:
Beide Beiträge gelöscht ? Sieht so Demonkrate bei den Erstellern aus ? Der HInweis auf die über 360k an ausländischen Unterschriften die eigentlich nicht zählen dürfen ist zuviel ?
Lähde:
1. Ich fahre nicht Bahn, muss das aber mit meinen Steuern bezahlen. 2. Seiten die gendern ignoriere ich prinzipiell!
Lähde:
Subventionen 2
Subvention dieser Forderung wird eine teure Angelegenheit, die anscheinend jeder zahlen soll, der irgendwie noch Steuern zahlt oder gerade so über die Runden kommt. Und dabei soll jeder "Randgruppe" befriedigt werden. Es wird ein Fass ohne Boden. Die Gegenrechnung mit der Dienstwagenpauschale ist reiner Populismus und jeder weiß es.
Lähde:
Subventionen
Meinen die Ersteller ernsthaft die momentan 4680 Unterschriften aus Deutschland reichen aus ? Über 360k sind ausländische Bürger, die wahrscheinlich nie dieses Ticket genutzt haben, noch nutzen werden. Ich nenne so etwas Beeinflussung eines guten Mediums.
Lähde:
Nicht zu bewerkstelligen
Ich bin entschieden gegen das 9 Euro Ticket da dies zu einer fürchterlichen Überlastung geführt hat unter der vor allem Pendler und andere die den ÖPVN wirklich brauchen gelitten haben. Es war einfach schrecklich.
Lähde:
Es wurde zusätzlicher Verkehr erzeugt und auf die Bahn ist fast niemand umgestiegen. Fazit: Gestiegener Energieverbrauch und höhere staatliche Ausgaben, also weitere Verschuldung.
Lähde:
Wer ein 9€ Ticket fordert und damit volle Züge, Bahnen, Busse, der sollte auch an den Coronaschutz der älteren, gefährdeten Personen (wie mich) denken. In Berlin ist ein erheblicher, vorwiegend jüngerer, Teil der Fahrgäste ohne Maske unterwegs.
Lähde:
Unzumutbar
Die Züge sind hoffnungslos überfüllt. Das Ticket wird vornehmlich von Jugendlichen und Rentnern genutzt. Berufspendler werden damit nicht davon überzeugt, auf die Bahn umzusteigen. Ich bin Berufspendler und fahre seit Einführung des 9,00 EUR-Tickets wieder mit dem Auto zur Arbeit, weil die Bahnen so überfüllt sind, dass die Nutzung unerträglich ist.
Lähde:
Wir brauchen den privaten öffentlichen Nahverkehr. Warum gibt es keine Linientaxis? Warum werden privat Eisenbahnen auf den Gleisen von der Bundesbahn immer noch diskriminiert. Überall sichert sich die öffentliche Hand das Monopol und nutzt dies weidlich aus um den Steuerzahler zu melken.
Lähde:
Unterschied Stadt - Land
Ich habe es einmal ausprobiert - wohne im Dorf - ich bin enttäuscht. Man ist viel zu lange unterwegs, und die Verbindungen unzuverlässig. Es darf nicht sein, dass wir als Landbewohner mit einem total unzureichenden öffentlichen ÖPNV mit unseren Steuern den Nahverkehr in den Städten mit finanzieren, ohne dafür ein Äquivalent zu erhalten. Ich sehe schon lange, dass immer mehr unsere Interessen unberücksichtigt bleiben. Die Diskussion ist ausserdem viel zu oberflächlich.
Lähde:
Das 9€-Ticket ist ein Gratisfahrschein; schön für diejenigen die nicht arbeiten und Zeit haben durch ganz Deutschland zu reisen, blöd für diejenigen die es als Steuerzahler mitfinanzieren müssen und es aus diversen Gründen nicht nutzen können. Es gibt schon ein Reihe Vergünstigungen für bestimmte Personengruppen im ÖPNV. Der ÖPNV ist stark subventioniert, die Lage wird durch ein 9€-Ticket nicht besser. Wo der Preis für solch ein Ticket liegen müsste? Wahrscheinlich bei 90€.
Lähde: Gratismentalität? Nein Danke!
9 EUR Ticket Chaos
Wer schon mal mit dem 9 EUR Ticket gefahren ist, weiss wie angespannt es ist rechtzeitig in den Zug zu kommen und einen Sitzplatz zu erhaschen :( Fahre regelmässig mit der Bahn und muss sagen seit dem 9 EUR Ticket nur noch Chaos!!!!
Lähde:
Das 9 Euro Ticket war ein Instrument dafür, die Inflation niedrig zu halten. Würde man es verlängern hieße das, dass die Dienstleistung PERSONENTRANSPORT nur einen solchen Wert von 9 Euro hat. Wenn der Maximallohn bundesweit ebenfalls auf 9 Euro pro Tag festgelegt wird, dann OK.
Lähde:
9 Euro für ein Ticket das bundesweit gilt ist ein Statement dafür, dass die Dienstleistung Personentransport keinen Wert hat.Ich möchte meine Arbeit auch nicht mit 9 Euro vergütet wissen !
Lähde:
Ich halte ein Jahresticket für 365,--Euro für alle als die bessere Lösung. Die Bahn ist aufgrund dem Personalmangel mit dem 9-Euro-Ticket- Ansturm total überfordert.
Lähde:
Als Schwerbehinderte (GdB 100 MZ. G.) bin ich durch das Ticket von der Teilhabe am Leben ausgeschlossen. Obwohl ich eine bereits bezahlte Wertmarke besitze, kann mich mit meiner Behinderung nicht in den Zug wagen, da ich nicht lange stehen kann. Das 9 € Ticket bedeutet daher für mich Schwerbehinderten- und Altersdiskriminierung. Wertvolle Steuergelder sollten zunächst in die Infrastruktur der Bahn gesteckt werden. Danach kann ein ÖPNV-Ticket ausgegeben werden, aber für mehr als nur 9 €.
Lähde:
Das 9-Euro-Ticket ist zu billig. Mein Vorschlag an die Regierung wäre deshalb: Aus dem 9-Euro-Ticket wird ab September das 19-Euro-Ticket bis Ende des Jahres. Ab Januar 2023 gibt es dann das 29-Euro-Ticket! Damit hätten wir ähnliche aber bessere Bedingungen wie in Österreich.
Lähde:
ich bin für einen Kompromis. Ein 29-Euro-Ticket, glaube ich, könnten die meisten Menschen zahlen. Das greift den Ländern unter die Arme, aber auf jeden Fall sollte zusätzlich die Dienstwagen-Steuervergünstigung aufgehoben werden. Es gibt noch viele Projekte, die davon möglich gemacht werden könnten. Warum sollten die, die besonders gut verdienen am meisten entlastett werden.
Lähde:
Test
Das 9,00€ Ticket als Test begreifen und die Erfahrungen in ein finanzierbares Konzept für den Nahbereich - besonders auch im ländlichen Raum - nutzen.Das gesamte Schienennetz, auch für Transportmöglichkeiten, ausbauen. Zur Finanzierung sollten Unternehmen die durch/von staatlichen Steuererleichterungen Überschüsse erzielten, mit einer Überschusssteuer belegt werden.
Lähde:
Dienstleistung kostet
Der ÖPNV ist eine Dienstleistung und kostet Geld. Wer die Leistung in Anspruch nimmt, zahlt. Wir wollen pünktliche, saubere Züge und freundliches Personal: das ist mit einer generellen Billig-Lösung nicht zu machen.
Lähde:
Großstädter lassen sich von Steuerzahlern der ländlichen Räume ihre Mobilität finanzieren
Lähde:
Nicht alles muss der Statt für uns regeln! Es ist auch wichtig das der Bürger selbst Verantwortung übernimmt, das geht so aber nicht, wenn der Statt die Finanzierung des Tickets übernehmen soll. Wir als Bürger sollten uns an die eigene Nase fassen.
Lähde:
Zu teuer
Zu teuer, außerdem kann und will nicht jeder den ÖVPN nutzen
Lähde:
Ich war super-glücklich - weil entlastet - mit dem neun-Euro-Ticket, würde mir dauerhaft bezahlbarere Öffi-Tarife wünschen, so dass Menschen insgesamt mobiler werden können, fühle mich aber mit dem Dienstwagenargument nicht recht wohl, denn auch hier mag es ernsthaften Bedarf geben.
Lähde:
Nahverkehr
Das 9 E Ticket war keine gute Idee. Begründung: Die DB sowie der Nahverkehr sind dafür gar nicht ausgerichtet. Überfüllte Züge, weil Personen Fahrten unternehmen, an die sie vorher gar nicht gedacht haben. Für Pendler, die sowieso mit der Bahn gefahren sind, eine absolute Katastrophe. Und ganz wichtig für mich, ich konnte mein Fahrrad im Nahverkehrszug nicht mitnehmen. Nicht jeder wohnt neben einem ICE-Bahnhof. Da bleibt nur das Auto, wo ist da der Sinn ?
Lähde:
Ich habe vorher rd. 2 Euro für jede Fahrt (2 km) bezahlt. In meinem Fall sind das rd. 30 bis 40 Euro im Monat, je nach Wetterlage, da ich auch mit dem Fahrrad fahre. Das Pendeln habe ich beendet, um mir gezielt Arbeitgeber vor Ort zu suchen. Ich kombiniere Home Office mit einem Coworking Arbeitsplatz in der Stadt. Das klappt prima.
Lähde:
Wir brauchen gute Radwege und gute Nahverkehrsverbindungen, auch auf dem Land. Und wir sollten aufhören, das Pendeln und Autofahren zu fördern. Wir brauchen mehr Anreize für Home Office, für kurze Wege.
Lähde:
Das Neun-Euro-Ticket ist der falsche Weg. Damit wird nach einem sozialistischen Prinzip gearbeitet. Die Preisgestaltung der Verkehrsbetriebe muss frei sein, damit die ökonomischen Anreizsysteme funktionieren. Wir brauchen statt dessen mehr staatliche Förderung der ÖVM zur Verbesserung der Infrastrukturen. Und das Autofahren muss teurer werden, wo es die Umwelt stark belastet: auf Autobahnen mit einer Maut, in den Städten mit Parkgebühren und bezahlten Dauerparkplätzen.
Lähde:
Alles zu voll
Als Jahreskarteninhaber wurde ich auch subventioniert. Aber leider konnte ich das Ticket wegen Überfüllung kaum nutzen. Ich bin froh das es Sommer war, so habe ich aufs Fahrrad ausweichen können. Ein Auto lohnt sich nicht für 3 Monate an zu schaffen. Eine Tarif Vereinheitlichung, am besten Europaweit macht Sinn.
Lähde:
Man kann nicht alles mit Steuergeldern aller Bürger fördern. Die soziale Marktwirtschaft muss aufrechterhalten werden. Warum kann die Bahn nicht einfach bestimmte Tickets reduzieren? Um die steuerlichen Abgaben nicht stetig zu erhöhen und für Subventionen (gleich weder Art) auszugeben, sollten wir die Bahn privatisieren und nicht einen Beamtenapparat akzeptieren.
Lähde:
Ich finde die überfüllten Züge total belastend. außerdem wird die Mitnahme eines Fahrrades fast unmöglich gemacht.
Lähde:
Sollten die Dienstwagenvorteile abgeschafft werden, wird es keine Gebrauchtwagen mehr geben. Es wird dann wieder für unsere Autoindustrie schwerer. Kompromiss: Am Besten wir fahren alle nur noch Fahrrad!
Lähde:
ich habe bereits seit Jahren ein Abo für den ÖNV. Zunächst ein Umwelt-Abo ab 9:oo, jetzt ein Rentner-Abo. fast jedes Jahr wurden die Preise um mind. 3% erhöht. Bis Mai habe ich hierfür 50 € gezahlt, berufstätige 70 €. Ich würde ein Jahresabo für 365 € begrüßen.
Lähde:
Ich bin prinzipiell gegen den OPNV
Lähde:
In Deutschland grassiert gerade das tödlichste Virus das die Menschheit je gesehen hat. Da können wir es nicht zulassen das soviel Menschen auf engstem Raum nah beieinander sind, und das dazu noch schlecht durchlüfteten Raum. Das wird unser Gesundheitssystem massiv überfordern Millionen Menschenleben kosten.
Lähde:
Ich fahre nicht mehr mit den Öffentlichen Verkehrsmitteln: Sie sind oft verspätet, die Klimaanlagen sind meist zu kalt für längeres Sitzen eingestellt, Züge und Bahnen sind oft völlig überfüllt und man ist dem Maskenterror ausgesetzt. Es macht keine Freude, wenn man mit einem Fetzen im Gesicht stundenlang in Zügen sitzt. Nein danke!
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