Petition richtet sich an: Berlin Senatosu Ulaşım, İklim Koruma ve Çevre Dairesi Başkanı Senatör Ute Bonde

Berlin’in Mitte ilçesinin en önemli caddelerinden biri olan Torstraße’nin yenilenmesi ve yeniden düzenlenmesi planlanmaktadır. Berlin Senatosu, yalnızca Chausseestraße ile Rosenthaler Platz arasındaki ilk inşaat aşaması için 10 milyon avronun üzerinde bir bütçe ayırmayı öngörmektedir. Mevcut bir caddenin, bina cephelerinden bina cephelerine kadar tüm genişliğiyle yenilenmesi oldukça nadir görülen bir durumdur. Bu da Torstraße’yi uzun vadede dayanıklı ve işlevsel biçimde planlamak için eşsiz bir fırsat sunmaktadır.
Bugün alınacak kararlar, caddenin önümüzdeki 50 ila 80 yıl boyunca nasıl işleyeceğini belirleyecektir. Üstelik bu süreç; artan sıcaklıklar, kuraklık, şiddetli yağışlar, değişen ulaşım alışkanlıkları ve büyümeye devam eden bir şehir bağlamında gerçekleşmektedir.
Bizler; yurttaşlar, ebeveynler, büyükanne ve büyükbabalar, esnaf, gastronomi işletmecileri ve Torstraße’yi kullanan insanlar olarak, tüm tarafların ihtiyaçlarını adil biçimde gözeten daha nitelikli bir planlama talep ediyoruz. Amacımız; güvenli, geleceğe dayanıklı, çevre dostu ve herkes için cazip bir Torstraße’dir.

Taleplerimiz
Torstraße’deki ağaçlar korunmalıdır.
Yaşanabilir bir mahalle, sıcaklığa karşı koruma, daha temiz hava ve biyolojik çeşitliliğin devamı için mevcut tüm ağaçların ve çitlerin korunmasını talep ediyoruz. Berlin Kentsel Gelişim Planı Klima 2.0 ile Berlin İklime Uyum Yasası’nın gereklerine eksiksiz uyulmalıdır. Sağlık durumu nedeniyle kesilmesi zorunlu olan ağaçlar için, aynı yerde ve uygun ölçekte yeniden dikim yapılmalıdır. Son yıllarda kaybedilen ağaçlar telafi edilmeli ve Berlin Biyolojik Çeşitlilik Stratejisi uygulanmalıdır. Mevcut habitatlar etkin biçimde korunmalı ve planlamaya dâhil edilmelidir.

Geleceğe uygun ve işleyen bir cadde istiyoruz.
Kentimiz hızla değişirken aynı zamanda büyük çevresel ve toplumsal zorluklarla karşı karşıyadır. Bu nedenle kamusal alanların da bu değişime uyum sağlayabilecek şekilde planlanması gerekmektedir. Mevcut Torstraße planlaması bu gereklilikleri karşılamamaktadır. Oysa caddenin kapsamlı yenilenmesi, onu geleceğe uygun bir Berlin caddesi için örnek hâline getirme fırsatı sunmaktadır.

• Güncel trafik sayımları ve ilgili planlama kriterleri temel alınarak, motorlu taşıt trafiği için şerit sayısı makul bir düzeye indirilmelidir. Mobilite Yasası’nın kalite standartlarına hiçbir istisna olmadan uyulmalı; mevcut trafik yoğunluğu göz önünde bulundurularak her yönde yalnızca bir taşıt şeridi bırakılmalıdır. Böylece mevcut yol profili içinde güvenli bisiklet yolları oluşturulabilir, gürültü ve emisyonlar azaltılabilir.
• Hızlı sürüşe izin verildiği izlenimini yaratmayan, Tempo 30 ilkesine uygun bir yol tasarımı yapılmalı; hız kontrolleri ve hız düşürücü unsurlarla bu durum kalıcı olarak güvence altına alınmalıdır.
• Kaldırımlar ile ağaçlı ve yeşil alanlar, akan trafikten etkilenmeden en az mevcut genişlikleriyle korunmalıdır. Mantıklı bir planlama ile bisiklet yolları kaldırım alanlarını işgal etmeden mevcut taşıt yolu içinde güvenle düzenlenebilir.
• Özellikle çocuklar, yaşlılar ve hareket kabiliyeti kısıtlı bireyler için tüm kritik noktalarda güvenli yaya geçitleri oluşturulmalıdır.
• Yaya ve motorlu trafikten ayrılmış, kesintisiz ve güvenli bisiklet yolları sağlanmalıdır.
• Mevcut Senato planının aksine, acil durum araçlarının gerçekten hızlı ilerleyebileceği güzergâhlar oluşturulmalıdır. Deneyimler, bu amaçla kullanılan ekstra geniş bisiklet şeritlerinin etkili olduğunu göstermektedir. Aşırı geniş ve çok sayıda otomobil şeridi ise sorunu çözmemekte, yeni sorunlar yaratmaktadır.
• Yolun yan alanları; teslimat trafiği, gerekli park alanları, engelli park yerleri, Jelbi istasyonları ve okul servis durakları için açık, anlaşılır ve günlük kullanıma uygun biçimde düzenlenmelidir.

 
Gerçek ve kapsayıcı katılım istiyoruz.
Torstraße gibi kentimiz için hayati öneme sahip bir alan, oradaki çok yönlü yaşam dikkate alınarak planlanmalıdır. Berlin ve Mitte ilçesinin katılım ilkelerine uyulmalı; kamuoyunun, uzman kuruluşların ve meslek örgütlerinin sürece dâhil olması sağlanmalıdır. Bu nedenle, tüm paydaşların; mahalle sakinleri, eğitim ve sağlık kurumları, ebeveynler, yaşlılar, esnaf ve farklı ulaşım biçimlerini kullananlar dâhil olmak üzere görüşlerini özgürce ifade edebileceği kapsamlı bir katılım süreci tamamlanana kadar yol planlamasının durdurulmasını talep ediyoruz. Farklı grupların birbirine karşı konumlandırılmadığı, yapıcı bir tartışma ortamı yaratılmalıdır.
 
Berlin Eyalet Hükümeti’nden ulaşım politikalarında köklü bir zihniyet değişikliği ve Torstraße’nin yukarıda belirtilen ilkeler doğrultusunda yeniden planlanmasını talep ediyoruz. Ayrıca mevcut yetersiz planlama temel alınarak yapılan tüm ihale ve sözleşme kararlarının derhal durdurulmasını istiyoruz.