Gegen Parkgebührenpflicht und Gängelung der Autofahrer in Flingern

In Flingern wird in folgenden beiden Gebieten das „Anwohnerparken“ eingeführt. Das bedeutet, dass in diesen Gebieten alle, die keinen Anwohnerparkausweis kaufen, nur noch für maximal 2 Stunden und unter Bezahlung eines Parktickets parken dürfen. In Golzheim kostet die Gebühr 1,05 € für eine halbe Stunde. Hier ist mit ähnlichen Preisen zu rechnen.

Folgende Gebiete sind betroffen:

1.     Wohngebiet Hermannplatz mit folgenden Straßen:

Ackerstraße 40-109, Beethovenstraße, Birkenstraße 2-36a, Hermannstraße, Lindenstraße 1-188, Mendelssohnstraße, Neanderstraße, Platanenstraße, Wetterstraße 7-11b bzw. 2-12, Wülfrather Straße

2.     Wohngebiet Gerresheimer Straße mit folgenden Straßen:

Albertstraße ab Hausnummer 50, An der Icklack, Behrenstraße 2-44, Binnenstraße, Engelbertstraße, Gerresheimer Straße ab Hausnummer 82, Höherweg 1-44, Hubbelrather Straße, Krahestraße, Langer Straße, Mettmanner Straße, Platz der Diakonie, Ruhrtalstraße, Wetterstraße 15 bzw. 20-24

Anwohner können sich zurzeit zwar für rund 30 € im Jahr einen Anwohnerparkausweis kaufen, der von der Pflicht zum Ziehen von Einzeltickets befreit. Die Stadtverwaltung Düsseldorf hat jedoch schon angekündigt, diese Gebühr deutlich zu erhöhen. In Bonn wurde diese Gebühr auf rund 300 € im Jahr angehoben. An diesem Beispiel sieht man, was uns in Düsseldorf noch droht.

Bei uns in Flingern wird sich die Parksituation durch diese Maßnahme nicht verbessern. Tagsüber findet man auch so immer noch eine freie Lücke und abends so ab 19 Uhr bis morgens so 7 Uhr ist alles überfüllt. Daran wird auch diese Parkraumbewirtschaftung nichts ändern. Denn in der Zeit von 19 bis 7 Uhr, wo man keinen Parkplatz mehr findet, parken hier keine Fremdparker, sondern die Anwohner. Deren Parksituation wird nicht dadurch besser, dass sie jetzt dafür zahlen müssen. Und da sind wir auch schon am Punkt. Denn das Einzige, was diese neue Regelung bewirkt, ist eine zusätzliche finanzielle Belastung der Autofahrer und Anwohner.

Das Ganze wird noch absurder, wenn man bedenkt, dass jemand, der zukünftig für den Anwohnerparkausweis bezahlen muss und dennoch keinen legalen Parkplatz findet, zusätzlich zur Anwohner-Parkgebühr auch noch ein Knöllchen bezahlen muss. Letztlich handelt es sich bei dieser Maßnahme nur um eine Strafgebühr gegen Autofahrer, nur weil sie Autofahrer sind.

Und nicht nur für die Anwohner selbst wird es dadurch schlechter. Die Menschen, die die Anwohner besuchen und ihr Auto in der nähe parken müssen, müssen jetzt alle 2 Stunden ein neues und teures Parkticket ziehen. Das ist reine Schikane.

Auch ambulante Pflegedienste, die zur Ausübung ihres Dienstes auf ihre Fahrzeuge angewiesen sind und diese auch ortsnah parken müssen, werden jetzt zusätzlich abkassiert.

Diese Gängelung der Autofahrer in Flingern und in ganz Düsseldorf reiht sich leider ein in viele traurige Maßnahmen, die uns Autofahrer aus Düsseldorf vertreiben sollen. Zwei weitere Beispiele, gegen die wir uns in dieser Petition ebenfalls wenden seien nachfolgend unter 2. Und 3. noch skizziert.

Vorher aber noch ein Projekt (unter 1.), für das wir uns in dieser Petition einsetzen:

1. Quartiersgaragen

Das Einzige, was gegen zu wenig Parkplätze wirklich hilft, ist die Neuschaffung zusätzlicher Parkplätze. Deshalb sollten die anstehenden Neubauprojekte dazu genutzt werden, über die normalen Parkplätze (für die Menschen, die dort wohnen, arbeiten und einkaufen werden), hinaus auch weitere Parkplätze zu schaffen. Diese sollen im Sinne von Quartiersgaragen die Parksituation im Umfeld entlasten.

Wir fordern daher, dass bei jedem Neubauvorhaben geprüft wird, ob eine Quartiersgarage integriert werden kann.

Außerdem fordern wir, in folgenden konkreten Neubauprojekten Quartiersgaragen zu integrieren:

a) B8-Center,

b) Metro-Campus und

c) ehemalige Oberpostdirektion.

Dass es wichtig ist, hierfür zu kämpfen, merkt man schon daran, dass die Verkehrsplaner des Eigentümers des B8-Centers eine Quartiersgarage abgelehnt haben und auch daran, dass für das Metro-Gelände eine rekordverdächtig niedrige Stellplatzquote von 0,3 Stellplätzen pro Wohnung (egal welcher Größe) vorgesehen sind. Wenn dies alles am Ende auch so käme, würde die Parksituation im jeweiligen Umfeld der beiden Bauprojekte zusätzlich deutlich verschärft. Daher fordern wir, insbesondere bei diesen Neubauprojekten ausreichend zusätzliche Quartiersgaragenstellplätze zu schaffen.